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神田站 (東京都)

坐标：35°41′30″N139°46′15″E / 35.69167°N 139.77083°E /35.69167; 139.77083 (JR東日本 神田站)
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维基百科，自由的百科全书
神田站
JR神田站北口（2021年5月）
JR神田站北口（2021年5月）
日语名称
神田 – かんだ – Kanda
车站概览
位置日本
東京都千代田區
地理坐标35°41′30.23″N139°46′16.55″E / 35.6917306°N 139.7712639°E /35.6917306; 139.7712639
拥有者東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
東京地下鐵（詳細資料）
其他信息
电报码カタ（兩公司相同）
位置
地图

神田站（日语：神田駅／かんだえき Kanda eki */?）是位於日本東京都千代田區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和東京地下鐵的鐵路車站。JR東日本站體的所在地是鍛冶町二丁目，而東京地下鐵站體的所在地則是神田須田町一丁目。

停靠路線

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JR東日本的各線（後述）與東京地下鐵銀座線停靠，是轉乘站。另外，JR東日本車站的3字母簡寫為「KND」。

JR東日本車站停靠的路線在軌道名稱上分屬中央本線與東北本線2條路線（詳細參見路線條目以及「鐵道路線的名稱（日语：鉄道路線の名称）」）。中央本線在旅客資訊上稱為「中央線」，列在從此站透過東北本線上的中央線專用軌道前往東京站[註 1]。此站除了中央線電車，還有行走東北本線電車線的京濱東北線電車與山手線電車停靠，但旅客資訊上不使用「東北（本）線」的名稱[註 2]。

歷史

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  • 1919年（大正8年）3月1日：伴隨鐵道院中央本線由萬世橋站延長至東京站，作為中央本線的中途站開業。
  • 1925年（大正14年）11月1日：伴隨東北本線由秋葉原站延長至神田站，作為東北本線的車站開業，成為轉乘站。
  • 1931年（昭和6年）11月21日：東京地下鐵道（現在的東京地下鐵銀座線）車站開業。
  • 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道、路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
  • 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，中央本線、東北本線（山手線、京濱東北線）由JR東日本管轄。
  • 1988年（昭和63年）3月13日：京濱東北線新增快速班次，午間時段不停靠本站。
  • 2001年（平成13年）11月18日：啟用JR東日本IC卡Suica。
  • 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。銀座線由東京地下鐵繼承。
  • 2007年（平成19年）3月18日：啟用東京地下鐵IC卡「PASMO」。
  • 2015年（平成27年）
  • 2019年（令和元年）10月23日：京濱東北線月台（1、4號月台）啟用月台門[2]。
  • 2020年（令和2年）
    • 3月14日：東京站始發終到的中央線列車全部改為快速列車，本站不再有各站停車的列車停靠[3]。
    • 秋：JR東日本站區内的共享辦公室「STATION BOOTH」開業[4]。
  • 2021年（令和3年）10月31日：綠窗口結束營業[5][6]。
  • 2023年（令和5年）10月2日：JR東日本增加副站名「Earth製藥（日语：アース製薬）本社前」[7]。

車站结构

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JR東日本

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JR東日本 神田站
南口(2019年9月)
南口(2019年9月)
日语名称
神田 – かんだ –

Kanda
 KND 

车站概览
其他名称Earth製藥本社前
位置日本
東京都千代田區
鍛冶町二丁目13番1號
地理坐标35°41′30″N139°46′15″E / 35.69167°N 139.77083°E /35.69167; 139.77083 (JR東日本 神田站)
车站构造
站体类型高架車站
站台3面6線
历史
启用日期1919年（大正8年）3月1日
上車人次
統計年度		平均每日90,528人次（不含下車乘客）
2024年
邻近车站
上一站JR東日本下一站
東京
JC 01
1.3km
起訖站
中央線快速
（中央本線）
JC02
距離東京1.3km
御茶之水
JC 03
1.3km
東京
JK 26
1.3km
京濱東北線
（東北本線）
JK27
距離東京1.3km
距離大宮29.0km
秋葉原
JK 28
0.7km
東京
JY 01
1.3km
外環
山手線
（東北本線）
JY02
距離東京1.3km
秋葉原
JY 03
0.7km
內環
位置
地图
备注
直營站（管理站）
[山][区]東京山手線內、東京都區內車站
中央線御茶之水方向的正式路線名稱為中央本線，其它方向為東北本線

