Movatterモバイル変換

[0]ホーム
URL:

跳转到内容
维基百科自由的百科全书
搜索

K124/121、K123/122次列车

维基百科，自由的百科全书
K124/121、K123/122次旅客列车
列車方向牌
概述
列车等级快速列车
开行日期1994年1月20日
所属铁路局中国铁路武汉局集团
担当客运段襄陽客运段
当前车次K124/121、K123/122次
曾用车次296/297、298/295次
221/224、223/222次
421/424、423/422次
121/124、123/122次
运行区间十堰站 ↔上海松江站
中途停站谷城站、襄陽站、棗陽站、
隨州站、武昌站、南昌站、
金華站、義烏站、杭州南站、
海寧站、嘉興站
运行时间22小时10分（K124/121次）
22小时45分（K123/122次）
发车时间十堰站：11:58
上海松江站：11:58
终到时间上海松江站：次日10:08
十堰站：次日10:43
途经线路襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、
京九铁路、滬昆铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K124/121、K123/122次列车是中国铁路运行于湖北十堰至中央直辖市上海之间的快速列车，自2000年10月21日起按現車次开行，现由中国铁路武汉局集团襄陽客运段负责客运任务，是鄂西北地區的首班始發進滬列车。列车使用25G型客车，沿襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、京九铁路及滬昆铁路运行，行程1645公里，途经湖北、江西、浙江、上海三省一市。其中十堰站至上海松江站运行22小时10分，使用车次为K124/121次，上海松江站至十堰站运行22小时45分，使用车次为K123/122次。

历史

[编辑]

K124/121、K123/122次列車的前身是武昌至南昌的296/297、298/295次直通旅客快車，于1991年4月1日随武九铁路开通而开行[1]:261。1994年1月20日，296/297、298/295次列車延長至上海，结束了武汉只能通过水路和空路进沪的历史[2]:127。1995年4月1日，296/297、298/295次列車更改車次為221/224、223/222次[3]，并于同年9月1日升级为空调直快列车，成為当时全路第一趟全列空调直快列车[4]。

1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，[5]221/224、223/222次列車更改車次為421/424、423/422次。[6]1999年10月10日，421/424、423/422次列車更改車次為121/124、123/122次[7]。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分类列車等級和車次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级，调整为特快、快速和普快三个等级，[8]121/124、123/122次列車隨即更改車次為K121/124、K123/122次。[9]

2006年7月1日，配合上海南站正式開通，K121/124、K123/122次列車改為上海南站始發終到[10]。

2007年4月18日，中国铁路實行第六次大提速，K121/124、K123/122次列車單向提速近3.5小時。[11]

2009年4月1日，K123/122次列車延長至襄樊站終到，K121/124次列車延長至十堰站始發。[12]

2011年7月1日，K123/122次列車延長至十堰站終到。[13]

受到2019冠状病毒病疫情影响，K124/121、K123/122次列车2020年1月25日至2月24日十堰始发临时停运[14]。

2025年1月5日，K124/121、K123/122次列車改為新啟用的上海松江站始發終到。[15]

列车编组

[编辑]

K124/121、K123/122次列车使用配属武漢铁路局武昌车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车8辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车7辆、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電，並配備集便器。

车厢编号1-891011-1718
车型YW25G
硬臥车		RW25G
軟臥车		CA25G
餐车		YZ25G
硬座车		XL25G
行李车

机车交路

[编辑]
配属襄阳机务段的和谐3C型电力机车第0036号牵引K123次列车进金华站

K124/121、K123/122次列車由武漢铁路局使用襄陽机务段的和谐3C型电力机车担当十堰至襄陽间机车交路；襄陽至上海松江间机车交路由襄陽机务段的和谐3C型电力机车担当。

车站区段十堰 ↔ 襄陽襄陽 ↔ 上海松江
本务机车
配属
司機更替		和谐3C型电力机车
武局襄段
襄陽司机		和谐3C型电力机车
武局襄段
武昌南/鷹潭/杭州司機在南昌/金華輪乘
武昌換司機

时刻表

[编辑]

