| K462/463、K464/461次旅客列车 | |
|---|---|
 列车水牌（2019年6月） | |
| 概述 | |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 开行日期 | 2006年4月18日 |
| 所属铁路局 | 武汉局集團 |
| 担当客运段 | 武汉客运段 |
| 当前车次 | K462/463、K464/461次 |
| 运行区间 | 平頂山站 ↔上海站 |
| 中途停站 | 漯河站、周口站、阜陽站、 南京站、無錫站、蘇州站 |
| 运行时间 | 16小时20分（K462/463次） 14小时41分（K464/461次） |
| 发车时间 | 平頂山站：21:27 上海站：14:57 |
| 终到时间 | 上海站：次日13:47 平頂山站：次日05:38 |
| 途经线路 | 孟寶铁路、漯阜铁路、青阜铁路、 符夾铁路、京滬铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K462/463、K464/461次列车是中国铁路一班运行于河南平頂山至中央直轄市上海之间的快速旅客列车，自2006年4月18日起开行，现由武汉局集團武汉客运段担当客运任务，是平頂山的首班进滬列车。列車使用25G型客车，沿孟寶铁路、漯阜铁路、青阜铁路、符夾铁路及京滬铁路运行，全程运行1049公里，跨越河南、安徽、江蘇、上海三省一市。其中平頂山站至上海站运行16小时20分，使用车次为K462/463次；上海站至平頂山站运行14小时41分，使用车次为K464/461次。
2004年1月，寧西铁路合肥至西安段開通試運行。2006年4月18日，寧西铁路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開行旅客列車，當中包括西安至杭州、信陽至上海和西安至東莞東共三對[1]，改善商南地区和豫南地区交通不便的狀況，方便沿線農民工出行。當中信陽至上海的K462/463、K464/461次列车經由寧西、淮南、寧銅、京滬線運行[2]，結束豫南地區去往長三角地區長期需要在鄭州中轉的歷史，亦拉近豫南地區與長三角經濟圈的距離，为中原地区架起一條直達东部黄金海岸的桥樑。[3]
2007年1月18日，K463/462次列車單向延長至漯河站始發。[4]
2009年9月1日，K463/462次列车單向延長至平頂山站始發。[5]
2011年7月1日，K462/463、K464/461次列車於合肥至南京段改經合寧铁路運行。[6]
2012年7月2日，K462/463、K464/461次列車車體與上海南至平頂山的K751/754次、信陽至上海南的K752/753次列車共同套用。[7]
2016年5月15日，K462/463、K464/461次列車改為使用直供電DC600V25G型車體。[8]
2018年7月1日，K462/463、K464/461次列車於漯河至南京段改經漯阜、青阜、符夾、京滬線運行，[9]同時改為使用普通25G型車體，解除與上海南至平頂山的K751/754次、信陽至上海南的K752/753次列車的套跑關係。
2019年4月10日，K462/463、K464/461次列车改為使用直供電DC600V25G型車體。
K462/463、K464/461次列車目前使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属武汉局集團武漢車輛段，采取18节编组，其中硬座车9辆，硬臥车7辆，餐車和軟臥车各1辆。由於平頂山站不具備車體整備能力，列車車體同時於平頂山往返于信陽的K8054/8055、K8056/8053次列車共同套用，具體執行為：信陽开K8504/8055次至平頂山→平頂山開K462/463次至上海→上海開K464/461次至平頂山→平頂山開K8056/8053次至信陽。
| 车厢编号 | 1-9 | 10 | 11 | 12-18 |
|---|---|---|---|---|
| 车型 | YZ25G 硬座车 | CA25G 餐车 | RW25G 软卧车 | YW25G 硬臥车 |
| 车站区段 | 平頂山 ↔ 阜陽 | 阜陽 ↔ 上海 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司機更替 | 和谐3C型电力机车/和谐1D型电力机车 武局南段 漯阜公司司机 | 和谐3C型电力机车/和谐1D型电力机车 上局滬段 南京司機 |
| K462/463次 | 停靠站 | K464/461次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| K462 | 0 | 当日 | — | 21:27 | 平頂山 | 05:38 | — | 次日 | 1049 | K461 |
| K463 | 78 | 当日 | 22:34 | 22:42 | 漯河 | 04:26 | 04:32 | 次日 | 971 | K464 |
| K463 | 142 | 当日 | 23:32 | 23:37 | 周口 | 03:29 | 03:32 | 次日 | 907 | K464 |
| K463 | 172 | 次日 | 23:59 | 00:04 | 項城 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K464 |
| K463 | 191 | 次日 | 00:22 | 00:27 | 沈丘 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K464 |
| K462 | 289 | 次日 | 01:50 | 02:18 | 阜陽 | 01:08 | 01:36 | 次日 | 760 | K464 |
| K462 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 渦陽 | 23:57 | 00:01 | 次日 | 684 | K461 |
| K463 | 564 | 次日 | 06:28 | 06:35 | 蚌埠 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K464 |
| K463 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 滁州北 | 19:53 | 19:56 | 當日 | 358 | K464 |
| K463 | 748 | 次日 | 08:36 | 08:42 | 南京 | 19:09 | 19:15 | 當日 | 301 | K464 |
| K463 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 丹陽 | 18:00 | 18:03 | 當日 | 209 | K464 |
| K463 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 常州 | 16:55 | 16:59 | 當日 | 165 | K464 |
| K463 | 923 | 次日 | 10:28 | 10:31 | 無錫 | 16:25 | 16:28 | 當日 | 126 | K464 |
| K463 | 965 | 次日 | 11:52 | 12:02 | 蘇州 | 15:54 | 15:57 | 當日 | 84 | K464 |
| K463 | 1049 | 次日 | 13:47 | — | 上海 | — | 14:57 | 當日 | 0 | K464 |
| K462/463次 | 停靠站 | K464/461次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| K462 | 0 | 当日 | — | 16:55 | 平頂山 | 05:00 | — | 次日 | 1049 | K461 |
