关于2000-2001年间的K722/723、K724/721次列车，请见「T5682/5683、T5684/5681次列车」。

关于原长沙至上海K135/138、K137/136次列车，请见「Z245/248、Z247/246次列车」。

K136/137、K138次旅客列车
原K722/723、K724/721次列车方向牌
概述
列车等级	快速列车
开行日期	2009年4月1日
所属铁路局	上海局集团
担当客运段	南京客运段
当前车次	K136/137、K138次
曾用车次	K722/723、K724/721次 K135次（南京→南通段）
运行区间	南通站 →昆明站（K136/137次） 昆明站 →南京站（K138次）
中途停站	芜湖站、铜陵站、九江站、 株洲站、湘潭站、湘鄉站、 婁底站、涟源站、冷水江东站、 安化站、怀化站、玉屏站、 贵阳站、六盘水站、宣威站、 曲靖站等 仅K136次：泰州站、扬州站
运行时间	37小时23分（K136/137次） 36小时27分（K138次）
发车时间	南通站：18:28 昆明站：18:27
终到时间	昆明站：第三日11:31 南京站：第三日06:54
途经线路	宁启铁路（仅K136次）、宁铜铁路、铜九铁路、 京九铁路、沪昆铁路、安六高鐵
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K136/137、K138次列车是中国铁路运行于江苏南通（返程终到省会南京）和云南省會昆明间的快速旅客列车，于2009年4月1日起开行，2014年12月10日起改为现运行区间运行，由上海局集团南京客运段负责客运乘务。列车使用中国铁路25G型客车，沿宁启铁路、宁铜铁路、铜九铁路、京九铁路、沪昆铁路及安六高鐵運行，途經江苏、安徽、江西、湖南、贵州、云南六省。其中南通站至昆明站運行37小时23分，全程运行2767公里，使用車次為K136/137次；昆明站至南京站運行36小时27分，全程运行2483公里，使用車次為K138次。

2009年4月1日，增开南京西至成都的K722/723、K724/721次快速旅客列车，经由合宁、合武、汉丹、襄渝、阳安、宝成线运行，由上海铁路局南京客运段担当^[1]。

2009年5月5日，为保证襄渝双线改造和进川重建物资运输的需要，K722/723、K724/721次列車停运至另有通知时止^[2]。

2012年3月25日起，配合南京西站停止办理客运业务，K722/723、K724/721次列車改為南京站始發終到。^[3]

2012年7月1日，K722/723、K724/721次列車改為成都东站始發終到。^[4]；

2014年12月10日，K722/723、K724/721次列車运行区间改为南通至昆明，并改经宁启、宁铜、铜九、京九、沪昆线运行^[5]，2014年12月30日，配合六盘水枢纽改造完工，K722/723、K724/721次正式开行^[6]。

2019年10月11日，K722/723、K724/721次列车车次改為K136/137、K138/135次，同時列車因淡季暫時改為隔日开行^[7]。

2025年4月10日，K136/137、K138/135次列车於黃桶至水城段改經安六高鐵行走。^[8]同年7月1日，K138次缩短至南京，取消K135次（南京→南通段），此后前往南通方向一度需换乘K8396/8397次。^[9]同年8月1日为整合车底资源，撤销K8397次，仅保留K8396次并与本车次套跑。

K136/137、K138次列车使用配屬上海局集團南京车辆段的中国铁路25G型客车，采取18节车厢编组，其中硬座车5辆、硬卧车8辆，软卧车2辆，餐车、行李车和空調發電車各1辆。考虑到南通站整备能力受限，列车同时与南京至南通的K8396次套跑，运行方式为：南京发K8396次到南通→南通发K136/137次至昆明→昆明发K138次至南京。

• 数据截至2025年10月11日^[10]。

• 中国铁路快速列车车次
• 中国铁路上海局集团车次
• 江苏省铁路
• 云南省铁路