本站為島式月台3面6線高架車站，京濱東北線南行的線路東側有東北新幹線，上層有上野東京線。月台與北檢票口之間設有電扶梯，但與南檢票口之間沒有。通往3、4號月台的電扶梯從1樓大廳直接通向月台。

檢票口有南北兩處。北剪票口（秋葉原、御茶之水側）是東口與北口、南剪票口（東京站側）是西口與南口。轉乘銀座線可使用北檢票口。本站設有指定席售票機，東口設有VIEW ALTTE（日语：VIEW ALTTE）。

配合上野東京線建設，本站增設了大量連接月台和檢票口的電扶梯，並新建了連接南口大廳與出入口的電梯。

本站為直營站（設有站長），作為管理站，同時管轄總武快速線的新日本橋站與馬喰町站。

月台配置

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月台路線方向目的地
1JK 京濱東北線南行東京、品川、橫濱方向
2JY 山手線外環東京、品川、澀谷方向
3內環上野、田端、池袋方向
4JK 京濱東北線北行上野、赤羽、大宮方向
5JC 中央線上行東京方向
6下行御茶之水、新宿、高尾方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 在本站停靠的中央線列車全部為快速、特別快速或通勤快速列車（橙色色帶），沒有各站停車的列車（黃色色帶）。
  • 中央線等使用的E233系車內LCD有列出京濱東北線，但轉乘廣播未提及。
  • JR中央線計畫在2020年度在快速電車加入兩輛2層綠色車廂成為12輛編組。因此快速電車停靠的5、6號線將進行月台延長工程[8]。2024年10月12日月台延長工程完工，12節編成的列車於10月13日起開始運行[9]。
  • 東口（2021年10月）
    東口（2021年10月）
  • 北檢票口（2023年7月）
    北檢票口（2023年7月）
  • 1號與2號月台（2023年7月）
    1號與2號月台（2023年7月）
  • 3號與4號月台（2023年7月）
    3號與4號月台（2023年7月）
  • 5號與6號月台（2023年7月）
    5號與6號月台（2023年7月）

東京地下鐵

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東京地下鐵 神田站
5號出入口（2018年8月）
5號出入口（2018年8月）
日语名称
神田 – かんだ – Kanda
车站概览
位置日本
東京都千代田區
神田須田町一丁目16
地理坐标35°41′37.5″N139°46′15.2″E / 35.693750°N 139.770889°E /35.693750; 139.770889 (東京地下鐵 神田站)
车站构造
站体类型地底車站
站台1面2線
历史
启用日期1931年（昭和6年）11月21日
上下車人次
統計年度		平均每日56,241人次
2024年[me 1]
邻近车站
上一站東京地下鐵下一站
三越前
G 12
0.7km
銀座線
G13
距離淺草4.4km
末廣町
G 14
1.1km
位置
地图

本站為島式月台1面2線地下車站。2個月台的出口並不相同，其中只有2號月台的出口能到達JR東日本的神田站。1號月台的出口則於晚上9時關閉。驗票口分別於月台前後，淺草側在樓梯上，澀谷側在同一層。站內沒有電扶梯或電梯。往JR線的轉乘通道在澀谷側。地下通道與JR大廳之間的樓梯天花板非常低。

淺草側的驗票口僅在始發至晚上9點開放。驗票口外是連接過去東京地下鐵道所經營的地下商店街「地下鐵商店（日语：神田須田町地下鉄ストア）」。商店在2011年1月結束營業。最遠的6號出口附近是須田町交差點，鄰近秋葉原電氣街南端。須田町交差店過去曾是都電最大規模的交通據點，為方便都電的轉乘民眾與增加地下鐵商店顧客因而打造此條地下連通道。6號出口在地下鐵商店關閉後持續使用，之後因建設大樓暫時關閉，2011年竣工重啟，並設置電梯。

