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未成線

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未成線是指仍在構想階段和計劃中的鐵道路線，或在建設階段已經中止而無法實現的鐵道路線。

未成線的例子

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構想階段、計劃中

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日本

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新幹線（基本計劃線）
- 北海道新幹線延伸（札幌市－旭川市）
- 北海道南回新幹線（長萬部町－室蘭市－札幌市）
- 羽越新幹線（富山市－青森市）
- 奧羽新幹線（福島市－山形市－秋田市）
- 上越新幹線分岐線（新宿－大宮）
- 中央新幹線（名古屋市－大阪市）
- 北陸新幹線（敦賀市－大阪市）
- 北陸·中京新幹線（日语：北陸・中京新幹線）（敦賀市－名古屋市）
- 山陰新幹線（大阪市－下關市）
- 中國橫斷新幹線（岡山市－松江市）
- 四國新幹線（大阪市－大分市）
  - 紀淡隧道（日语：紀淡トンネル）（和歌山－洲本）
  - 豐予隧道（日语：豊予トンネル）（大分－八幡濱）
- 四國橫斷新幹線（岡山市－高知市、松山市）
- 東九州新幹線（福岡市－大分市－宮崎市－鹿兒島市）
- 九州橫斷新幹線（大分市－熊本市）
東海道物流新幹線構想（日语：東海道物流新幹線構想）（東京－大阪）
北海道、東北
- 石狩單軌電車（日语：石狩モノレール）（札幌市－石狩市）
- 札幌市營地下鐵南北線（真駒內－藤野）
關東
- 京成千原線（千原台－海士有木）
- 千葉都市單軌電車1號線（縣廳前－中央博物館·市立醫院前）
- 千葉都市單軌電車往稻毛站、稻毛海岸站延伸構想（日语：千葉都市モノレール稲毛駅・稲毛海岸駅への延伸構想）（穴川－稻毛海岸）
- 埼群軌道新線（日语：埼群軌道新線）（太田－熊谷－東松山）
- 埼玉高速鐵道線延伸（浦和美園－蓮田）
- 埼玉新都市交通久喜線（丸山－久喜）
- 日暮里-舍人線（見沼代親水公園－鳩谷）
- 池袋·竹之塚新線（日语：池袋・竹ノ塚新線）（池袋－王子－竹之塚）
- 東京地下鐵有樂町支線（日语：東京直結鉄道）（豐洲－住吉－押上－野田市。住吉－押上間作為半藏門線開業）
- 總武線·京葉線接續新線（日语：総武線・京葉線接続新線）（新浦安－船橋－津田沼）
- 都營地下鐵淺草線（東銀座－東京－日本橋）
- 都心直結線（日语：都心直結線）（泉岳寺－東京－押上）
- 都營地下鐵大江戶線（光丘－練馬區大泉學園町）
- Metro Seven（日语：メトロセブン）（赤羽－葛西臨海公園）
- 8 Liner（日语：エイトライナー）（羽田機場－赤羽）
- 蒲蒲線（蒲田－京急蒲田－大鳥居）
- 羽田·成田磁浮新線構想（日语：羽田・成田リニア新線構想）（羽田－成田）
- 多摩都市單軌電車線（上北台－箱根崎、多摩中心－町田）
- 小田急多摩線（唐木田站－橫濱線相模原站－相模線上溝站）
- 川崎縱貫高速鐵道（新百合丘－宮前平－武藏小杉－川崎）
- 川崎Approach線（日语：川崎アプローチ線）（川崎－濱川崎）
- 橫濱市營地下鐵綠線（4號線）（中山－元町、中華街、日吉－鶴見）
- 相鐵泉野線（湘南台－平塚）
- 碓冰峠觀光鐵道復活構想（峠之湯－輕井澤）
- 常陸那珂海濱鐵道（阿字浦－國立海濱公園）
- 土飯線（日语：土飯線）（茨城縣土浦市 - 埼玉縣飯能市）
中部
- 富士山鐵道構想（日语：富士山における鉄道構想）（富士山麓 - 五合目）
- 市交東部線（日语：名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について#市交東部線の新設）（名古屋市笹島－岩崎）
- 市交金山線（日语：名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について#市交金山線の新設）（名古屋市戶田－楠町）
- 南部線（日语：名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について#南部線）（名古屋市内櫻本町－稻永）
- 金澤市內地下鐵（日语：金沢市内地下鉄）（金澤站 - 武藏ヶ辻 - 香林坊 - 片町 - 野町站）
近畿
- 琵琶湖京阪奈線（日语：びわこ京阪奈線）（信樂－京田邊間）
- 京都市LRT構想（日语：京都市LRT構想）
- 阪急浪速筋連絡線（日语：なにわ筋連絡線）（十三 - 北梅田）
- JR福知山線分岐線構想（日语：JR福知山線分岐線構想）（伊丹站－大阪國際機場）
- 關空磁浮構想（日语：関空リニア構想）（新大阪－關西國際機場）
- 淀川北岸線（日语：淀川北岸線）（淀川北岸）
- 北港科技港線（日语：大阪港トランスポートシステム）（宇宙廣場－新櫻島）
- 大阪市營地下鐵9號線（日语：大阪市営地下鉄9号線）（住之江公園 - 喜連瓜破）
- 西神·東播磨線（西神中央－東播磨方向）
- 西明石·西神線（日语：西明石・西神線）（西明石－西神中央）
- 本四紀淡路線（和歌山市－南あわじ市－鳴門市）
中國、四國、九州
- 關門海峽索道（日语：関門海峡ロープウェイ）（福岡縣和布刈－山口縣火之山）
- 高千穗天照鐵道（日语：高千穂あまてらす鉄道）（高千穗－天岩戶－日之影他）高千穗鐵道的復活構想。
- 南大東村糖業鐵路復活構想（港－南大東村役場）大東糖業南大東事業所的砂糖搬運專用軌道（日语：大東糖業南大東事業所の砂糖運搬専用軌道）的復活構想。
- 沖繩鐵軌道（那霸－名護）

