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宁西铁路

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宁西铁路
概覽
运营範圍 中国陕西河南安徽江苏
服務類型客运、货运
所屬系統中华人民共和国国家铁路
起點站南京
新丰镇
主要車站南京站合肥站六安站潢川站信阳站南阳站西安站
技術數據
等級干线铁路
長度1075.69 km
最高速度160km/h
正線數目2
車站數目约100
軌距标准轨1,435mm
電氣化方式25kv
运营信息
開通运营2004年1月7日(货运)
2006年4月18日(客运)
运营者上海铁路局武汉铁路局
郑州铁路局西安铁路局
路線圖

南京站
林场站
高里站
永宁镇站
正线起点
全椒站
黄庵站
巢北站
肥东站
三十里铺站
合肥站
桃花店站
合肥西站
蜀山东站
长安集站
雷麻店站
官亭镇站
梓树庄站
枣树店站
先生店站
六安站
十里桥站
分路口站
余大庄站
姚里庙站
大顾店站
叶集站
800
790
祖师庙站
776
固始站
764
李集站
754
商城站
746
谌老营站
735
江家集站
726
传流店站
713
潢川站
701
潢川北站
691
郑凹站
682
息县站
673
孙铁铺站
663
罗湾站
655
罗山站
645
夏家湾站
635
伍家坡站
628
闵岗站
618
平桥站
609
信阳站
602
信阳北站
596
江湾村站
584
信阳西站
575
小湾站
564
小林站
562
李家湾村站
月河店站
桐柏站
七里桥站
淮源站
新集站
安棚站
毕店站
曲伯科站
唐河站
仝堂站
白秋站
金华乡站
溧河站
南阳站
南阳西站
遮山站
郭洼站
镇平站
晁陂站
曲屯站
灌涨铺站
内乡站
赵店站
丹水站
屈原岗站
西峡站
白河湾站
丁河站
重阳站
香坊沟站
西坪站
富水站
商南站
试马站
清油河站
毛坪站
铁峪铺站
南河站
丹凤站
商镇站
孝义乡站
白杨店站
商洛站
商洛北站
两岔河站
砚川站
东秦岭隧道(12,268米)
灞源站
蔡家河站
涧峪站
桥南镇站
花园乡站
渭南南站
渭南西站
三线站
零口站
新丰镇站
正线终点
临潼站
窑村站
灞桥站
浐灞站
西安站
本模板:

宁西铁路是连接南京西安两座城市的铁路系统,东起江苏省南京市,经安徽省合肥市六安市河南省信阳市南阳市湖北省随州市,穿越秦岭进入陕西省,经商洛市渭南市,至西安市西安站,全长1075.69公里[1],是中国“十五”规划的“八横八纵”主通道之一[2]

宁西铁路在江苏省内约26公里,安徽省约240公里,湖北省约18公里,河南省约531公里,陕西省约155公里。其中南京叶集段属上海铁路局管辖,固始小林段属武汉铁路局管辖,月亮店富水站段属郑州铁路局管辖,商南新丰镇段属西安铁路局管辖。

宁西铁路的开通填补了中国大陆东西向铁路通道的不足,也为西安铁路枢纽增加了一条东向的通道[3]

历史

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一期工程西合段(西安至合肥)全长967.6公里,于2000年5月28日动工,2004年1月7日正式通车运营。

二期工程合宁段(合肥至南京)全长156公里,于2005年7月21日开工建设,2008年4月18日正式通车运营[4]。此区间也是沪汉蓉客运专线的一部分。

改造

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2006年4月18日,宁西铁路开始了旅客运输业务,使中部省份的居民能更快来往长三角城市[3]

双线建设

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西合段增建第二线工程于2012年12月正式开工建设[3][5]。陕西段2015年12月11日开通[6],湖北段2015年12月15日开通,河南段以及安徽段2015年12月21日开通[7][8]

二线建设过程中,施工方改造了固始站[9]

新建的复线采用了长距离焊接的轨道[10]

电气化

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宁西铁路部分区间[註 1]电气化是由中铁电气化局完成的。2002年6月18日,新丰镇零口段开工。2003年2月,电气化局西合线工程指挥部成立,工程全面展开。2004年1月17日,改造完成的区间开始运营电气化列车。[11]

从2014年开始,新一批“四电”[註 2]建设再次展开;本次工程涵盖了叶集站-合肥东站135.5公里的区间,由中铁武汉电气化局负责。工程共铺设接触网282.205公里。2015年12月8日10时,宁西铁路安徽段顺利完成热滑。[12]

2018年开工建设合肥枢纽宁西外绕线。线路从雷麻店站引出,经合肥西部从北端引入淮南铁路双墩集站[13]。双雷线于2021年6月18日开通[14][15]

运营

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在双线投入使用后,西安铁路局在线上增开了5对列车[6]

