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史泰登島鐵路

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斯塔滕岛铁路
Staten Island Railway
一列斯塔滕岛铁路R211快车绕过斯塔普尔顿站。
概覽
运营範圍美国纽约史泰登岛
服務類型城市轨道交通系统
目前狀況运营中
起點站托滕维尔车站（Tottenville）（南）
終點站圣乔治车站（St. George）（北）
运营路線1
技術數據
路線長度14 mi（22.5 km）
車站數目21个
軌距1,435毫米（標準軌）（標準軌）
電氣化方式600V直流电，第三轨供电
使用车型63列R44型列车
运营信息
開通运营1860年2月1日，​165年前​（1860-02-01）
擁有者纽约大都会运输署斯塔滕岛快速运输运营管理局（Staten Island Rapid Transit Operating Authority，SIRTOA）
运营者纽约市公共运输局地铁部门
斯塔滕岛铁路
00.0
北岸支線（英语：North Shore Branch）
12.2
克兰福德站（英语：Cranford station）
拉里坦河谷線（英语：Raritan Valley Line）
11.7
G.S. ParkwayModule:Jct 警告：「rdt」參數已停用
US 1/9Module:Jct 警告：「rdt」參數已停用
9.2
林登車場（英语：Linden Yard）
I-95Module:Jct 警告：「rdt」參數已停用
6.8
豪蘭鈎貨櫃碼頭（英语：Howland Hook Marine Terminal）
6.1
象牙港
特拉維斯支線（英语：Travis Branch）
National Grid（英语：National Grid plc）
特拉維斯（英语：Travis, Staten Island）
新鮮溪
阿靈頓車場（英语：Arlington Yard）（貨物）
5.2
阿靈頓
4.9
海港路
聯合大道
4.6
航海人港
4.3
湖大道
3.9
埃爾姆公園
440號紐約州州道Module:Jct 警告：「rdt」參數已停用
 
 
3.4
塔山
3.0
里士满港
2.4
西新布萊頓
1.8
利文斯通
1.2
水手私人港
0.7
西新布萊頓
RCB球場
00.0
聖喬治
湯普堅斯維爾
斯泰普頓
卡里夫頓
00.0
南海灘支線（英语：South Beach Branch）
2.0
巴赫曼
2.1
玫瑰海岸
2.5
贝莱尔路
2.7
沃兹沃斯堡
3.2
阿羅查爾
3.5
塞達大道
3.9
南海灘
4.1
溫特沃斯大道
278號州際公路（史泰登島高速公路）Module:Jct 警告：「rdt」參數已停用
格拉斯米尔
老城
当恩山
杰弗逊大道
格蘭特城
新多普
奧克伍德高地
海灣露台
大水道
埃尔廷维尔
安纳戴尔
胡格诺
王子灣
羅雷托山支線（英语：Mount Loretto Spur）
普莱森特平原
里士满谷
西岸線（英语：West Shore Line (Staten Island Railway)）
佩奇大道
拿骚
亞瑟水道
大西洋
托滕维尔
粗體顯示總站
斜體顯示停用車站及路線

史泰登島鐵路（英語：Staten Island Railway），簡稱SIR，是位于美国纽约市斯塔滕岛唯一的一条城市轨道交通系统线路。该线路全年24小时营运，由大都会运输署的子公司斯塔滕岛快速运输运营管理局（SIRTOA）拥有，并由纽约市交通运输管理局地铁部运营。

提供圣乔治和托滕维尔之间沿岛东侧的本地服务。目前岛上只有一条线路，且该铁路与纽约地铁系统之间没有直接的铁路连接，但乘客可以免费换乘纽约市公共运输局的其他巴士与地铁服务，纽约市地铁官方地图上也有该线路。[1]乘坐该铁路的乘客通常使用史泰登岛渡轮到达曼哈顿。乘客可从渡轮码头进入该铁路线，大多数列车都与渡轮定时接驳。在2022年，该系统的乘客人数为3,757,700人，截至2023年第一季，每工作日约有14,800人。

该线路的线路标志与地铁线路类似：蓝色圆圈中的字母SIR。在时刻表、MTA网站、[a]一些站牌以及R211S列车上都使用了这个字母，但在R44列车上没有使用。与紐約地鐵一样，该线路全年每天24小时运行，[2]是美国为数不多的全天候大众交通系统之一。[b]票价只在两个车站收取，即圣乔治站和附近的汤普金斯维尔。

虽然该铁路最初被认为是一条标准铁路线，但现有线路已从国家铁路系统中分离出来，只有一小部分前北岸支线仍用于货运。客运业务现在作为快速交通系统进行管理，不受某些法规的限制。[3]该线路使用经过改装的R44和R211S列车，后者将在2024年和2025年期间取代R44。[4]

