| 宁西铁路 | |||
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| 概覽 | |||
| 运营範圍 | |||
| 服務類型 | 客运、货运 | ||
| 所屬系統 | 中华人民共和国国家铁路 | ||
| 起點站 | 南京 新丰镇 | ||
| 主要車站 | 南京站、合肥站、六安站、潢川站、信阳站、南阳站、西安站 | ||
| 技術數據 | |||
| 等級 | 干线铁路 | ||
| 長度 | 1075.69 km | ||
| 最高速度 | 160km/h | ||
| 正線數目 | 2 | ||
| 車站數目 | 约100 | ||
| 軌距 | 标准轨1,435mm | ||
| 電氣化方式 | 25kv | ||
| 运营信息 | |||
| 開通运营 | 2004年1月7日(货运) 2006年4月18日(客运) | ||
| 运营者 | 郑州铁路局、西安铁路局 | ||
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宁西铁路是连接南京与西安两座城市的铁路系统,东起江苏省南京市,经安徽省合肥市、六安市,河南省信阳市、南阳市,湖北省随州市,穿越秦岭进入陕西省,经商洛市、渭南市,至西安市西安站,全长1075.69公里[1],是中国“十五”规划的“八横八纵”主通道之一[2]。
宁西铁路在江苏省内约26公里,安徽省约240公里,湖北省约18公里,河南省约531公里,陕西省约155公里。其中南京到叶集段属上海铁路局管辖,固始到小林段属武汉铁路局管辖,月亮店到富水站段属郑州铁路局管辖,商南到新丰镇段属西安铁路局管辖。
宁西铁路的开通填补了中国大陆东西向铁路通道的不足,也为西安铁路枢纽增加了一条东向的通道[3]。
一期工程西合段(西安至合肥)全长967.6公里,于2000年5月28日动工,2004年1月7日正式通车运营。
二期工程合宁段(合肥至南京)全长156公里,于2005年7月21日开工建设,2008年4月18日正式通车运营[4]。此区间也是沪汉蓉客运专线的一部分。
2006年4月18日,宁西铁路开始了旅客运输业务,使中部省份的居民能更快来往长三角城市[3]。
西合段增建第二线工程于2012年12月正式开工建设[3][5]。陕西段2015年12月11日开通[6],湖北段2015年12月15日开通,河南段以及安徽段2015年12月21日开通[7][8]。
宁西铁路部分区间[註 1]的电气化是由中铁电气化局完成的。2002年6月18日,新丰镇至零口段开工。2003年2月,电气化局西合线工程指挥部成立,工程全面展开。2004年1月17日,改造完成的区间开始运营电气化列车。[11]
从2014年开始,新一批“四电”[註 2]建设再次展开;本次工程涵盖了叶集站-合肥东站135.5公里的区间,由中铁武汉电气化局负责。工程共铺设接触网282.205公里。2015年12月8日10时,宁西铁路安徽段顺利完成热滑。[12]
2018年开工建设合肥枢纽宁西外绕线。线路从雷麻店站引出,经合肥西部从北端引入淮南铁路双墩集站[13]。双雷线于2021年6月18日开通[14][15]。
在双线投入使用后,西安铁路局在线上增开了5对列车[6]。
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