廣域
- 日本電氣鐵道（日语：日本電気鉄道）（東京－大阪）
- 第二東海道新幹線（日语：東海道新線#第二東海道新幹線）（東京－大阪）
- 琵琶湖若狹灣快速鐵道（日语：琵琶湖若狭湾快速鉄道）（近江今津－上中）
- 若江線（日语：若江線）（近江今津－上中）
- 名古屋急行電鐵（日语：名古屋急行電鉄）（馬場－新八日市－永源寺－員弁－熱田）
- 本四淡路線（須磨－洲本－福良（日语：福良 (南あわじ市)）－鳴門）洲本－福良以淡路鐵道（日语：淡路鉄道）一旦開業。另外，計劃事實上吸納為四國新幹線。
- 山陽電氣鐵道岡山延伸線（網干－赤穗－岡山）
北海道
- 金山線（富內·日高町－占冠－金山）
- 札幌臨港鐵道（日语：札幌臨港鉄道）（桑園－石狩）
- 小樽高架電氣軌道（日语：小樽高架電気軌道）（小樽市內）
- 愛別馬車軌道（比布站－愛別村）
東北
- 八戶水力電氣會社軌道（日语：八戸水力電気会社軌道）（荒町停留場－湊橋停留場）
- 仙台市營單軌電車西南線（日语：仙台市営モノレール南西線）（西公園－愛子）
- 青葉軌道（日语：青葉軌道）（長町－青葉下）
關東
- 東京外郭環狀線（日语：土飯線）（土飯線）（土浦－水海道－境－久喜－鴻巢－坂戶－飯能·水海道－佐貫·境－古河－佐野）
- 渡良瀨溪谷線（間藤－足尾本山）
- 上信電鐵（下仁田－羽黑下）
- 久喜筑波鐵道（日语：久喜筑波鉄道）（久喜－向境）一部轉為縣道幸手久喜線（日语：埼玉県道153号幸手久喜線）。舊常武電氣鐵道。
- 幸手鐵道（日语：幸手鉄道）（久喜－豐岡（日语：豊岡村 (埼玉県)））1911年鐵路核准^[1]、1914年撤銷^[2]
- 埼玉鐵道（日语：埼玉鉄道）（久喜－鴻巢）1913年核准^[3]、1915年撤銷^[4]
- 北埼玉鐵道（日语：北埼玉鉄道）（栗橋－熊谷間）
- 埼玉馬車鐵道（日语：埼玉馬車鉄道）（新鄉－忍－熊谷站、忍－吹上）
- 岩槻電氣軌道（日语：岩槻電気軌道）（大宮－春日部）一度預定開設路面軌道。
- 東京大宮電氣鐵道（日语：東京大宮電気鉄道）（大宮冰川公園－巢鴨）
- 武州鐵道（日语：武州鉄道汚職事件）（昭和30年代、瀧嶋總一郎計劃三鷹－秩父）
- 西武秩父線（西武秩父－小鹿野－輕井澤）
- 東京成芝電氣鐵道（日语：東京成芝電気鉄道）（東平井－中山－鎌谷－成田－芝山－松尾）
- 千葉縣營鐵道北千葉線（日语：千葉県営鉄道）（本八幡－新鎌谷－印旛松蟲）
- 久留里線（上總龜山－上總中野）
- 小湊鐵道（上總中野－安房小湊）
- 新京成電鐵柴又延長線（松戶－柴又）
- 成田觀光開發（京成成田－成田山新勝寺·單軌電車計劃）
- 大東京鐵道（日语：大東京鉄道）（日暮里－尾久－町屋－荒川放水路－大師前－伊興－舍人－南新鄉－安行－出羽村－越谷）
- 東京山手急行電鐵（日语：東京山手急行電鉄）（大井町－中野－田端－千住－洲崎）
- 東京單軌鐵道（日语：東京単軌鉄道）（深川區相川町－押上－鐘淵－北千住）
- 筑波高速度電氣鐵道（日语：筑波高速度電気鉄道）（上野－梅島－筑波山、梅島－龜有－國分－松戶、國分－船橋）
- 高架單軌道（日语：高架単軌道）（上野公園－淺草六區（日语：浅草公園六区））
- 上野懸垂電車（上野－動物園）
- 東京日光電氣鐵道（日语：東京日光電気鉄道）（巢鴨町－日光町）
- 東武西板線（大師前－上板橋）
