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松川事件為1949年8月17日凌晨3點9分[注 1]，發生於日本福島縣信夫郡金谷川村[1]之日本國有鐵道（國鐵）列車翻覆事件。
事發列車為青森開往上野的412次列車，由C51型蒸汽機車C51 113號牽引，行經東北本線松川站－金谷川站區間[注 2]，於進入彎道處本務機車脫軌翻覆，其後的兩輛行李車、一輛郵政車，兩輛客車也相繼出軌。事故造成49歲的司機員與分為27歲與23歲的司機助理死亡。
現場調查發現鐵軌曾遭人為破壞[2]。翻覆點附近軌道接頭處螺栓、螺帽鬆動。接板被拆除，而將鐵軌固定在枕木上的道釘也有多根被拆下。有一根長25公尺、重925公斤的鐵軌被拆掉，位移達13公尺。在附近的稻田裡發現了一隻撬棍和一把扳手。
由於國鐵不久前才發生下山事件和三鷹事件，本事件也備受關注。翌日當時的內閣官房長官增田甲子七即稱「（與三鷹事件等）在思想底流上是相同的。」[3]
當局認為此事件是東芝松川工廠[注 3]工會和國鐵工會成員共謀犯案。於9月10日，一名曾是國鐵道班工人的少年因另一宗傷害罪而被逮捕，但在審訊中接受了關於松川事件的訊問。被捕九天後，這名少年承認犯下松川事件，並供出同夥。連同少年，陸續共逮捕了20名東芝工會與國鐵工會的成員。但由於偵查機關刻意隱瞞包括不在場證明等，可資證明嫌犯無罪的重要證據，嫌犯先被判處死刑，後又經過多次審判，最終才在1963年被改判無罪。
由於迄今仍無法確認真正的犯人，故與同年度發生之下山事件及三鷹事件，並稱為「國鐵三大謎案」。
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