站房正面 | |||||
| 位置 | 江苏省常州市武进区戚墅堰街道 | ||||
| 地理坐标 | 31°43′27.97″N120°3′45.39″E / 31.7244361°N 120.0626083°E /31.7244361; 120.0626083 | ||||
| 營運者 | 上海铁路局常州直属站 | ||||
| 途经线路 | 京沪铁路 沪宁城际高速铁路 | ||||
| 站台 | 总共4个 | ||||
| 股道 | 总共12条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 30479[1] | ||||
| 电报码 | QYH | ||||
| 拼音码 | QSY | ||||
| 车站等级 | 三等站 | ||||
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戚墅堰站位于江苏省常州市武进区戚墅堰,是京沪铁路和沪宁城际铁路上的一个车站。车站分为普速场和城际场。普速场于1908年启用,不办理客运业务,办理整车货物到发业务。车站在1949年后长期归属苏州车务段管辖[2]:73。2003年12月23日上海铁路局撤销苏州车务段,戚墅堰站划归为无锡直属站管辖[3],2010年3月26日又划归常州直属站至今[4]。
戚墅堰城际场于2010年7月1日随沪宁城际铁路通车而启用。2011年3月28日至10月21日,戚墅堰城际场曾由苏州直属站管辖[5]。截至2025年4月运行图,戚墅堰站每日办客10趟列车[6]。
戚墅堰站建于1908年4月[7],当时设有3条到发线和2条其他线。1961年戚墅堰机车厂北厂扩建后,修建接轨车站的专用线。1970年代初沪宁铁路实施复线化,车站扩建站场规模,同时重建客运站房、信号楼、站台雨棚和地下通道[2]:73。扩建后的车站设有2条正线、5条到发线及2座客运站台。戚墅堰站有货位51个,最大起重能力32吨,并有专用线通往中车戚墅堰机车及戚墅堰电厂[8]:672。现时,本站普速场为2台8线(2个岛式站台,4个站台面,8条轨道线)。
2008年车站新建新货场。新货场位于中天钢铁西侧、京杭大运河东侧,面积20.67公顷、内设有5条装卸线,于2011年3月完工并投入使用[5]:273。目前戚墅堰站办理货运业务,主要到发品为煤、焦炭、钢铁及有色金属类[9]。
戚墅堰城铁站站房建筑面积为2000平方米。站房综合楼为地上一层,局部两层。候车室位于站房1层中央,面积560平方米,设有40张座椅。站房内售票处面积120平方米左右,设有6个售票窗口,配置2套售票设备,其他4个窗口预留,票厅内同时设置2台自动售票机[10][11][12]。
戚墅堰站设2站台4线,其中正线2条,到发线2条,站台为两个侧式站台。1号站台紧贴站房,供往上海方向列车停靠,2站台供往南京方向列车停靠[13]。
| 普速场 | 京沪铁路 站线 |
| 2站台 | 往南京方向(常州站) |
| 通过线 | 上行列车通过线 |
| 通过线 | 下行列车通过线 |
| 1站台 | 往上海方向(惠山站) |
| 站房 | 售票处、进站口、候车室 |
| 戚墅堰火车站 | ||||
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| 编号 | 路线 | 备注 | ||
| 77 | 戚墅堰火车站 | ⇆ | 潞城公交中心站 | |
| 502 | 沿江高铁武进站 | ⇆ | 戚墅堰火车站 | 定时班车 |
| 前一站 | 後一站 | |||
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北京站方向 | 京滬铁路 | 上海站方向 | ||
南京站方向 | 沪宁高速铁路 | 上海站方向 | ||