2015年6月20日起，本站採用美空雲雀的《祭典曼波（日语：お祭りマンボ）》作為發車音樂[10]。

月台配置

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月台路線目的地[11]
1G 銀座線澀谷方向
2淺草方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 内神田方向檢票口（2021年6月）
    内神田方向檢票口（2021年6月）
  • 須田町方向檢票口（2018年8月）
    須田町方向檢票口（2018年8月）
  • 月台（2021年6月）
    月台（2021年6月）

利用狀況

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JR東日本

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2024年度1日平均上車人次為90,528人[JR 1]。JR東日本管轄車站中次於浦和站排行第40位[JR 1]。

各年度的推移如下表。

1日平均上車人次（1910年代 - 1930年代）

[编辑]
1日平均上車人次推移（國鐵）
（1880年代 - 1930年代）[府 1]
年度上車人次出典
（東京府）
1919年（大正08年）4,548[府 2]
1920年（大正09年）7,353[府 3]
1922年（大正11年）14,949[府 4]
1923年（大正12年）9,940[府 5]
1924年（大正13年）10,165[府 6]
1925年（大正14年）14,575[府 7]
1926年（昭和元年）23,955[府 8]
1927年（昭和02年）27,727[府 9]
1928年（昭和03年）31,320[府 10]
1929年（昭和04年）32,539[府 11]
1930年（昭和05年）33,926[府 12]
1931年（昭和06年）32,977[府 13]
1932年（昭和07年）32,644[府 14]
1933年（昭和08年）33,609[府 15]
1934年（昭和09年）34,751[府 16]
1935年（昭和10年）36,323[府 17]

1日平均上車人次（1953年 - 2000年）

[编辑]
1日平均上車人次推移（國鐵／JR東日本）（1953年 - 2000年）[都 1]
年度上車人次排名來源
JR東京都
1953年（昭和28年）92,203[都 2]
1954年（昭和29年）94,309[都 3]
1955年（昭和30年）92,126[都 4]
1956年（昭和31年）96,198[都 5]
1957年（昭和32年）101,146[都 6]
1958年（昭和33年）108,528[都 7]
1959年（昭和34年）111,637[都 8]
1960年（昭和35年）118,420[都 9]
1961年（昭和36年）123,882[都 10]
1962年（昭和37年）134,836[都 11]
1963年（昭和38年）144,418[都 12]
1964年（昭和39年）149,719[都 13]
1965年（昭和40年）152,350[都 14]
1966年（昭和41年）151,146[都 15]
1967年（昭和42年）151,947[都 16]
1968年（昭和43年）154,570[都 17]
1969年（昭和44年）138,871[都 18]
1970年（昭和45年）136,605[都 19]
1971年（昭和46年）136,366[都 20]
1972年（昭和47年）134,129[都 21]
1973年（昭和48年）130,684[都 22]
1974年（昭和49年）140,397[都 23]
1975年（昭和50年）135,639[都 24]
1976年（昭和51年）135,088[都 25]
1977年（昭和52年）131,432[都 26]
1978年（昭和53年）131,452[都 27]
1979年（昭和54年）125,139[都 28]
1980年（昭和55年）118,918[都 29]
1981年（昭和56年）115,408[都 30]
1982年（昭和57年）114,287[都 31]
1983年（昭和58年）113,027[都 32]
1984年（昭和59年）115,351[都 33]
1985年（昭和60年）114,208[都 34]
1986年（昭和61年）117,586[都 35]
1987年（昭和62年）118,388[都 36]
1988年（昭和63年）127,107[都 37]
1989年（平成元年）124,071[都 38]
1990年（平成02年）126,778[都 39]
1991年（平成03年）129,249[都 40]
1992年（平成04年）130,455[都 41]
1993年（平成05年）126,562[都 42]
1994年（平成06年）121,441[都 43]
1995年（平成07年）120,954[都 44]
1996年（平成08年）118,997[都 45]
1997年（平成09年）117,090[都 46]
1998年（平成10年）115,518[都 47]
1999年（平成11年）113,28626位[JR 2][都 48]
2000年（平成12年）111,31126位[JR 3][都 49]