- 東上本線支線（日语：東武東上本線支線）（高島平－和光市）但是高島平－西高島平讓渡予東京都交通局作為都營地下鐵三田線開業。
- 吉祥寺線（日语：西武吉祥寺線）（保谷－保谷市役所－東伏見－吉祥寺）
- 村山線（日语：西武村山線）（箱根崎－村山貯水池前（現：西武園）、田無－吉祥寺）
- 西武多摩川線（上石神井－武藏境、是政－多摩新城－橋本）
- 武藏野鐵道（小手指村（現：西所澤）－青梅町）
- 京王帝都電鐵立川線（新宿－富士見丘－西國立）、三鷹線（富士見丘－三鷹）、兩國線（新宿－飯田橋－東京－兩國）
關西
- 阪急新大阪連絡線（日语：阪急新大阪連絡線）（新大阪 - 十三）
- 京王動物園線（多摩動物公園 - 多摩中央（京王多摩センター） - 橋本）但是，京王多摩中心 - 桥本作为京王相模原線、多摩動物公园 - 多磨中心作为多摩都市单轨开通。
- 京王相模原線（橋本 - 相模中野）
- 小田急多摩線（小田急多摩センター - 橋本 - 城山中央）実際は南側の唐木田に延伸した。
- 日本飞行铁道（淀橋 - 寒川 - 平塚）「日本のモノレール#戦前」を参照
- 東京横浜電鉄新宿延伸計画（渋谷 - 新宿）
- 都営地下铁三田线（泉岳寺 - 三田）この区間は現在都営地下鉄浅草線のみ開通。
- 東急泉岳寺線（大崎广小路、户越银座 - 泉岳寺）该区间后作为都営地下鐵浅草線开通。
- 鶴見臨港鐵道（滨川崎 - 大森）
- 川崎縦貫高速鉄道（神奈川県新百合ヶ丘 - 宮前平 - 元住吉）2006年4月
- 川崎市都市单轨计划（多摩連環線）（沟之口 - 新百合丘）
- Dream开发Dreamland线（大船 - Dreamland）曾于1966年作为Dream交通单轨大船线于1966年开业，但因亏损而停止营业。之后，该线的营业会社、路线名皆变化，亦有以HSST磁悬浮列车重启的计划，但最终并未实现。
- 江ノ島懸垂電車（片瀬東浜 - 江ノ島）「日本のモノレール#戦前」を参照
- 江之岛电气铁道（片濑 - 江之岛）单轨路线。
- 藤泽单轨（辻堂 - 矢向（和南武线的矢向并非同一处）
- 京急久里滨线（神奈川県油壶 - 三崎）
- 熱海单轨（单轨熱海（熱海站前） - 熱海港）
中部
- 佐渡鐵道（夷 -相川）
- 長岡市営無軌条電車（千手横町 - 大手通一丁目二丁目 - 蔵王町、長岡駅 - 大手通一丁目二丁目）无轨电车線
- 北越南線（松代 - 津南 - 越後湯沢）
- 信富線（神岡 - 松本）
- 富山地方鐵道笹津線（地鉄笹津 - 津沢）
- 富山地方鐵道海岸線（岩瀬 - 滑川）^[5]
- 富山地方鐵道速星線^[6]
- 能登線（蛸島 - 钵崎）
- 夢香山鋼索鉄道（天神橋 - 公園）
- 富士急行（富士吉田 - 御殿場）
- 甲信鉄道（御殿場 - 甲府 - 松本）
- Alpico交通上高地線（島々 - 上高地）
- 高遠電気軌道（伊那 - 高遠）
- 上田丸子電鉄丸子線（丸子町 - 松本。旧丸子鉄道）
- 上田丸子電鉄西丸子線（西丸子 - 下諏訪。旧上田温泉電軌）
- 上田交通真田傍陽線（真田 - 大日向、傍陽 - 松代），尚未獲得上田溫泉電氣鐵道路線的批准。
- 上田松本電鉄（上田 - 松本）路線已獲批准，但尚未開始施工。上田温泉電軌青木線將被恢復並擴展到松本。
