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東急多摩川線

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東急電鐵 東急多摩川線
日語原名東急多摩川線
假名とうきゅうたまがわせん
羅馬字Tōkyū Tamagawa sen
概覽
运营範圍 日本 東京都大田區
起點站多摩川站
終點站蒲田站
路線代號TM TM
技術數據
路線長度5.6公里
最高速度80公里/小時
正線數目複線
車站數目7個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500V
高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
使用车型參見使用車輛一節
运营信息
開通运营1923年3月11日
擁有者東急電鐵
运营者 東急電鐵
路線圖

東橫線目黑線
0.0
TM01多摩川
←東橫線
←目黑線
0.9
TM02沼部
JR東海東海道新幹線
JR東橫須賀線
2.0
TM03鵜之木
2.6
TM04下丸子
3.4
TM05武藏新田
4.3
TM06矢口渡
道塚日语道塚駅
-1946
池上線
5.6
TM07蒲田
JR東:京濱東北線
JR東:東海道線
本模板:

東急多摩川線[1](日语:東急多摩川線とうきゅうたまがわせん Tōkyo Tamagawa sen */?)是一條連結多摩川站蒲田站、由東急電鐵(東急)營運的鐵路線。全線位於東京都大田區內。

路線圖與車站編號使用的路線顏色為紫色,路線記號為TM

沼部站多摩川站間的1000系電聯車日语東急1000系電車 (2023年4月)

路線資料

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  • 路線距離:5.6公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:7個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線(直流電1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式

使用車輛

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與池上線共通運用。截至2015年9月30日使用車輛如下[2]

過去運用車輛

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历史

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矢口渡站的目蒲線時代的4辆编组列车的停车站台部分。现在禁止进入。

为了田園調布开发而设立的目黑蒲田電鐵的最初开业的路线部分,也是東急電鐵的起源。

※仅记录了多摩川 - 蒲田间的车站的新建、废弃、改称。另请参照分割前的東急目蒲線

  • 1923年(大正12年)
    • 3月11日 - 目黑線目黑 - 丸子(现在为沼部)间开业。
    • 10月 - 目黑不動前站改称为不動前站。
    • 11月1日 - 丸子 - 蒲田間開業(全通)。改称目蒲線。
  • 1924年(大正13年)
    • 2月29日 - 鵜之木站开业。
    • 5月2日 - 下丸子站开业。
    • 6月1日 - 丸子站改称为武蔵丸子站。
  • 1925年(大正14年)10月12日 - 矢口(現在为矢口渡) - 蒲田间的本門寺道站开业。
  • 1926年(大正15年)1月1日 - 多摩川站、武藏丸子站分别改称为丸子多摩川站、沼部站。
  • 1930年(昭和5年)5月21日 - 矢口站改称为矢口渡站。
  • 1931年(昭和6年)1月1日 - 丸子多摩川站改称为多摩川園前站。
  • 1936年(昭和11年)1月1日 - 本門寺道站改称为道塚站。
  • 1945年(昭和20年)
    • 6月1日 - 矢口渡 - 道塚 - 蒲田間停用(1946年废止)。
    • 8月14日 - 矢口渡 - 蒲田间的新线开业。
  • 1955年(昭和30年)11月5日 - 架线电压由600V升压至1500V。
  • 1966年(昭和41年)1月20日 - 鵜之木站從原本名稱「鵜ノ木」改为「鵜の木」。
  • 1989年(平成元年)3月18日 - 3辆编组改为4辆编组化。但池上線依然是3辆编组。
  • 2000年(平成12年)8月6日 - 多摩川 - 蒲田间被分离并改称为東急多摩川線。多摩川園站改称为多摩川站。OneMan列车开始运行。为了与池上線共通,将列车由4辆编组改为3辆编组。
  • 2005年(平成17年)6月10日 - 白天的平均运行间隔时间由7分30秒缩短为6分,增加发车密度。
  • 2007年(平成19年)
    • 11月3日 - 以歌曲「从古代到未来」,多摩川艺术线项目 艺术周在2007年举行(11日终止)。
    • 12月25日 - 新型车辆7000系(2代)开始营运。

車站列表

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車站編號中文站名日文站名英文站名站間距離累計距離接續路線
TM01多摩川多摩川Tamagawa-0.0東急電鐵東橫線(TY09)、目黑線(MG09)
TM02沼部沼部Numabe0.90.9 
TM03鵜之木鵜の木Unoki1.12.0 
TM04下丸子下丸子Shimomaruko0.62.6 
TM05武藏新田武蔵新田Musashi-nitta0.83.4 
TM06矢口渡矢口渡Yaguchi-no-watashi0.94.3 
TM07蒲田蒲田Kamata1.35.6東急電鐵:池上線(IK15)(部分列車直通運行)
東日本旅客鐵道京濱東北線(JK17)
本模板:


參見

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维基共享资源上的相关多媒体资源:東急多摩川線

參考文獻

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  1. ^「東急多摩川線」是此路線的正式名稱,不能省略「東急」兩字,以分別西武鐵道多摩川線
  2. ^電気車研究会「鉄道ピクトリアル」2015年12月臨時増刊号「【特集】東京急行電鉄」P.322「東京急行電鉄車両編成表」
  3. ^東急線全駅で駅ナンバリングを導入します互联网档案馆存檔,存档日期2012-11-19. - 東京急行電鉄、2012年1月26日、2012年1月26日閲覧。

官方網站

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狹義註1
地方公營
公有民營
第三部門
廣義註2
民營·第三事業者
其他
與地下鐵一體化維護鐵道路線註3
 東京都
 東京都
 神奈川县
與地下鐵一體化運營鐵道路線註4
「地下鐵」與乘客信息鐵道路線註5
鐵道地上線有鐵道地下段鐵道路線註6
鐵道地上線有直通地下鐵鐵道路線註7
相關事項條目
註1:本模板根據日本地下鐵協會日语日本地下鉄協会之定義分類。註2:粗體字為適用地下高速鐵路維修工程造價補貼制度的經營者。
註3:根據前都市交通審議會日语都市交通審議会的報告,一條地下部分與地鐵線相結合的線路。註4:按照不同於其他線路的地鐵標準開發,作為地鐵線路的延伸綜合運營的線路。
註5:有時在乘客信息中稱為“地鐵路段”的路線。註6連續穿越工程日语連続立体交差事業轉入地下後有地下段的線路。
註7:一條有地下連接站的鐵道路線,可直接進入地下鐵鐵道路線。該商標是一家僅擁有鐵道路線設施的鐵道公司。
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東日本旅客鐵道
東海旅客鐵道
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東京都交通局
都營地下鐵
其他
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鐵道
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直升機場
計畫·建設中
相關條目
營業中路線
第一種鐵道事業
第二種鐵道事業
軌道線日语軌道法
改名路線
目蒲線(現目黑線東急多摩川線 -新玉川線(現田園都市線澀谷二子玉川之間) -田園都市線大井町二子玉川之間、現大井町線)
轉讓路線
京王帝都電鐵
京王線 -多摩川支線 -御陵線日语京王御陵線(後來被廢除) -井之頭線 -代田連絡線(後來被廢除)
小田急電鐵
京濱急行電鐵
相模鐵道
停運路線
計劃路線
未成線
相關路線
港未來線 (實際和東橫線一體運行)

多摩川 – 沼部 – 鵜之木 – 下丸子 – 武藏新田 – 矢口渡 – 道塚日语道塚駅 – 蒲田
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