现行时刻

[编辑]
  • 数据截至2025年1月5日[16]。
K124/121次停靠站K123/122次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
K1240當日—11:58十堰10:43—次日1645K123
K12491當日13:0613:09谷城09:3209:35次日1554K123
K124171當日14:0114:30襄陽07:4508:35次日1474K123
K124243當日15:1815:21棗陽06:5407:00次日1402K123
K124320當日16:1116:14隨州05:5006:04次日1325K123
K124381當日16:5016:53安陸↑↑次日—K123
K124408當日17:1017:13雲夢↑↑次日—K123
K121499當日18:4719:05武昌03:0003:25次日1146K122
K121577當日20:0420:07鄂州↑↑次日—K122
K121604當日20:2920:32黃石↑↑次日—K122
K121648當日21:0721:11陽新↑↑次日—K122
K121709當日21:5622:01瑞昌↑↑次日—K122
K121854當日23:3523:45南昌21:4522:04當日791K122
K124—次日↓↓鷹潭19:4919:56当日647K123
K124—次日↓↓貴溪19:2619:30当日626K123
K124—次日↓↓上饒18:2918:33当日531K123
K124—次日↓↓衢州17:0317:06当日420K123
K124—次日↓↓龍游16:3716:40当日389K123
K1241311次日05:1405:21金華15:4515:54当日334K123
K1241359次日05:5505:58義烏14:5815:02当日286K123
K124—次日↓↓諸暨14:2914:32当日234K123
K1241483次日07:2607:30杭州南13:4513:52当日162K123
K1241563次日08:2508:28海宁12:5312:56当日82K123
K1241591次日09:0709:13嘉興12:3212:35当日54K123
K1241645次日10:08—上海松江—11:58当日0K123

歷史时刻

[编辑]
K124/121、K123/122次（2023年10月11日）
K124/121次停靠站K123/122次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
K1240當日—11:35十堰10:43—次日1671K123
K12491當日12:4312:46谷城09:3209:35次日1580K123
K124171當日13:3814:08襄陽07:4508:35次日1500K123
K124243當日14:5114:54棗陽06:5407:00次日1428K123
K124320當日15:4415:49隨州05:4906:04次日1351K123
K124381當日16:2816:31安陸↑↑次日—K123
K124408當日16:4916:52雲夢↑↑次日—K123
K121499當日18:0018:20武昌03:0003:25次日1172K122
K121577當日19:1919:23鄂州↑↑次日—K122
K121604當日19:4519:54黃石↑↑次日—K122
K121648當日20:2220:30陽新↑↑次日—K122
K121709當日21:1521:19瑞昌↑↑次日—K122
K121854當日22:5423:09南昌22:1722:34當日817K122
K124—次日↓↓鷹潭20:3320:45当日673K123
K124—次日↓↓上饒19:2019:25当日557K123
K124—次日↓↓玉山18:4618:58当日527K123
K124—次日↓↓衢州17:3417:40当日446K123
K1241311次日05:1505:22金華16:2416:32当日360K123
K124—次日↓↓諸暨15:0915:14当日260K123
K1241483次日07:1107:17杭州南14:2714:33当日188K123
K1241563次日08:2308:27海宁13:3413:38当日108K123
K1241591次日09:0709:13嘉興13:1213:16当日80K123
K1241645次日09:4810:02松江12:3712:40当日26K123
K1241671次日10:39—上海南—12:08当日0K123
K124/121、K123/122次（2022年12月26日）
K124/121次停靠站K123/122次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
K1240當日—11:30十堰10:52—次日1671K123
K12491當日12:4312:46谷城09:4909:51次日1580K123
K124171當日13:3713:59襄陽08:2208:45次日1500K123
K124243當日14:4214:45棗陽07:3607:39次日1428K123
K124320當日15:3515:41隨州06:4306:46次日1351K123
K124381當日16:2316:32安陸↑↑次日—K123
K124408當日16:4916:52雲夢↑↑次日—K123
K121499當日18:0018:17武昌04:1504:30次日1172K122
K121577當日19:2219:26鄂州↑↑次日—K122
K121604當日19:4919:54黃石↑↑次日—K122
K121648當日20:2220:29陽新↑↑次日—K122
K121709當日21:1521:19瑞昌↑↑次日—K122
K121854當日23:0723:18南昌23:5000:01次日817K122
K124—次日↓↓鷹潭22:0622:12当日673K123
K124—次日↓↓上饒20:4220:46当日557K123
K124—次日↓↓衢州19:0919:14当日446K123
K1241311次日05:1605:22金華17:5217:58当日360K123
K124—次日↓↓諸暨16:4316:47当日260K123
K1241483次日07:0607:12杭州南15:5816:04当日188K123
K1241563次日08:4308:47海宁14:5815:02当日108K123
K1241591次日09:0509:09嘉興14:3614:40当日80K123
K1241645次日09:4810:01松江13:5414:04当日26K123
K1241671次日10:39—上海南—13:27当日0K123
K124/121、K123/122次（2006年3月1日）
K124/121次停靠站K123/122次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
K1210當日—17:32武昌08:37—次日1203K122
K12182當日18:5018:52鄂州07:0307:05次日1121K122
K121153當日19:5319:55陽新06:0506:07次日1050K122
K121243當日21:2821:40庐山04:4204:45次日960K122
K121359當日22:5723:05南昌03:1203:21次日844K122
K124502次日00:4800:57鷹潭00:3900:47次日701K123
K124608次日02:1902:25上饒23:0023:06当日595K123
K124729次日04:5404:58衢州21:0421:07当日474K123
K124811次日06:2906:38金华西19:1519:25当日392K123
K124863次日07:3007:33义乌18:2618:29当日340K123
K1241002次日09:4609:49杭州东16:2716:31当日201K123
K1241066次日10:2410:26海宁15:4315:46当日137K123
K1241093次日10:5410:58嘉興15:1715:21当日110K123
K1241203次日12:29—上海—14:06当日0K123