- 信越西線（長野 - 白馬）
- 善光寺白馬電鐵（鬼無里 - 信濃四ツ谷（現・白馬）。裾花口 - 鬼無里施工期間取消）
- 長野電鉄河東線（木島線）延伸計画（木島 - 関沢）
- 長野電鉄山の内線（現長野線）延伸計画（湯田中 - 渋安代）
- 金華山登山鐵道（梶川 - 金華山頂上）
- 金華登山鐵道（金華山麓 - 金華山山頂）
- 美濃電気軌道芥見線・各務線（岐阜 - 那加村 - 芥見村・各務村）
- 中濃電気鐵道（岐阜 - 金山、太田 - 吉田、木田 - 山添）
- 北濃鐵道（高富町 - 北武芸村）
- 伊豆急行線（伊豆急下田 -石廊崎）
- 大井川鐵道井川線延長計画（堂平 - 桃之木岛）
- 駿遠鉄道（焼津 - 中泉）
- 中遠鐵道（袋井 - 福田）
- 光明電気鐵道（二俣町 - 佐久間）
- 遠三鉄道（豊橋・豊川 - 石巻 - 本坂峠 -毛賀）
- 名鐵鳥居松線（味鋺 -新勝川 - 鷹来 -新小牧）
- 名鉄市内乗入線（天白信号所 - 星崎町 - 熱田）
- 名鐵養老長良線（長良橋 - 岐阜 - 宇佐 - 大垣 - 養老滝、宇佐 - 羽島）
- 名古屋地下鉄道（名古屋 -栄町 -熱田）
- 中部国際空港方面新線（乙川 -中部国際空港）
- 三岐鐵道三岐線（西藤原 - 関ヶ原）
- 三岐鐵道富洲原新線（富田 - 富洲原）
- 南伊勢線（津 -伊勢市）
- 南島線（伊勢市 -紀伊長島）
近畿
- 近江鉄道宇治山田延伸構想（貴生川 - 広小路）
- 新京阪洛西線（東長岡 - 海印寺）
- 新京阪山科線（西向日 - 深草 - 山科）
- 新京阪城北線（上新庄 - 赤川）
- 新京阪天神橋延長線（天神橋 - 葉村町）
- 京阪梅田線（赤川 - 桜ノ宮 - 梅田）
- 京阪城北線（森小路 - 赤川 - 長柄）
- 柳谷登山鐵道（金原寺 - 浄土谷）
- 奈良電気鉄道大阪延伸線（小倉 - 新玉造）
- 松屋町筋線（岸辺 - 天王寺）
- 東大阪電気鐵道（森町 - 逢坂 - 奈良、逢坂 - 宝山寺）
- 日本懸垂電気鉄道（梅田 - 住吉公園）「日本のモノレール#戦前」を参照
- 南海平野線（天王寺駅前 - 阿倍野 - 平野）
- 大阪市营无轨电车5号線（难波 - 住之江，其中仅难波 - 粉滨取得了特别许可）
- 東西鐵軌道（堺浜 - 堺駅 - 堺東駅）
- 大阪高速鉄道彩都線（彩都西 - 東センター）
- 阪急伊丹線（尼崎 - 塚口・伊丹 - 宝塚）
- 攝丹鐵道（摂津地域 - 丹波地域）
- 摂津電気自動車（香櫨園 - 苦楽園）
- 神鶴電気鐵道（神戶 - 舞鶴）
- 土鶴鐵道（土山 - 舞鶴）
- 平城電気軌道（王寺駅 - 若草山中腹）
- 阪和電気鉄道粉河支線（紀伊 - 粉河）
中国・四国
- 三朝電気鉄道→三朝温泉鉄道鳥取県倉吉町-三朝村 1928年鐵路核准^[7]，1968年由民用鐵路名錄中除名。
- 稲荷山観光ケーブル（山下 - 奥ノ院）中國稻荷山鋼纜鐵路的再生計畫。
- 广岛市营地下铁（広島市）
九州
- 筑豊電気鐵道博多線（直方 - 福岡）
- 西鐵雑餉隈線（博多 - 雑餉隈）
- 阿蘇登山鉄道熊本県宮地町-白水村 1927年鐵路核准^[8]，1930年撤銷^[9]。部分為區間纜車
- 日肥線（妻線杉安 -湯前線湯前）
- 鹿児島南海鐵道（枕崎 - 指宿）

