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華航四年大限或稱華航四年魔咒，是臺灣在2002年中華航空611號班機空難事件後開始流傳的一個都市傳說，內容是推測：「每隔四年，中華航空的客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難。」^[1]在2002年的空難之前，華航於1994和1998年也發生過200人以上喪生的重大空難，由於3次恰好皆相隔4年，航空業界及民間便傳出「華航四年大限」的謠言，並有人預言下一個大限年是2006年；然而事實上，2006年華航並未發生空難。^[2]但隔年隨即發生中華航空120號班機事故，不過由於疏散及時，全員生還。而華航在1990年代末期，也因這一系列事故，啟動大規模公司化安全改革，大量空軍背景的飛行員不但被考核刷掉，連高層幹部也未能倖免而被開除，故之後未再發生重大事故，此傳說也在科學的企管與堅決整肅下不攻自破。^[3]

雖然華航四年大限的謠言僅為根據過去3次記錄做簡單的等差級數計算，並不科學，但因為當時華航的飛安紀錄極差，至今是世界位居世界最多空難的航空公司第三名。^[4]從1969年到2007年間共發生13起重大事故，死亡人數逾800人^[5]，所以仍讓許多人抱著姑且聽之的謹慎態度，也構成謠言得以廣泛流傳的背景，反映出社會對華航飛安品質的不信任。事實上華航在第2和第3次大限之間尚有一次發生在1999年香港國際機場（赤鱲角機場）的嚴重飛安意外，飛機在強風中降落失敗，上下翻轉引發大火，所幸在香港地面人員搶救與暴風雨助攻下傷亡得到控制，僅3人死亡、50人重傷，因此未被列入四年大限所指的空難之內。^[6]

1. ^台灣詭異空難史：4年魔咒 靈界留言 澎湖百慕大…. 鉅亨網. 2014-03-12 [2014-04-12]. （原始内容存档于2015-05-11）. 
2. ^华航曾有“四年大限”谣言. 網易新聞. [2014-04-12]. （原始内容存档于2016-10-04）. 
3. ^分析：華航安全紀錄聚焦. [2024-07-28]. （原始内容存档于2016-04-15）. 
4. ^Lu, Marcus.Ranked: Global Airlines with the Most Plane Crashes. Visual Capitalist. 2024-03-08 [2025-05-20]（英语）. 
5. ^（繁體中文）華航空難史 12年來恐有700人斷魂互联网档案馆的存檔，存档日期2009-01-20.
6. ^華航又出事　「四年大限」效應再現. 頭條網. [2014-04-12]. （原始内容存档于2020-03-29）. 

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