车站

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SIR地图，包括所有分支机构和车站。

主线车站

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車站服務圖例
任何時候停站任何時候停站
僅繁忙時段停站僅繁忙時段停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
無障礙設施車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
  • * 在早高峰时段，一些本地列车会在胡格诺站始发。[5]
普通服务高峰时段服务车站名称（中文）车站名称（英文）开始运营时间停止运营时间换乘/备注
本地列车午前快车午后快车
任何時候停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段的尖峰方向停站圣乔治無障礙設施St. George無障礙設施1886年3月7日[6] 史坦顿岛轮渡前往白厅码头

NYCT Bus 纽约市巴士:S40, S42, S44, S46, S48, S51, S52, S61, S62, S66, S74, S76, S78, S81, S84, S86, S90, S91, S92, S94, S96, S98[7]

任何時候停站僅繁忙時段停站||汤普金斯维尔Tompkinsville1884年7月31日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S46, S48, S51, S61, S62, S66, S74, S76, S78, S81, S84, S86, S91, S92, S96, S98[7]
任何時候停站僅繁忙時段停站||斯特普尔顿Stapleton1884年7月31日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S51, S52, S74, S76, S78, S81, SIM30[7]
任何時候停站僅繁忙時段停站||克利夫顿Clifton1860年4月23日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S51[7]
北行列车只有前三节车厢开门。[5]
任何時候停站僅繁忙時段停站||格拉斯米尔Grasmere1886年NYCT Bus 纽约市巴士: S53[7]
任何時候停站僅繁忙時段停站||老城Old Town1937年[9]
任何時候停站僅繁忙時段停站||当恩山無障礙設施Dongan Hills無障礙設施1860年4月23日[8]
任何時候停站僅繁忙時段停站||杰弗逊大道Jefferson Avenue1937[10]
任何時候停站僅繁忙時段停站||格兰特城Grant City1860年4月23日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S51, S81[7]
任何時候停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段停站 ↑|新多普New Dorp1860年4月23日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S57, S76, S86[7]
任何時候停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段停站 ↑|奥克伍德高地Oakwood Heights1860年4月23日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S57[7]
任何時候停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段停站 ↑|海湾露台Bay Terrace1900年代早期
任何時候停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段的尖峰方向停站大水道無障礙設施Great Kills無障礙設施1860年4月23日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S54, SIM5、 SIM6[7]
部分高峰时段本地列车的南部终点站。[5]
任何時候停站* ↑僅繁忙時段停站僅繁忙時段的尖峰方向停站埃尔廷维尔Eltingville1860年4月23日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S59、 S79 SBS、 S89, SIM1、 SIM7、 SIM10、 SIM22[7]
阿登森林Woods of Arden1886年约1894年–1895年已关闭
任何時候停站* ↑僅繁忙時段停站僅繁忙時段的尖峰方向停站安纳戴尔Annadale1860年5月14日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S55,[7]SIM23
任何時候停站* ↑僅繁忙時段停站僅繁忙時段的尖峰方向停站胡格诺Huguenot1860年6月2日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S55, SIM2[7]SIM24
一些北行的本地早高峰班次从该站始发。[5]
任何時候停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段的尖峰方向停站王子湾Prince's Bay1860年6月2日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S55, S56, SIM25[7]
任何時候停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段的尖峰方向停站普莱森特平原Pleasant Plains1860年6月2日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S55, SIM26[7]
任何時候停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段的尖峰方向停站里士满谷Richmond Valley1860年6月2日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: SIM26[7]
列车只有前三节车厢开门。[11]
拿骚Nassau约1924年[8]2017年1月21日[12]由亚瑟水道站替代[12]
任何時候停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段的尖峰方向停站亚瑟水道無障礙設施Arthur Kill無障礙設施2017年1月21日[12][13]NYCT Bus 纽约市巴士: S74, S78, S84[7]
大西洋Atlantic约1909–1911年[14]2017年1月21日[12]由亚瑟水道站替代[12]
任何時候停站僅繁忙時段停站僅繁忙時段的尖峰方向停站托滕维尔無障礙設施Tottenville無障礙設施1860年6月2日[8]NYCT Bus 纽约市巴士: S74, S78, S84[7]
克列夫顿車站外观

旧车站

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北岸支线

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北岸支线于1953年3月31日午夜停止客运服务。[8][15][16]西端的一小部分用于货运服务，作为豪兰胡克海运码头ExpressRail多式联运网络的一部分。该网络于 2007 年开通，穿过Arthur Kill 垂直提升桥后与化学海岸相连。[17][18]北岸支线为宝洁公司、[19]美国石膏公司、[20]造船厂和圣乔治造船厂的一个汽车漂浮设施提供服务。[21]:173东部较小的部分为里士满县海岸棒球场站（斯塔顿岛洋基队的比赛地）提供季节性客运服务，运营时间为2001年6月24日至2010年6月18日。