| K463 | 78 | 当日 | 18:07 | 18:15 | 漯河 | 03:08 | 03:14 | 次日 | 971 | K464 |
| K463 | 142 | 当日 | 19:05 | 19:13 | 周口 | 01:37 | 02:01 | 次日 | 907 | K464 |
| K463 | 172 | 当日 | 19:35 | 19:38 | 項城 | 00:55 | 01:15 | 次日 | 877 | K464 |
| K463 | 191 | 当日 | 19:56 | 20:00 | 沈丘 | 00:34 | 00:37 | 次日 | 858 | K464 |
| K462 | 289 | 当日 | 21:36 | 21:56 | 阜陽 | 22:35 | 23:01 | 當日 | 760 | K464 |
| K462 | 365 | 当日 | 22:48 | 22:53 | 渦陽 | 21:14 | 21:20 | 當日 | 684 | K461 |
| K463 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 蚌埠 | 18:48 | 19:00 | 當日 | 485 | K464 |
| K463 | 691 | 次日 | 03:37 | 03:50 | 滁州北 | 17:06 | 17:11 | 當日 | 358 | K464 |
| K463 | 748 | 次日 | 05:04 | 05:30 | 南京 | 16:18 | 16:28 | 當日 | 301 | K464 |
| K463 | 812 | 次日 | 06:23 | 06:27 | 鎮江 | 15:26 | 15:30 | 當日 | 237 | K464 |
| K463 | 840 | 次日 | 06:45 | 06:49 | 丹陽 | 14:55 | 15:04 | 當日 | 209 | K464 |
| K463 | 884 | 次日 | 07:18 | 07:22 | 常州 | 14:18 | 14:23 | 當日 | 165 | K464 |
| K463 | 923 | 次日 | 07:49 | 07:53 | 無錫 | 13:47 | 13:51 | 當日 | 126 | K464 |
| K463 | 965 | 次日 | 08:24 | 08:45 | 蘇州 | 13:15 | 13:19 | 當日 | 84 | K464 |
| K463 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 崑山 | 12:22 | 12:31 | 當日 | 49 | K464 |
| K463 | 1049 | 次日 | 10:19 | — | 上海 | — | 11:47 | 當日 | 0 | K464 |
| K462/463次 | 停靠站 | K464/461次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| K462 | 0 | 当日 | — | 17:50 | 平頂山 | — | — | — | — | — |
| K463 | 78 | 当日 | 19:29 | 19:44 | 漯河 | — | — | — | — | — |
| K463 | 100 | 当日 | 19:59 | 20:09 | 西平 | — | — | — | — | — |
| K463 | 144 | 当日 | 20:37 | 20:40 | 駐馬店 | — | — | — | — | — |
| K462 | 240 | 当日 | 21:39 | 22:00 | 信陽 | 23:57 | — | 當日 | 801 | K461 |
| K462 | 286 | 当日 | 22:32 | 22:37 | 羅山 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K461 |
| K462 | 313 | 当日 | 22:58 | 23:03 | 息縣 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K461 |
| K462 | 344 | 当日 | 23:32 | 23:37 | 潢川 | 22:37 | 22:41 | 當日 | 697 | K461 |
| K462 | 385 | 次日 | 00:03 | 00:21 | 商城 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K461 |
| K462 | 407 | 次日 | 00:39 | 00:42 | 固始 | 21:52 | 21:56 | 當日 | 634 | K461 |
| K462 | 584 | 次日 | 03:02 | 03:24 | 合肥 | 19:04 | 19:35 | 當日 | 457 | K461 |
| K463 | 740 | 次日 | 05:13 | 05:19 | 南京 | 16:17 | 16:28 | 當日 | 301 | K464 |
| K463 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 鎮江 | 15:23 | 15:26 | 當日 | 237 | K464 |
| K463 | 832 | 次日 | 06:15 | 06:18 | 丹陽 | 15:00 | 15:03 | 當日 | 209 | K464 |
| K463 | 957 | 次日 | 08:04 | 08:08 | 蘇州 | 13:26 | 13:30 | 當日 | 84 | K464 |
| K463 | 992 | 次日 | 08:54 | 09:09 | 崑山 | 12:27 | 12:31 | 當日 | 49 | K464 |
| K463 | 1041 | 次日 | 10:20 | — | 上海 | — | 11:47 | 當日 | 0 | K464 |
| 普速铁路线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 高速铁路线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 铁路车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 始发列车 |
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| 城市轨道交通 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 普速铁路线 |
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| 高速铁路线 |
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| 主要铁路车站 |
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| 始发列车 |
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| 城市轨道交通 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 铁路运营机构 |
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| 备注 | 1、斜体字表示该线路在规划或者建设中尚未启用。 2、地方窄轨铁路中只有朝杞线部分段改造为旅游观光铁路，其他均已废弃。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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