参见

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^杨建兴等. 南昌铁路局志. 中国铁道出版社. 1999: 116.ISBN 9787113035136. 
  2. ^陈华芳.武汉年鉴1995. 武汉年鉴社. 1995 [2019-05-21]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
  3. ^铁道部运输局. 全国鐵路旅客列车时刻表: 1995年4月1日修订. 北京: 中国铁道出版社. 1995.ISBN 7-113-02580-3. 
  4. ^湖北年鉴编辑委员会. 湖北年鉴1996. 湖北年鉴社. 1996. 
  5. ^中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2018-10-11]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  6. ^铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中国铁道出版社. 1997.ISBN 7-113-02580-3. 
  7. ^杭州市人民政府地方志办公室.杭州市志1986-2005(第一卷)(PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26].ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容(PDF)存档于2019-10-17）. 
  8. ^全国铁路21日起第三次大提速. 光明日报. 2000-10-14 [2018-10-11]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  9. ^铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中国铁道出版社. 2000.ISBN 7-113-03643-0. 
  10. ^铁路上海南站售票处今日开始对外售票. 中国经济网. 2006-06-21 [2018-10-11]. （原始内容存档于2017-09-22）. 
  11. ^铁路18日起，八成武汉始发列车再提速 4月18日后始发列车运行时间对比现在的压缩时间表. 武汉晚报. 2007-04-14 [2018-10-11]. （原始内容存档于2018-10-12）. 
  12. ^两对列车停运 11对旅客列车调整车次. 长江商报. 2009-03-25 [2018-10-11]. （原始内容存档于2009-06-03）. 
  13. ^上海铁路局7月1日起实行新列车运行图. 中国经济网(北京). 2011-06-24 [2018-10-11]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  14. ^1月25日起南铁管内部分列车运输方案调整. 人民网. 2020-01-25 [2020-01-25]. （原始内容存档于2020-01-25）. 
  15. ^明年1月5日起，调图！衢州站出行有变！. 搜狐. 2024-12-24. 
  16. ^旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2016-08-06]. （原始内容存档于2015-06-27）. 
跨局快速列车
K1
－
K200
K201
－
K400
K401
－
K600
K601
－
K800
K801
－
K1000
K1001
－
K1200
K1201
－
K1400
K1401
－
K1800
K1801
－
K3000
管内快速列车
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次，斜体为淡季停运车次，#为一站直达车次）
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=K124/121、K123/122次列车&oldid=88195190”
分类：​
[8]ページ先頭
©2009-2025 Movatter.jp