| 大韓民國空軍 대한민국 공군 | |
|---|---|
 大韩民国空军旗 | |
| 存在時期 | 1949年10月1日[1]至今 |
| 國家或地區 |  韩国 |
| 種類 | 空军 |
| 規模 | 65,000人(2018)[2] |
| 直屬 | 国防部 |
| 駐軍／總部 | 忠清南道鸡龙市 |
| 吉祥物 | Haneuli / Purumae |
| 飞机 | 1576 |
| 參與戰役 | 朝鲜战争 越南战争 海灣戰爭 反恐战争 |
| 指挥官 | |
| 空軍參謀總長（朝鲜语：대한민국의 공군참모총장） | 孫石洛上將 |
| 著名指揮官 | 金貞烈 崔用德 金信 周永福（朝鲜语：주영복） |
| 標識 | |
| 國籍標誌 |  |
| 低能見度 |  |
| 飛機 | |
| 攻擊機 | FA-50戰鬥攻擊機 |
| 電戰機 | E-737空中預警機 |
| 戰鬥機 | F-5E/F虎Ⅱ式戰鬥機、F-15K打擊鷹式戰鬥轟炸機、KF-16C/D戰隼戰鬥機、F-4幽靈II戰鬥機、F-35A閃電II戰鬥機 |
| 直昇機 | S-70C藍鷹直升機、CH-47契努克、西科斯基S-92直升机、歐直AS332超級美洲獅直升機 |
| 偵察機 | RC-800、獵鷹2000（英语：Dassault Falcon 2000）、RQ-4全球鷹偵察機 |
| 教練機 | T-50金鷹式高級教練機、KC-100、KT-1（英语：KAI KT-1 Woongbi） |
| 運輸機 | C-130運輸機、CN-235運輸機、波音747、波音737 |
| 空中加油機 | 空中巴士A330 MRTT |
| 韓國空軍 | |
| 諺文 | 대한민국 공군 |
|---|---|
| 汉字 | 大韓民國 空軍 |
| 文观部式 | Daehanminguk Gonggun |
大韓民國空軍（韩语：대한민국 공군／大韓民國 空軍），通稱為韓國空軍（韩语：한국 공군／韓國 空軍 Hanguk Gonggun），是韓國國軍的航空軍種，上屬空軍本部（공군본부）及国防部指挥，主要任務是防衛領空，次要任務是支援地面部隊作戰，包括提供密接空中支援和空中運輸；前身為1948年4月1日創建的陸軍航空隊（육군항공대），並在1949年10月1日正式成立為空軍[1]。
1980年代末期由於冷戰趨緩，駐韓美軍開始縮減部署在各前沿戰區的兵力以減輕經濟負擔，為因應新的戰略局勢，韓國一改過去偏重陸軍的傳統做法，著力於海、空軍建設，空軍也一改著重防空攔截的任務重點，開始注重對地攻擊與戰術偵察能力的強化。1997年開始執行的F-X先進戰機專案是最重要的裝備更新計畫[3]。
T-50金鷹式高級教練機（計畫代號KTX-2）是韓國空軍在1997年開始的另一項重要計畫，主要是與洛克希德·馬丁公司合作發展高級教練機／攻擊機，目前有多款型號於空軍服役中。
隨著日本戰敗、朝鮮日治時期結束及美軍軍政廳的建立，許多原本在日本陸軍、海軍，或是曾在中華民國空軍、韓國光復軍任職的飛行員、地勤或其他技術人員等紛紛回到朝鮮。南朝鮮國防警備隊成立後，約500名航空關係人士就以前中華民國空軍上校暨韓國光復軍少將崔用德，以及前日本陸軍航空隊上尉金貞烈為首，在1946年8月組成「韓國航空建設協會」（한국항공건설협회）[4]，於朝鮮美佔區內各地成立航空學校，並向美軍建議在國防警備隊內成立航空部隊，但未獲首肯。金貞烈之弟、統衛部（朝鲜语：국내경비부）代理情報局長金英煥（朝鲜语：김영환 (1921년)）契而不捨再次向美軍爭取，終於獲得同意在1948年3月於警備隊內組成一支輕航空飛行隊。
1948年4月，崔用德、金貞烈、金英煥，以及朴範集（日语：朴範集）、李永茂、李根晳（日语：李根晳）、張德昌等7名航空隊幹部，在美軍要求下以二等兵軍階進入警備隊步兵學校接受1個月的基礎軍事教育，5月再進入警備隊軍官學校接受為期2周的軍官教育，並於畢業時授予少尉軍階[5]。稍後，於國防警備隊第1旅旅部下成立航空隊，由白仁燁少校出任首任隊長[5]。9月4日大韓民國建國後，美國將10架L-4草蜢式聯絡/觀測機作為禮物贈送給韓國，隔日南朝鮮國防警備隊改組為大韓民國陸軍，警備隊航空隊亦隨之改名為陸軍航空隊。年底，美國再次軍援10架L-5哨兵式聯絡/觀測機。1949年1月，陸軍航空學校成立。
