| 肯尼亚航空 Kenya Airways | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| 創立於 | 1977年2月4日 | ||||||
| 樞紐機場 | 乔莫·肯雅塔国际机场 | ||||||
| 重點機場 | 莫伊国际机场 | ||||||
| 飛行常客 奖励计划 | 藍天飛行（Flying Blue） | ||||||
| 贵宾休息室 | Simba Lounge | ||||||
| 航空聯盟 | 天合联盟 | ||||||
| 机队数量 | 36[1] | ||||||
| 通航城市 | 54 | ||||||
| 公司口号 | The Pride of Africa（非洲的骄傲） | ||||||
| 國家 |  肯尼亚 | ||||||
| 总部 | 肯尼亚内罗毕 | ||||||
| 重要人物 | 提图斯·奈库尼（Titus Naikuni），CEO 阿历克斯·姆布古阿（Alex Mbugua），CFO 伊万孙·姆瓦尼基（Evanson Mwaniki），主席 | ||||||
| 网站 | www | ||||||
肯尼亚航空（英語：Kenya Airways）是肯尼亚的一家航空公司。为该国的国家航空公司和最大的航空公司，也是非洲第四大航空公司以及少數全年獲利的航空公司，成立于1977年2月4日，总部位于首都内罗毕，[2][3]基地为乔莫·肯雅塔国际机场。[4]公司經營多條定期客、貨運航班，也有密集的國內航線及非洲境內航線網絡，公司也同步發展客、貨運包機及常態包機的業務。除了自己飛行外，也和部分外籍航空有代碼共享的服務，也利用天合聯盟擴張自己在非洲內部的勢力與規模。並同時受到天合聯盟的委託，輔導和協助同樣位於非洲，且積極爭取加入天合聯盟的阿爾及利亞航空加入天合聯盟。
肯尼亚航空成立于东非共同体解体、东非航空停业之后的1977年2月，[5]1996年前由肯尼亚政府全資所擁有。1986年，肯尼亚政府出版《一号会议文件》（Sessional Paper Number 1），指出国家经济发展的需要，强调航空公司私有化的观点，由此开始了对航空公司进行私有化的第一步尝试。1991年政府任命菲利普·恩德戈瓦（Philip Ndegwa）为董事会主席，下令对公司私有化。1992年出版《公共企业改革》文件出版，优先将肯尼亚航空公司私有化。1993-1994财年，公司实现首次盈利，同时，国际金融公司于1994年获准为私有化提供帮助。1995年，肯航重组债务，与荷兰皇家航空签署协议，由荷兰皇家航空收购其26%股份，成为最大的单一股东。1996年，股票公开发行，在内罗毕证券交易所上市；2004年10月在达累斯萨拉姆证券交易所上市。
_taking_off_from_London_Heathrow_Airport.jpg)
2004年4月，货运公司分设商标；同年7月并入国内航线分部“弗拉明戈航空公司”（Flamingo Airlines）。2005年，公司更换标准涂装，原四条横贯机身的彩条更换为公司口号“the Pride of Africa”，“KA”尾标改为字母Q中包含着一个K，而KQ即公司代码。截止于2005年3月31日的年度决算中，税后收入比2003-2004年度翻了两番，达Kshs 38.82亿肯亞先令（约5400万美元），运送旅客逾200万人。2005-2006年度收入达48.3亿先令。[6]2006年3月，公司获得2005年“非洲年度航空公司”，是七年来第五次获此殊荣。[7]2006年（2006年4月-2007年3月）发送旅客人数创下新高，达260万人。[8]2007年9月4日，肯尼亚航空公司正式加入天合聯盟，成為非洲第二家加入航空聯盟的航空公司。[9]
_at_Amsterdam_Airport_Schiphol.jpg)
公司目前的控股情况：肯尼亚民众私人股份（30.94%）、荷兰皇家航空（26%）、肯尼亚政府（23%）、肯尼亚公共投资人（14.2%）、外国公共投资人（4.47%）、外国民众私人股份（1.39%）。[10]2007年3月时有2408名雇员。另外还持有坦桑尼亚精密航空公司49%的股份。[4]
_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
肯尼亚航空公司与荷兰皇家航空和法航实行代码共享，乘客可飞往格拉斯哥、雅典、苏黎世、伯明翰、曼彻斯特、马德里、柏林、法兰克福、巴塞罗那、罗马、哥本哈根、斯德哥尔摩等欧洲城市，同时公司自营的飞往罗马、哥本哈根、斯德哥尔摩航班停航。东亚、东南亚方面，有飞往广州、曼谷、河內的航班。[11][12]肯尼亚航空公司同时与中国东方航空、中国南方航空、越南航空和大韩航空等航空公司代码共享，经营飞往广州的航线，並計畫開闢浦东航线[13]、胡志明市與首尔等地的航线。
荷蘭皇家航空在2005年中確定贊助肯亞航空加入天合聯盟，並成為該聯盟候選成員。[14]2007年9月，肯亞航空成為首批天合聯盟官方合作航空公司之一[15][16]並於2010年6月正式加入天合聯盟。[17][18]令肯亞航空進一步走向國際[19][20]
肯亞航空與以下航空公司簽訂代碼共享協議:[21]
_at_Jomo_Kenyatta_International_Airport.jpg)
.jpg)
截至2017年10月，肯尼亚航空公司机隊如下 平均机龄5年：[36]
| 客機 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 選擇權 | 載客量 | 備註 | ||
| C | Y | 總數 | |||||
| 波音737-700 | 2 | — | — | 16 | 100 | 116 | |
| 波音737-800 | 8 | — | — | 16 | 129 | 145 | |
| 波音787–8 | 9 | 1 | － | 30 | 204 | 234 | |
| Embraer 190 | 15 | — | — | 12 | 84 | 96 | |
| 貨機 | |||||||
| 波音737-300F | 2[37] | — | — | 不適用 | |||
| 總數 | 36 | 1 | 4 | ||||
波音787上的商务舱有影音点播系统，包含10至15部影视节目。经济舱有视频点播系统，与头等舱基本相同，商务舱可在任何时间选择任意节目。两种舱均有12个覆盖航班全程的音频频道。
波音737-800机型在所有等级客舱中均有头顶屏幕和覆盖航班全程的8个音频频道。
波音737-700机型在所有等级客舱中均有头顶屏幕和覆盖航班全程的8个音频频道。
SkyTeam to add four carriers to new Associate Program的参考文献提供内容SkyTeam welcomes Air Europa, Copa, Kenya as associates的参考文献提供内容Our 15 member airlines provide you comprehensive access to an extensive global network with more destinations, more frequencies and more connectivity than ever before.
Kenya: National Airways Inks Code Share Deal With China Eastern Airlines的参考文献提供内容|df= (帮助)KAE的参考文献提供内容Kenya Airways and Etihad Airways in codeshare deal to enhance their global network coverage的参考文献提供内容Kenya Airways boosts South East Asian footprint with new code share deal的参考文献提供内容天合聯盟成員 | ||
|---|---|---|
| 創始成員 |  | |
| 成員 | ||
| 附屬成員 | ||
| 前成員 | ||