与其它铁路的连接

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參考資料

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  1. ^西峡至毛坪电化25标段110公里,新丰镇至零口电化22标段,富水至遮山信号12标段17站信号电气集中,西峡至南阳西电化26标段95公里,潢川至叶集信号15标段103公里半自动闭塞9站电气集中
  2. ^包括电力、通信、信号、牵引变电四个方面
  1. ^国家重点工程宁西铁路开通客运运营. [2010-05-12]. (原始内容存档于2013-12-02). 
  2. ^宁西铁路信号闭塞系统有了光"保护环". [2010-05-12]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  3. ^3.03.13.2国家重点工程宁西铁路即将开通客运运营.人民网. 2006-04-14 [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-03-06). 
  4. ^我国第一条时速250公里客运专线合宁铁路开通运营. [2010-05-12]. (原始内容存档于2008-08-21). 
  5. ^宁西铁路二线陕西段开工 将打破西部地区运输瓶颈.央广网. 2012-10-24 17:30 [2019-04-18]. (原始内容存档于2019-04-18). 请检查|date=中的日期值 (帮助)
  6. ^6.06.1宁西铁路二线陕西段贯通 西安至张家界将直通.人民铁道. 2015-12-16 [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-03-06). 
  7. ^国家重点工程宁西铁路二线陕西段顺利开通_图片_中国政府网. [2016-01-05]. (原始内容存档于2022-02-14). 
  8. ^宁西铁路增建二线河南段、安徽段开通 - 行业 - 人民铁道网 - 中国官方铁路门户. [2016-01-05]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  9. ^宁西铁路固始站改造工程开工.人民铁道. 2013-09-16 09:40:10 [2019-04-18]. (原始内容存档于2016-02-23). 请检查|date=中的日期值 (帮助)
  10. ^宁西铁路二线既有线长钢轨换铺方案已经通过审查.中国网. 2013-11-08 [2019-04-18]. (原始内容存档于2019-04-18). 
  11. ^中铁电气化局.新建西合线. 2013-06-04 [2019-06-07]. (原始内容存档于2019-06-08). 
  12. ^宁西铁路安徽段接触网工程在全线率先送电成功.人民铁道. 2015-12-10 [2019-04-18]. (原始内容存档于2019-04-18). 
  13. ^跑步进场:合安铁路货车线站后工程按期开工. 中国中铁四局集团电气化工程有限公司. 2018-07-15 [2021-06-18]. (原始内容存档于2022-02-14). 
  14. ^合肥枢纽合九改线工程顺利拨接 宁西合九货车外绕线全线开通. 中国新闻网. 2021-06-18 [2021-06-18]. (原始内容存档于2021-06-24). 
  15. ^南部货运外绕线——双雷线今日正式开通. 长丰报. 2021-06-18 [2021-06-18]. (原始内容存档于2021-06-24). 
  16. ^合宁铁路前哨站顺利开通. [2010-05-12]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  17. ^中铁四局 - 李新民.新建蒙华铁路与宁西铁路联络线实现开通. [2019-09-18]. (原始内容存档于2020-05-19). 

外部链接

[编辑]
外部圖片链接
圖片西合铁路东秦岭隧道.中铁十八局. 2017-10-31 [2019-06-16]. (原始内容存档于2019-06-16). 
圖片西合铁路梁湾特大桥.中铁上海工程局. 2016-12-02 [2019-06-16]. (原始内容存档于2019-06-16). 
圖片西合铁路(未改造前).中铁十九局. 2017-12-04 [2019-06-16]. (原始内容存档于2019-06-16). 

> 雷麻店官亭镇梓树庄枣树店先生店六安十里桥分路口余大庄姚里庙大顾店叶集祖师庙固始李集商城谌老营江家集传流店潢川潢川北郑凹息县孙铁铺罗湾罗山夏家湾伍家坡闵岗平桥信阳信阳北江湾村信阳西小湾小林李家湾村月河店桐柏七里桥淮源新集安棚毕店曲伯科唐河仝堂白秋金华乡溧河南阳南阳西遮山郭洼镇平晁陂曲屯灌涨铺内乡赵店丹水屈原岗西峡白河湾丁河重阳香坊沟八庙西坪富水商南试马清油河毛坪铁峪铺 南河丹凤商镇孝义乡白杨店商洛 < > 两岔河砚川灞源蔡家河涧峪桥南镇花园乡渭南南渭南西新丰镇Ⅷ场新丰镇(陇海铁路往西安→)
五纵三横主干线注2
南北
东西
铁路线路(未通車線路以灰色字表示)
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
W
X
Y
Z
注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“中国高速铁路模板”。
注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。
注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。
注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。
注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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2、地方窄轨铁路中只有朝杞线部分段改造为旅游观光铁路,其他均已废弃。
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