1日平均上車人次（2001年後）

[编辑]
1日平均上車人次推移（JR東日本）（2001年度後）
年度上車人次來源
定期外定期合計增長率排名JR東京都千代田區
2001年（平成13年）  109,83126位[JR 4][都 50]
2002年（平成14年）  108,75426位[JR 5][都 51]
2003年（平成15年）  107,15626位[JR 6][都 52]
2004年（平成16年）  105,72826位[JR 7][都 53]
2005年（平成17年）  105,78227位[JR 8][都 54]
2006年（平成18年）  106,83426位[JR 9][都 55]
2007年（平成19年）  106,76630位[JR 10][都 56]
2008年（平成20年）  105,75332位[JR 11][都 57]
2009年（平成21年）  103,60532位[JR 12][都 58]
2010年（平成22年）  101,07535位[JR 13][都 59]
2011年（平成23年）  99,30736位[JR 14][都 60]
2012年（平成24年）40,31757,46197,77940位[JR 15][都 61]
2013年（平成25年）40,37557,21497,58940位[JR 16][都 62]
2014年（平成26年）41,01356,23797,25141位[JR 17][都 63]
2015年（平成27年）42,61656,30098,91740位[JR 18][都 64]
2016年（平成28年）43,95657,383101,3402.4%39位[JR 19][都 65]
2017年（平成29年）45,06458,876103,9402.6%39位[JR 20][都 66]
2018年（平成30年）45,97960,111106,0912.1%35位[JR 21][都 67][千 1]
2019年（令和元年）44,73961,918106,6580.5%35位[JR 22][都 68]
2020年（令和02年）23,99047,88271,872−32.6%42位[JR 23][都 69]
2021年（令和03年）27,65244,17171,824−0.1%43位[JR 24][都 70][千 2]
2022年（令和04年）35,02646,02081,04612.8%42位[JR 25][都 71][千 3]
2023年（令和05年）39,84948,03087,879108.4%42位[JR 26]
2024年（令和06年）41,35349,17490,528103%40位[JR 1]

東京地下鐵

[编辑]

2024年度1日平均上下車人次為56,241人である[me 1]。東京地下鐵共130個車站中次於虎之门Hills站排行第68位[me 1]。少於銀座線中的非轉乘站外苑前站。

各年度的推移如下表。

1日平均上車人次（1930年代）

[编辑]
1日平均上車人次推移（東京地下鐵道）
（1930年代）[府 1]
年度上車人次來源
（東京府）
1931年（昭和06年）[※ 1]3,859[府 13]
1932年（昭和07年）5,718[府 14]
1933年（昭和08年）5,655[府 15]
1934年（昭和09年）6,557[府 16]
1935年（昭和10年）7,011[府 17]

1日平均上車人次（1956年 - 2000年）

[编辑]
1日平均上車人次推移（營團）（1956年 - 2000年）[都 1]
年度上車人次出典
（東京都）
1956年（昭和31年）20,607[都 5]
1957年（昭和32年）21,337[都 6]
1958年（昭和33年）20,398[都 7]
1959年（昭和34年）21,126[都 8]
1960年（昭和35年）20,720[都 9]
1961年（昭和36年）25,287[都 10]
1962年（昭和37年）27,300[都 11]
1963年（昭和38年）30,403[都 72]
1964年（昭和39年）31,378[都 13]
1965年（昭和40年）30,544[都 73]
1966年（昭和41年）30,184[都 15]
1967年（昭和42年）30,068[都 74]
1968年（昭和43年）32,461[都 75]
1969年（昭和44年）34,268[都 18]
1970年（昭和45年）37,046[都 19]
1971年（昭和46年）38,202[都 20]
1972年（昭和47年）38,403[都 76]
1973年（昭和48年）35,736[都 77]
1974年（昭和49年）35,019[都 78]
1975年（昭和50年）35,566[都 79]
1976年（昭和51年）34,932[都 80]
1977年（昭和52年）34,947[都 81]
1978年（昭和53年）34,142[都 82]
1979年（昭和54年）34,975[都 83]
1980年（昭和55年）35,855[都 84]
1981年（昭和56年）36,706[都 85]
1982年（昭和57年）36,956[都 86]
1983年（昭和58年）37,596[都 87]
1984年（昭和59年）37,151[都 88]
1985年（昭和60年）36,616[都 89]
1986年（昭和61年）37,591[都 90]
1987年（昭和62年）38,178[都 91]
1988年（昭和63年）37,956[都 92]
1989年（平成元年）36,394[都 93]
1990年（平成02年）36,369[都 94]
1991年（平成03年）35,667[都 95]
1992年（平成04年）35,244[都 41]
1993年（平成05年）34,490[都 42]
1994年（平成06年）33,230[都 43]
1995年（平成07年）32,213[都 44]
1996年（平成08年）31,384[都 45]
1997年（平成09年）30,422[都 96]
1998年（平成10年）29,847[都 47]
1999年（平成11年）28,710[都 48]
2000年（平成12年）28,186[都 97]