国際線・日本国外

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大東亞縱貫鐵道（東京 - 柏林等）
奉天市地下铁道（奉天市）
宽轨(纳粹德国)（顿河畔罗斯托夫 - 巴黎等）
苏拉威西开发铁路（望加锡 - バンテモロン・ボルネオガラ - マングナン）
台北市电敷设计划
越南高速铁路（河内 - 胡志明）
汉志铁路（麦地那 - 麦加）
桃園捷運藍線（台湾・桃園市）编入桃園機場捷運、桃园捷运绿线

建设中中止

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日本

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広域
- 弹丸列车（東京 - 下关）其建筑物和用地大多在战后被東海道新幹線继承。
- 小鶴線
北海道
- 興濱南線・興濱北線（興濱線・鄂霍次克海縦貫線）（北見枝幸 - 雄武）
- 美幸線（仁宇布 - 北見枝幸）
- 名羽線（朱鞠内 - 羽幌）
- 標津線（根北線）（根室標津 - 越川）
- 釧美線（阿寒 - 北見相生）
- 白糠線（北進 - 足寄）
- 北十勝線（新得 - 士幌 - 上士幌 - 足寄）士幌 - 上士幌预定同士幌線共用。此外新得 - 士幌预定利用北海道拓殖鐵道的路基。
- 芦别線（深川 - 芦別）
- 石狩鐵道（桑園 - 石狩）
- 由仁軌道
- 松前線（松前 - 江差）
- 戶井線（五稜郭 - 戸井）
- 大函電鐵（函館 - 南本郷）
東北
- 下北交通大畑線（大間線）大畑線于2001年废除。
- 茂浦鐵道（西平内 - 茂浦）
- 東北鐵道鉱業（茂師港 - 小川鉱山 - 小鳥谷・岩泉 - 茂市）
- 藏王高速電鐵（山形 - 半郷 - 上之山・半郷 - 高湯）
- 常葉軌道（磐城常葉站 - 常葉町）
関東
- 長倉線（茂木 - 長倉）
- 加波山鐵道（高濱 - 柿岡）
- 筑波研究学園線（土浦站東口 - 筑波中央）
- 那須電気鐵道（黒田原 - 那須湯元）
- 上州電気鐵道（北高崎 - 里見・里見 - 岩島・板鼻 - 安中・高崎 - 富岡）
- 上毛電気鐵道本庄線（大胡 - 本庄）因资金不足放弃。此外原本因预定行驶本庄線，故以公铁两用桥形式建设的坂東大橋后转为汽车专用桥，后因南侧建设新桥而于2006年拆除。
- 東武熊谷線（妻沼 - 西小泉）
- 高崎線（埼京線の延伸、大宮 - 宮原）
- 船橋鐵道（船橋駅 - 柏駅）
- 成田新幹線（東京 - 成田空港）
- 南津電気鐵道（一之宮（聖蹟櫻丘） - 相模川尻）