Tracks on the North Shore Branch eroding into the [[Kill Van Kull]]
废弃的北岸支线，背景为巴约讷大桥
里程（英里）车站名称（中文）车站名称（英文）开始运营时间停止运营时间备注
0圣乔治St. George1886年3月7日
0.1里士满县海岸棒球场RCB Ballpark2001年6月24日2010年6月18日[22]
0.7新布莱顿New Brighton1886年2月23日[23]:6911953年3月31日[16]
1.2水手休闲港Sailors' Snug Harbor1886年2月23日[23]:6911953年3月31日[16]
1.8利文斯顿Livingston1886年2月23日[23]:6911953年3月31日[16]
2.4西布莱顿West Brighton1886年2月23日[23]:6911953年3月31日[16]
3.0里士满港Port Richmond1886年2月23日[23]:6911953年3月31日[16]
3.4塔山Tower Hill1886年2月23日[23]:6911953年3月31日[16]
3.9榆树公园Elm Park1886年2月23日[23]:6911953年3月31日[16]
4.3湖滨大道Lake Avenue1937年[10]1953年3月31日[16]
4.6水手港Mariners Habor1886年夏天1953年3月31日[16]原名埃拉斯特娜（Erastina）
4.9港湾路Harbor Road1935年–1937年[24]1953年3月31日[16]
5.2阿灵顿Arlington1889年–1890年1953年3月31日[16]
6.1象牙海岸Port Ivory1906年1948年[25]:39

南岸支线

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南岸支线于1888年1月1日开通，通往阿罗查尔，[26]:257–258[27]并于1893年延伸至南海滩。该支线于1953年3月31日午夜关闭。[15][16]除了以下几段之外，该支线已被废弃并拆除：位于克莱顿街和圣约翰大道的混凝土路堤、[28]汤普金斯大道立交桥、横跨罗宾路的栈桥、[29]以及麦克林大道下的一座填土桥。[30][31]该线路在40°37′08″N74°04′18″W / 40.61889°N 74.07167°W /40.61889; -74.07167 （克利夫顿站以南）处离开主线，位于主线以东。虽然该路段已被重新开发，但在地图上仍可追踪到大部分路段；百合池塘大道从史坦顿岛高速公路下方穿过时，就建在该路段之上。[32]

罗宾路栈桥是旧铁路线上唯一保存完好的栈桥。本世纪初，开发商购买了栈桥桥墩两侧的土地，开发商、纽约市交通局和纽约市交通局都声称拥有所有权。栈桥两侧已建成联排别墅。[32][33]

Rusting trestle over a one-way street
Abandoned trestle over Robin Road
里程（英语）车站名称（中文）车站名称（英文）开始运营时间停止运营时间
2.0巴克曼Backmann1888年1月1日[26]:257–258[27]1937年
2.1玫瑰海岸Rosebank1888年1月1日[26]:257–258[27]1953年3月31日[16]
2.5贝莱尔路Belair Road1888年1月1日[26]:257–258[27]1953年3月31日[16]
2.7沃兹沃斯堡Fort Wadsworth1888年1月1日[26]:257–258[27]1953年3月31日[16]
3.2阿罗查尔Arrochar1888年1月1日[26]:257–258[27]1953年3月31日[16]
3.5雪松大道Cedar Avenue1931年[34]1953年3月31日[16]
3.9南海滩South Beach1893年[35]1953年3月31日[16]
4.1温特沃斯大道Wentworth Avenue1925年[36]1953年3月31日[16]

参考文献

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  1. ^Subway Map(PDF).大都會運輸署. 2021年9月 [2021-09-17]（英语）. 
  2. ^MTA Staten Island Railway General Information. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [October 8, 2015]. （原始内容存档于2021-09-23）. 
  3. ^No Positive Train Control for Staten Island Railway: Here's why. October 6, 2016 [January 14, 2019]. 
  4. ^MTA News Conference – 6/29/2023, [July 21, 2023], （原始内容存档于2023-06-29）（英语） 
  5. ^5.05.15.25.3MTA Staten Island Railway Timetable（2020年9月13日生效）.大都會運輸署. [2023年8月26日]. 
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  8. ^8.008.018.028.038.048.058.068.078.088.098.108.118.128.138.148.158.16Leigh, Irvin; Matus, Paul.Staten Island Rapid Transit, 1860–1965. Brooklyn, New York: Silver Leaf Rapid Transit. 1965 [June 27, 2015]. （原始内容存档于May 30, 2015）. 
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  11. ^Please Use The First Three Cars to Enter or Exit the Train at the Following Stations. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [August 14, 2017]. 
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外部链接

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計劃中
"T" train
停駛
1979年至今
  • "H" train
  • "K" train
  • "V" train
1979年前
接駁線
BMT號碼
未使用（英语：Unused New York City Subway service labels）
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