而隨著機隊陣容的擴張和1947年9月美國空軍自美國陸軍脫離成為獨立軍種的消息傳來，韓國陸航隊幹部也開始提倡應該讓陸航隊成為獨立軍種。但時任駐韓美軍顧問團團長威廉．林恩．羅伯茲准將（William Lynn Roberts）認為為時過早，陸軍參謀長蔡秉德少將也反對讓陸航隊獨立，他認為如此將不利於空地協同作戰。航空隊長兼航空軍官學校校長金貞烈因此向總統李承晚和國防部長申性模越級上訴，亦向蔡秉德執拗遊說。最後陸軍航空隊終於在1949年10月1日成為「大韓民國空軍」，金貞烈亦成為韓國空軍首位少將及首任空軍參謀長。
韓國空軍建軍後，首要之務就是組建戰鬥機部隊，因為根據情資，幾乎同時期建軍的北朝鮮空軍已經從蘇聯獲得並組建了以80餘架Yak-9和上百架Il-10為主力的戰鬥機和攻擊機部隊。與此相對的韓國空軍只有區區20架無武裝的偵察機飛行隊，毫無抗衡之力可言。為此韓國政府於1950年年初發起國民募捐，並於同年5月以募捐所得的30萬美元從加拿大購得10架前加拿大皇家空軍退役的AT-6德州佬式教練/攻擊機，這批AT-6被稱為「國民募款捐獻機」（朝鲜语：국민성금 헌납기）或「建國機」（건국기），成為韓國空軍最初的作戰飛機[6]。
1950年6月25日，北朝鮮人民軍越過三八線全面南侵，韓戰爆發，6月27日，在聯合國安理會第83號決議和美國總統杜魯門的命令下，美軍開始馳援韓國。其中一個重要的援助項目就是軍援110架P-51野馬式戰鬥機，幫助韓國空軍建立戰鬥能量。同時，美國空軍展開了「初回計畫」（英语：Bout One），在韓國就地訓練韓籍飛行員熟悉英語及駕駛P-51。釜山橋頭堡戰役期間甚至以戰代訓，由美軍教官帶領韓國飛行員駕駛P-51轟炸盤踞在洛東江西岸的北韓部隊。受訓的韓國學員後來在1951年8月編成為第1戰鬥機聯隊（朝鲜语：대한민국 1전투비행단），由金英煥上校率領參與作戰。
除了接收美援戰機以捍衛領空，韓國也在這時候透過裝備維修之便，開始嘗試自製飛機、發展航空工業，其成果就是1953年10月11日首飛的復活號（朝鲜语：부활호）（부활호）飛機。
1960年代開始，為了因應北朝鮮可能發動的侵略威脅，韓國空軍進行了大規模的擴編和戰力提升。韓國空軍採購了T-28教練機、F-86D全天候攔截機（英语：North American F-86D Sabre）、F-5戰鬥機和F-4戰鬥轟炸機。1961年，空軍作戰司令部（朝鲜语：공군작전사령부）成立，旨在確保高效率的指揮和管制能力與設施。空軍後勤司令部（朝鲜语：공군군수사령부 (대한민국)）於1966年成立，為韓國空軍提供更高效率的物資供應及運輸能力。同時空軍亦在全國各地興建了戰備跑道，以供戰時緊急使用。
也在1966年，韓國空軍成立了「銀馬部隊」（朝鲜语：제5공중기동비행단），負責操作C-46運輸機，為前往越南參與越戰的韓國陸軍和韓國海軍陸戰隊部隊提供物資運輸或醫療後送等服務[7]。銀馬部隊在1973年隨著韓國部隊撤離越南而解散，其隊史由1971年編成、2013年改名的第5空中機動聯隊繼承。[8][9]
1970年代，面對北朝鮮的軍事實力不斷增強，韓國空軍面臨安全風險。韓國政府增加了對空軍預算的支出，於1974年8月購買了F-5E戰鬥機和F-4E戰鬥轟炸機。當時還購買了C-123運輸機和S-2反潛巡邏機等支援飛機。飛行訓練計畫亦受到高度重視，新型教練機如T-41梅斯卡勒羅人和T-37鳴鳥都在這段時間被引進韓國空軍，教練機隊的擴張使空軍於1973年成立了空軍教育與訓練司令部（朝鲜语：공군교육사령부），以鞏固和提高人員培訓品質。
| 中文 | 韩文 | 朝鮮漢字 | 英文 |
|---|---|---|---|
| 聯隊 | 비행단（朝鲜语：비행단） | 飛行團 | Wing |
| 大隊 | 비행전대（朝鲜语：전대） | 飛行戰隊 | Group |
| 中隊 | 비행대대（朝鲜语：비행대대） | 飛行大隊 | Squadron（英语：Squadron (aviation)） |
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韓國空軍的階級章，在兵長以下只有階級標記布章，繡於軍便帽正面、野戰服左胸口袋袋緣或軍常服右上臂，自下士起才有肩章。下為各階級布章、肩章圖像及韓文/英文/中文軍銜名稱對照表。
