大門 | |||||||||||
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 車站外觀（2008年4月28日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大門 – だいもん – Daimon | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣福山市大門町大門 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°29′54.5″N133°26′23.72″E / 34.498472°N 133.4399222°E /34.498472; 133.4399222 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | モン | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年（明治30年）12月26日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,518人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
大門站（日语：大門駅／だいもんえき Daimon eki */?）是位於廣島縣福山市大門町大門[1]，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。
在東京都與愛知縣也有同名車站，但此站首先啟用。此站與笠岡站之間近笠岡市吉濱曾計劃開設新車站，但是現時沒有進展。而兩站之間距離達7.1公里[2]。
車站為一座地面車站，曾經設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，現時2號月台已經撒走，因此實際上只有2面2線的月台，月台是建設在彎位上。車站大樓位於上行月台（岡山方向月台）側，設有地下通道連接島式月台（福山方向月台）。在2009年，跨線橋與電梯開始使用。
此站是由福山站管理的直營車站。在早上、晚間與日間部分沒有車站職員當值[1]。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡[1]。除了一般的自動閘機外，由於在早上時間有很多中學和高校生出閘前往附近學校上學，因此另外設有可支援ICOCA的簡易閘機。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  山陽本線 | 上行 | 倉敷、岡山方向 | |
| 2 | 下行 | 福山、尾道、廣島方向 | 廣島方向的列車需在糸崎轉乘 |
1號月台為上行本線，2號月台（舊3號月台）為下行本線。2號月台曾經是上下行共用的待避線（中線），在舉行「尾道住吉煙花節」或大學入試中心試驗當日，設有臨時列車於此站折返。該月台在2013年初把站內西邊部分路軌撤走，成為了維護路軌車輛的留置線。隨後，在2013年6月3號月台改名2號月台。另外，此站在2012年3月起引入進站音樂，使用JR西日本標準的進站音樂。
雖然此站距離岡山方向的笠岡站7公里，但是也有來自笠岡市西部的乘客使用此站。
以下為近年1日平均乘車人次[8]：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2001年（平成13年） | 2,981 |
| 2002年（平成14年） | 2,847 |
| 2003年（平成15年） | 2,809 |
| 2004年（平成16年） | 2,797 |
| 2005年（平成17年） | 2,737 |
| 2006年（平成18年） | 2,704 |
| 2007年（平成19年） | 2,689 |
| 2008年（平成20年） | 2,649 |
| 2009年（平成21年） | 2,419 |
| 2010年（平成22年） | 2,348 |
| 2011年（平成23年） | 2,377 |
| 2012年（平成24年） | 2,438 |
| 2013年（平成25年） | 2,573 |
| 2014年（平成26年） | 2,427 |
| 2015年（平成27年） | 2,489 |
| 2016年（平成28年） | 2,499 |
| 2017年（平成29年） | 2,518 |
車站周邊是福山市中心的睡房城市（日语：ベッドタウン）。在1999年於車站東邊設置了南北地下通道，使可方便前往國道2號南邊地區。
