多摩川站 | |||||||||||||||||||||
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 車站西口（2023年4月） | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 多摩川 – たまがわ – Tamagawa | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都大田區田園調布一丁目53番8號 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°35′23.1″N139°40′7.8″E / 35.589750°N 139.668833°E /35.589750; 139.668833 | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站（東橫線及目黑線） 地下車站（多摩川線） | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面4線（東橫線及目黑線） 1面2線（多摩川線） | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）3月11日 | ||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日（東橫線）14,709人次 （目黑線）3,745人次 （東急多摩川線）3,903人次 （合計）22,357[1]人次 2016年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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多摩川站（日语：多摩川駅／たまがわえき Tamagawa eki */?）是一個位於東京都大田區田園調布一丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站[2]。
在軌道名稱上，此站只有東橫線與東急多摩川線2條路線停靠。但是東橫線的田園調布站－日吉站之間的複複線是由東橫線列車與目黑線列車使用，在旅客資訊上視為兩個不同的路線停靠。因此，在旅客資訊上此站是東橫線、目黑線、東急多摩川線3條路線的轉乘站。3條路線各有車站編號，東橫線是TY09、目黑線是MG09、東急多摩川線是TM01[2]。
1988年11月至1997年6月，因東橫線複複線化事業的一環，進行田園調布 - 多摩川間改良工程[7]，本站站房進行大規模改造。
東橫線與目蒲線是兩條不同線路，其中田園調布與多摩川（當時名為多摩川園）之間是呈現複複線的形式，且兩站皆為3面4線形態。改良工程後，兩站月台改為2面4線構造。目蒲線從本站往沼部方向至多摩川第一平交道之間是平緩的下坡。東橫線月台往橫濱方向是連結多摩川橋梁（日语：多摩川橋梁 (東急東横線)）的急轉彎，車輛在此須減速慢行。另外，上行線最後一輛車廂會在傾斜狀態下停靠月台，對於乘客上下車也十分危險。
隨著複複線化事業進行，目蒲線從本站分割，目黑方向改為與東橫線採取同方向同月台設計，月台位置往田園調布移動50公尺，改建為高架月台2面4線構造，消除過去的急轉彎月台，蒲田方向則新建1面2線的地下月台。目蒲線的地下線路替換工程在一夜完成。
靠近多摩川橋梁的東京都道11號大田調布線（日语：東京都道11号大田調布線）（多摩堤通）鐵路橋高度僅有3.3公尺，也在本次工程中進行改良。
此改良工程最初未規劃在田園調布、多摩川兩站設置電梯，但在地方居民的請願下增設，開啟了日本鐵道站的無障礙化浪潮。
由於多摩川橋梁改建、增設工程（1997年12月完成）與新丸子⇔武藏小杉間增線工程（2000年9月完成）先行完成，在2000年8月6日目黑線通車以前，目蒲線暫時使用新的地下站，可直通田園調布方向。該線路在之後作為連絡線使用。
本站為高架的2面4線島式月台與地下1面2線組成的車站[9]。高架的部份，外面2線是東橫線，內側2線是目黑線，地下2線則為東急的多摩川線。目黑線月台已設置月台門。
廁所在付費區內[9]。電梯設於月台的橫濱、蒲田側，連通高架月台與地下月台[9]。
站房在高架下，設有一處剪票口，出入口分為東口、西口、南口[9]。
東橫線、目黑線月台在彎道上，月台間隙較大。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  東橫線 | 下行 | 武藏小杉、橫濱、港未來21線元町·中華街、 東急新橫濱線新橫濱、二俁川方向[10] |
| 2 |  目黑線 | 武藏小杉、日吉、東急新橫濱線新橫濱、二俁川方向[11] | |
| 3 | 上行 | 目黑、 南北線赤羽岩淵、 埼玉高速鐵道線浦和美園、 三田線西高島平方向[12] | |
| 4 | 東橫線 | 澀谷、 副都心線池袋、 池袋線所澤、_symbol.svg) 東上本線川越市方向[13] | |
| 5、6 |  東急多摩川線 | - | 下丸子、蒲田方向[14] |
（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
 | 此圖片需要更新。(2020年7月23日) 請更新本文以反映近況和新增内容。完成修改後請移除本模板。 |
各線2016年度一日平均上下車人次如下。
近年1日平均上下車人次推移如下表。