| 北约代碼 | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 階級標示 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 韓文/漢字 | 원수/元帥 | 대장/大將（朝鲜语：4성 장군） | 중장/中將（朝鲜语：3성 장군） | 소장/少將（朝鲜语：2성 장군） | 준장/准將（朝鲜语：1성 장군） | 대령/大領（朝鲜语：대령） | 중령/中領（朝鲜语：중령） | 소령/少領（朝鲜语：소령） | 대위/大尉（朝鲜语：대위） | 중위/中尉（朝鲜语：중위） | 소위/少尉（朝鲜语：소위） |
| 英文 | Marshal of Air Force of the Republic of Korea | General | Lieutenant General | Major General | Brigadier General | Colonel | Lieutenant Colonel | Major | Captain | 1st Lieutenant | 2nd Lieutenant |
| 中文 | 元帥 | 上將 | 中將 | 少將 | 准將 | 上校 | 中校 | 少校 | 上尉 | 中尉 | 少尉 |
| 北约代碼 | WO | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-5 | OR-4 | OR-3 | OR-2 | OR-1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 階級標示 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 無設置 |
| 韓文/漢字 | 준위/准尉（朝鲜语：준사관） | 원사/元士（朝鲜语：원사 (군사)） | 상사/上士（朝鲜语：상사 (군사)） | 중사/中士（朝鲜语：중사 (군사)） | 하사/下士（朝鲜语：하사） | 병장/兵長（朝鲜语：병장） | 상등병/上等兵（朝鲜语：상등병） | 일등병/一等兵（朝鲜语：일등병） | 이등병/二等兵（朝鲜语：이등병） | 훈련병/訓練兵（朝鲜语：훈련병） |
| 英文 | Warrant officer | Chief Master Sergeant | Senior Master Sergeant | Master Sergeant | Technical sergeant | Staff Sergeant | Senior airman | Airman 1st Class | Airman | Airman Basic |
| 中文 | 准尉 | 士官長 | 上士 | 中士 | 下士 | 伍長/準下士 | 上等兵 | 一等兵 | 二等兵 | 新兵 |
| 機型 | 生產國 | 機種 | 型號 | 現役數 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 作戰飛機 | ||||||
| FA-50战斗攻击机 | 大韓民國 | 輕型多用途攻擊機 | FA-50 | 60[10] | ||
| F-5戰鬥機 |  美国 | 戰鬥機/戰術先導教練機（LIFT） | F-5E/F | 80[10] | 計劃被KF-21戰鬥機取代[11] | |
| KF-21战斗机 | 韩国 | 隱形戰機[12] | 預計將購買120架[11] | |||
| F-15E | 美国 | 多用途戰機 | F-15K | 59[10] | ||
| F-35閃電II戰鬥機 | 美国 | 多用途戰機 | F-35A | 40[13] | ||
| F-16戰隼戰鬥機 | 美国 | 多用途戰機 | KF-16C/D | 118/51[10] | ||
| 預警機 | ||||||
| E-737空中預警機 | 美国 | 空中預警機 | E-7A | 4[10] | 使用主動電子掃描陣列雷達 | |
| 偵查機 | ||||||
