K1136/1137、K1138/1135次列车是中国铁路运行于广西首府南宁至山東青島之间的一对快速旅客列车，自2009年4月1日起开行，由济南局集团青島客运段南寧车队负责客运任务。列车使用4組中国铁路25G型客车，沿湘桂铁路、衡柳铁路、吉衡铁路、京九铁路、兗石鐵路、膠新铁路及膠濟鐵路运行，跨越廣西、湖南、江西、湖北、河南、安徽、山東六省一區，全程2765公里。其中南寧站至青島北站运行41小时11分，使用车次为K1138/1135次；青島北站至南寧站运行41小时51分，使用车次为K1136/1137次。列車的開行拉近了山东与内陆省份和华南沿海发达城市的距离，並途經桂林旅遊勝地，成為旅遊觀光的黃金通道，對促進山東經濟發展具有積極的作用^[1]。

一直以來，山東沒有直達廣西的旅客列車，鐵路旅客需要中轉，非常不便。2009年4月1日，配合中國鐵路調整運行圖，濟南鐵路局增開了南寧至青島的1336/1337、1338/1335次普通旅客快车，經湘桂、益永、滬昆、京九、新兗、京滬、膠濟客專運行^[2]，自此結束山東去往廣西不通旅客列車的歷史，亦使山東去往九江、桂林等旅遊城市的旅客免除了中轉的麻煩^[3]。

2009年11月11日，1336/1337、1338/1335次列車升級為快速列车，車次改為K1136/1137、K1138/1135次列車，比此前提速約7小時^[4]。

2010年1月25日，K1136/1137、K1138/1135次列車更換為中国铁路25G型車體，以替換原綠皮車體，票价按新型空调车票价办理^[5]。

2014年4月26日，K1136/1137、K1138/1135次列車於永州至桂林段改經衡柳铁路運行^[6]。

2014年7月1日，配合吉衡铁路全線開通，K1136/1137、K1138/1135次列車於向塘至永州段改經京九、吉衡、衡柳線運行，桂林至南寧段改經衡柳、柳南客專運行^[7]，同時更換為25G型DC600V直供電車體，單程比此前提速約7小時^[8]。

2016年1月10日，K1136/1137、K1138/1135次列車於南寧至柳州段改經湘桂線運行。^[9]

2022年1月10日，K1136/1137、K1138/1135次列车於即墨至兗州段改經膠濟、膠新、兗石線運行。^[10]

2023年7月1日，K1136/1137、K1138/1135次列车改為青島北站始發終到。^[11]

K1136/1137、K1138/1135次列車使用配属濟南鐵路局濟南车辆段的中国铁路25G型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车7辆、餐车1辆、軟臥車1輛、行李車1輛，客车采用直流600V机车直供电。

• 数据截至2025年7月30日^[12]。

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