1日平均上車人次、上下車人次（2001年後）

[编辑]
1日平均上車人次、上下車人次推移（營團／東京地下鐵）
年度上車人次上下車人次來源
定期外定期合計增長率排名地下鐵關東廣告東京都千代田區
2001年（平成13年）27,51054,733−2.9%58位[me 2][都 98]
2002年（平成14年）26,649[12]53,442−2.4%59位[me 3][都 99]
2003年（平成15年）26,12631,70320,750[12]52,453−1.9%60位[me 4][關廣 1][都 100]
2004年（平成16年）25,69330,57320,40850,981−2.8%63位[me 5][關廣 2][都 101]
2005年（平成17年）25,70730,76920,21850,9870.0%65位[me 6][關廣 3][都 102]
2006年（平成18年）26,14531,36220,50251,8641.7%66位[me 7][關廣 4][都 103]
2007年（平成19年）26,57131,38621,21052,5961.4%68位[me 8][關廣 5][都 104]
2008年（平成20年）26,48531,19820,85252,050−1.0%69位[me 9][關廣 6][都 105]
2009年（平成21年）25,61930,28620,23850,524−2.9%72位[me 10][關廣 7][都 106]
2010年（平成22年）25,21929,86020,00649,866−1.3%70位[me 11][關廣 8][都 107]
2011年（平成23年）24,98129,26020,15049,410−0.9%71位[me 12][關廣 9][都 108]
2012年（平成24年）26,33431,64320,60452,2474.8%68位[me 13][關廣 10][都 109]
2013年（平成25年）26,30631,69820,91452,6120.7%70位[me 14][關廣 11][都 110]
2014年（平成26年）26,67331,99021,10853,0980.9%70位[me 15][關廣 12][都 111]
2015年（平成27年）28,61534,76521,99656,7616.9%68位[me 16][關廣 13][都 112]
2016年（平成28年）29,82535,97523,22659,2014.3%67位[me 17][關廣 14][都 113]
2017年（平成29年）30,55136,58624,13460,7202.6%67位[me 18][關廣 15][都 114]
2018年（平成30年）31,18937,18124,84862,0292.2%67位[me 19][關廣 16][都 115][千 1]
2019年（令和元年）31,50836,81825,50262,3200.5%67位[me 20][關廣 17][都 116]
2020年（令和02年）19,13718,88618,91637,802−39.3%76位[me 21][關廣 18][都 117]
2021年（令和03年）20,25222,42017,53839,9585.7%75位[me 22][關廣 19][都 118][千 2]
2022年（令和04年）23,93728,79418,55447,34818.5%71位[me 23][關廣 20][都 119][千 3]
2023年（令和05年）34,04419,56053,60413.2%68位[me 24][關廣 21]
2023年（令和05年）56,2414.9%68位[me 1]
備註
  1. ^開業日（1931年〈昭和6年〉11月21日）至1932年（昭和7年）3月31日合計132日的資料。

車站周邊

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参见：鍛冶町 (千代田區)、神田須田町、内神田、神田司町和神田多町

周邊是中小大樓林立的辦公商區，以金券商店（日语：金券ショップ）與居酒屋眾多聞名。另外神田古書店街距離神保町站較近。

銀座線淺草側出口面對中央通、靖國通交會的須田町路口，鄰近秋葉原電氣街南端。過去可轉乘萬世橋站（舊址後改建為link-ja|交通博物館|交通博物館}}（2006年閉館〉）與都電須田町電停。當時是重要的交通節點。