| Hawker 800 |  英国 | 偵查 /信號情報（SIGINT） | RC-800 | 8[10] | ||
| 達梭獵鷹2000（英语：Dassault Falcon 2000） |  法國 | 電子情報（ELINT） | Falcon 2000 | 2[10] | ||
| 空中加油機 | ||||||
| 空中巴士A330 MRTT |  西班牙 | 空中加油機 | KC-30A | 4 | ||
| 運輸機 | ||||||
| 波音747 | 美国 | 行政專機 | B747-8I BBJ | 1[14] | 大統領專機 | |
| 波音737 | 美国 | 行政專機 | B737 | 1[15] | ||
| CN-235 | 西班牙 / 印度尼西亞 | 運輸 / 通用 | 18[10] | |||
| C-130 | 美国 | C-130H | 12[10] | 4架改裝成MC-130H | ||
| C-130J運輸機 | 美国 | 運輸機 | 4[10] | |||
| 直升機 | ||||||
| 貝爾412 | 美国 | 通用 | 3[10] | |||
| CH-47 | 美国 | 運輸 /戰鬥搜救 | CH-47D | 9[10] | ||
| UH-60 | 美国 | 通用 /戰鬥搜救 | HH-60P | 17[10] | ||
| S-92 | 美国 | 行政專機 | 3[16] | |||
| Ka-27 |  俄羅斯 | 戰鬥搜救 | Ka-32 | 7[10] | ||
| AS332 | 法國 | 通用 / 運輸 | 3[10] | |||
| 教練機 | ||||||
| KT-1教練機（英语：KAI KT-1 Woongbi） | 大韓民國 | 初級教練機 / 輕攻擊機 | 106[10] | |||
| T-50 | 大韓民國 | 戰術先導教練機 | TA-50/50B | 22/60[10] | ||
| KC-100 | 大韓民國 | 教練機 | KT-100 | 23[10] | ||
| 無人機 | ||||||
| RQ-4 | 美国 | 監視 | 2[17] | 2架待交付[17] | ||
| 型號 | 生產國 | 類型 | 型號 | 服役數 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 防空飛彈 | ||||||
| MIM-104愛國者飛彈 | 美国 | 反弹道导弹（ABM） /防空飛彈（SAM） | MIM-104D（PAC-2/GEM） | 8 | 升級為PAC-3[18] | |
| KM-SAM[19] | 大韓民國 | 反弹道导弹（ABM） /防空飛彈（SAM） | Block I | 10 | ||
| L-SAM | 大韓民國 | 反弹道导弹 | 預定自2025年起量產、2030年前正式展開部署[20] | |||
| 便攜式防空飛彈 | ||||||
| 神弓人員攜行式防空飛彈 | 大韓民國 | 便攜式防空飛彈 | 2,000 | |||
| 西北風便攜式防空飛彈 | 法國 | 便攜式防空飛彈 | ||||
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. Flightglobal Insight. 2020 [1 March 2020]. （原始内容存档于2020-01-22）. 含有內容需登入查看的頁面 (link)
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| 組織 |
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| 兵科 |
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| 教育機構 |
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| 設施 | |||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||