| 年度 | 東橫線 | 目黑線 | 東急多摩川線 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 | 增長率 | 1日平均 上下車人次 | 增長率 | 1日平均 上下車人次 | 增長率 | |
| 2003年（平成15年） | 10,795 | 5.1% | 2,093 | -0.3% | 2,007 | 12.0% |
| 2004年（平成16年） | 10,949 | 1.4% | 2,153 | 2.9% | 2,197 | 9.5% |
| 2005年（平成17年） | 11,779 | 7.6% | 2,289 | 6.3% | 2,407 | 9.6% |
| 2006年（平成18年） | 12,243 | 3.9% | 2,292 | 0.1% | 2,561 | 6.4% |
| 2007年（平成19年） | 13,208 | 7.9% | 2,618 | 14.2% | 2,943 | 14.9% |
| 2008年（平成20年） | 13,411 | 1.5% | 2,884 | 10.2% | 3,195 | 8.6% |
| 2009年（平成21年） | 13,386 | -0.2% | 3,056 | 6.0% | 3,295 | 3.1% |
| 2010年（平成22年） | 13,355 | -0.2% | 3,027 | -0.9% | 3,336 | 1.2% |
| 2011年（平成23年） | 13,348 | -0.1% | 3,004 | -0.8% | 3,358 | 0.7% |
| 2012年（平成24年） | 13,582 | 1.8% | 3,131 | 4.2% | 3,489 | 3.9% |
| 2013年（平成25年） | 14,036 | 3.3% | 3,359 | 7.3% | 3,539 | 1.4% |
| 2014年（平成26年） | 14,259 | 1.6% | 3,439 | 2.4% | 3,640 | 2.9% |
| 2015年（平成27年） | 14,582 | 2.3% | 3,627 | 5.5% | 3,775 | 3.7% |
| 2016年（平成28年） | 14,702 | 3,745 | 3,903 | |||
| 2017年（平成29年） | 14,901 | 1.3 | 3,873 | 3.4 | 4,082 | 4.6 |
| 2018年（平成30年） | 14,376 | -3.5 | 3,795 | -2.0 | 4,197 | 2.8 |
| 2019年（令和元年） | 14,146 | -1.6 | 3,789 | -0.2 | 4,120 | -1.8 |
| 2020年（令和2年） | 9,094 | -35.7 | 2,630 | -30.6 | 2,740 | -33.5 |
| 2021年（令和3年） | 10,342 | 13.7 | 2,981 | 13.3 | 2,927 | 6.8 |
| 2022年（令和4年） | 11,539 | 11.6 | 3,318 | 11.3 | 3,157 | 7.8 |
近年一日平均上車人次如下表。
| 年度 | 東橫線 | 目蒲線 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1990年 | 15,929 | 13,285 | [19] |
| 1991年 | 16,096 | 13,331 | [20] |
| 1992年 | 15,137 | 12,014 | [21] |
| 1993年 | 14,649 | 11,693 | [22] |
| 1994年 | 4,263 | 1,493 | [23] |
| 1995年 | 4,150 | 1,497 | [24] |
| 1996年 | 4,145 | 1,375 | [25] |
| 1997年 | 4,296 | 1,340 | [26] |
| 1998年 | 4,271 | 1,290 | [27] |
| 1999年 | 4,311 | 1,260 | [28] |
| 年度 | 東橫線 | 目黑線 | 東急 多摩川線 | 來源 |
|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 4,395 | 844 | 712 | [29] |
| 2001年 | 4,616 | 1,162 | 838 | [30] |
| 2002年 | 5,129 | 1,074 | 942 | [31] |
| 2003年 | 5,492 | 1,087 | 1,090 | [32] |
| 2004年 | 5,745 | 1,175 | 1,195 | [33] |
| 2005年 | 6,096 | 1,170 | 1,289 | [34] |
| 2006年 | 6,351 | 1,181 | 1,375 | [35] |
| 2007年 | 6,809 | 1,352 | 1,533 | [36] |
| 2008年 | 6,918 | 1,488 | 1,652 | [37] |
| 2009年 | 6,907 | 1,581 | 1,704 | [38] |
車站周邊屬田園調布一丁目，是公園圍繞的第一種低層住居專用地域與第2種風致地區（页面存档备份，存于互联网档案馆）組成的住宅區[39][40]，沒有大型零售店。
站前道路狹窄，因此選擇在南口前方多摩堤通交差點附近的舊東急游泳學校停車場前設置廣場，站名為「多摩川園」，在車站更名後也改為「多摩川站」。本站可搭乘東急巴士運行的路線巴士[42]。
東急電鐵 東橫線 目黑線 東急多摩川線