西口側有悠久的神田站西口商店街，便宜的物價在都心少見。周邊可見獨棟住宅，是過去下町的住宅區。另外，作為知名的上班族街，可見許多性價比高的居酒屋，與新橋周邊一樣吸引許多來自各地的酒客。

巴士路線

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最近的巴士站為「神田站前」、「須田町」及「東日本銀行神田支店」。

至2000年12月11日為止曾有草28系統（日语：都営バス臨海支所#両28系統）（經錦糸町站往葛西橋、葛西車庫）或茶51系統（日语：都営バス巣鴨営業所#茶51系統）（往駒込站南口/往東京站丸之內北口）運行。此外，草28系統於現在秋26系統往葛西站前到發的「神田富山町」巴士站的位置開出。

神田站前（站北口前）

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須田町（東京地下鐵6號出口前）

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  • 秋26：往葛西站前/往秋葉原站前
  • S-1：往錦糸町站前/往東京站丸之內北口（只限星期六、日、假期）

東日本銀行神田支店（車站北口東方向）

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相鄰車站

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東日本旅客鐵道
JC 中央線
■特別快速「假日快速奧多摩號」（只限假日上行）、■通勤特快（只限平日上行）、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速（只限平日下行）、■快速
東京（JC 01）－神田（JC 02）－御茶之水（JC 03）
  • 此站啟用至1943年以前曾於此站至御茶之水站之間設置萬世橋站。
JK 京濱東北線
■快速、■各站停車
東京（JK 26）－神田（JK 27）－秋葉原（JK 28）
JY 山手線
東京（JY 01）－神田（JY 02）－秋葉原（JY 03）
東京地下鐵
G 銀座線
三越前（G 12）－神田（G 13）－末廣町（G 14）

註釋

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  1. ^曾經以東京站為起點，在改為以此站為起點後，0公里距離標（日语：距離標）仍設置於東京站。然而就算包括東京站的情況下，此站仍是中央本線最東端的車站。
  2. ^2015年3月14日上野東京線開業後，由於軌道位在東北新幹線高架上層，本站不設月台。

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相關條目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：神田站

外部連結

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東日本旅客鐵道中央線（快速）（東京－高尾）JC
東京 – 神田 – 御茶之水 – 四谷 – 新宿 – 中野 – 高圓寺 – 阿佐谷 – 荻窪 – 西荻窪 – 吉祥寺 – 三鷹 – 武藏境 – 東小金井 – 武藏小金井 – 國分寺 – 西國分寺 – 國立 – 立川 （→青梅方向） – 日野 – 豐田 – 八王子 – 西八王子 – 高尾 （→大月方向）
（东京－田端：東北本線，品川－東京：東海道本線）
（←外圈，品川、涩谷方向）東京 –神田 –秋葉原 –御徒町 –上野 –鶯谷 –日暮里 –西日暮里 –田端 –駒込 –巢鴨 –大塚 –池袋 –目白 –高田馬場 –新大久保 –新宿 –代代木 –原宿 –澀谷 –惠比壽 –目黑 –五反田 –大崎 –品川 –高輪Gateway –田町 –濱松町 –新橋 –有樂町 – 東京（内圈，上野、池袋方向→）
大宮 – 埼玉新都心 – 與野 – 北浦和 – 浦和 – 南浦和 – 蕨 – 西川口 – 川口 – 赤羽 – 東十條 – 王子 – 上中里 – 田端 – 西日暮里 – 日暮里 – 鶯谷 – 上野 – 御徒町 – 秋葉原 – 神田 – 東京 – 有樂町 – 新橋 – 濱松町 – 田町 – 高輪Gateway – 品川 – 大井町 – 大森 – 蒲田 – 川崎 – 鶴見 – 新子安 – 東神奈川 – 橫濱 – 櫻木町 – 關內 – 石川町 – 山手 – 根岸 – 磯子 – 新杉田 – 洋光台 – 港南台 – 本鄉台 – 大船
註釋：大宮－東京：東北本線、東京－橫濱：東海道本線、橫濱－大船：根岸線
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