K228/225、K226/227次列车是中国铁路运行于甘肃省省会兰州市兰州站至广东省省会广州市广州白云站的快速旅客列车，自1987年4月1日起开行，由蘭州局集團蘭州客运段廣州車隊负责客运任务，是甘肅省的首班進穗列車。列车使用4組中国铁路25G型客车，沿陇海铁路及京广铁路运行，跨越甘肅省、陕西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省六省，全程2787公里。其中蘭州站至广州白云站运行38小时16分，使用车次为K228/225次；广州白云站至蘭州站运行37小时57分，使用车次为K226/227次。

K228/225、K226/227次列车的前身為蘭州至武昌的204/201、202/203次列車，自1987年4月1日起開行^[1]。其後於1990年4月1日延長至長沙站終到，上行由株洲站始發，車次並改為128/125、126/127次^[2]。1991年4月21日，128/125、126/127次列車延長至广州站始發終到，自此結束甘肅地區沒有進穗列車的歷史，亦加強了西北地區與中南地區的聯繫^[3]。

1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，128/125、126/127次列車改車次為328/325、326/327次^[4]。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，328/325、326/327次列車隨即改車次為K228/225、K226/227次^[5]。

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，K226/227次列車比此前提速約4小時^[6]，K228/225次列車提速約5.5小時^[7]。

2022年8月9日至2023年9月19日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K228/225、K226/227次列车广州北—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行^[8][9]。

2025年7月1日，K228/225、K226/227次列车调整至广州白云站始发终到。^[10]

K228/225、K226/227次列车目前使用蘭州局集團兰州客车技术整备所的25G，列车满编采取19节车厢编组，其中郵政車1輛、硬臥车10辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车5辆、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電。

K228/225、K226/227次列车在陇海铁路及京广铁路路段由电力机车牵引。

2007年1月14日上午11时40分，兰州铁路局兰州西机务段的韶山7C型0050号机车，牽引由兰州开往广州的K228次旅客列车，运行至陇海铁路上行线郑州铁路局管内渑池至义马间K749+750处时，因机车前部发出强烈异音，司机立即紧急制动停车。经检查后发现，机车前一轴右轮脱轨、左轮崩裂，构成旅客列车脱轨险性事故。经详细调查后，发现该车轮曾在2005年在大同电力机车厂进行过违规焊补处理，造成在焊补区存在粗大的柱状晶体、魏氏组织和焊接裂纹，且焊补部位为车轮辐板最大应力区，经长期金属疲劳，最终导致车轮崩裂，因此事故定中国北车集团大同机车厂主要责任。而兰州西机务段探伤复验不足，一直无法发现存在隐患，故定兰州铁路局兰州西机务段同等主要责任，机务段相关领导被撤职^[11]。

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