- 鶴見臨港鐵道（鶴見 - 矢向）
- 京急武山線（衣笠 - 林）
- 相武電気鐵道（鶴川 - 渊野辺 - 上溝 - 田名・愛川）
中部
- 加越隧道（北陸新幹線高岡 - 金沢）
- 加越能鉄道加越能高速鉄道計画（富山 - 太閤山 - 金沢、高岡 - 七尾）
- 吉崎鐵道（吉崎 - 芦原）
- 善光寺白馬電鐵（裾花口 - 鬼無里）
- 佐久諏訪電気鉄道
- 佐久間線（中部天竜 - 遠江二俣）
- 中津川線（中津川 - 飯田）
- 下呂線（中津川 - 下呂）
- 越美南線・越美北線（越美線）
- 近鉄岐阜・羽島延伸線（大垣 - 岐阜・羽島）
- 国鉄渥美線（黒川原 - 三河福江 - 堀切）
- 東海道電気鐵道（古沢・東八事 - 平針 - 岡崎 - 下地）
- 信参鐵道（大濱 - 櫻井 - 拳母 - 稲橋 - 飯田）
- 名鉄三河線（足助延長線）（西中金 - 足助）
- 名鉄鷹来線（新小牧 - 鷹来）
- 冈多線（瀬戸市 - 多治見） -愛知環状鐵道的未成区间中，新豊田 - 瀬戶市后来在开业后完工。
- 瀬戶線（高蔵寺 - 勝川、小田井 - 稲沢） - 未成区间中，瀬戶市 - 高藏寺在愛知環状鐵道开业后完成。勝川 - 小田井 - 枇杷島作为東海交通事業城北線开业。
- 南方貨物線（大府 - 笠寺 - 八田貨物）
- 愛知中央鐵道（品野 - 瀬戶 - 長久手 - 天白 - 名古屋港七号地、高針 - 覚王山）
近畿
- 大阪電気軌道四条畷線（天満橋筋四丁目 - 額田）
- 京阪六地藏線（六地蔵 - 山科 - 馬場）
- 水間鉄道粉河延長線（清児 - 犬鳴 - 粉河）
- 第二阪神線（梅田站 - 三宮站）
- 宝塚尼崎電気鉄道（尼崎 - 宝塚）
- 五新線（阪本線）
- 野上電気鉄道神野市場延長線（登山口 - 神野市場 - 高野山）
中国・四国
- 倉吉線（南勝線）
- 玉島臨港鐵道（玉島 - 乙島）
- 可部線（今福線）
- 岩日北線（錦 - 日原）
- 温泉鐵道（川棚 - 温泉）
- 阿佐線（後免 - 海部）後免 - 奈半利作为土佐黑潮鐵道、海部 - 甲浦作为阿佐海岸鐵道开业。
- 宿毛線（宇和島 - 宿毛）
九州
- 呼子線（西唐津 - 呼子）
- 木山鐵道　熊本県木山町-南熊本站 1920年鐵路核准，1930年撤銷許可^[10]^[11]
- 温泉廻遊鐵道（別府温泉鐵道）（速見郡別府町-御越町）以遊覽别府温泉為目標。
- 高千穗鐵道高千穗線（高千穂線高千穂 - 高森）
- 宮崎電気鉄道　宮崎県宮崎町-綾村 1922年鐵路核准^[12]，1938年撤銷許可^[13]^[14]