此條目介紹的是安大略省城市。关于魁北克省城市，请见「圣卡特琳娜」。| 聖凱瑟琳斯 St. Catharines | |
|---|---|
| 城市 | |
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 徽章 | |
| 綽號：花园城市 | |
| 格言：Industry and Liberality（工业与自由） | |
 聖凱瑟琳斯（紅色）及其都會區（粉紅色）在尼亞加拉區內的位置 | |
| 坐标：43°11′N79°14′W / 43.183°N 79.233°W /43.183; -79.233 | |
| 国家 |  加拿大 |
| 省 |  安大略省 |
| 区 | 尼亚加拉区 |
| 建立 | 1783年 |
| 設鎮 | 1845年 |
| 改設市 | 1876年 |
| 政府 | |
| • 市长 | Walter Sendzik |
| • 政府 | 圣凯瑟琳斯市议会 |
| • 国会议员 | Chris Bittle (聯邦自由黨) Vance Badawey (聯邦自由黨) Dean Allison (聯邦保守黨) |
| • 省議員 | Jennie Stevens (安大略新民主黨) Jeff Burch (安大略新民主黨) Sam Oosterhoff (安大略進步保守黨) |
| 面积[1][2] | |
| • 陸地 | 96.11 平方公里（37.11 平方英里） |
| • 市區 | 382.68 平方公里（147.75 平方英里） |
| • 都會區 | 1,397.50 平方公里（539.58 平方英里） |
| 海拔 | 97.8 公尺（320.9 英尺） |
| 人口（2011年） | |
| • 城市 | 131,400（全國排名第36位）人 |
| • 密度 | 1,373.3人/平方公里（3,557人/平方英里） |
| • 市区 | 308,596（全國排名第12位） |
| • 市区密度 | 806.4人/平方公里（2,089人/平方英里） |
| • 都會區 | 392,184（全國排名第12位） |
| • 都會區密度 | 279.3人/平方公里（723人/平方英里） |
| 时区 | EST（UTC−5） |
| • 夏时制 | EDT（UTC−4） |
| 郵區編號前綴 | L2M-L2W, L0S |
| 網站 | www.stcatharines.ca |
圣凯瑟琳斯（英语、法语：St. Catharines），當地華人舊譯升卡頓，是位于加拿大安大略省东南部尼亞加拉區的一座城市，隔安大略湖与同省省會及最大城市多伦多相望，往東距尼亞加拉河（即美加边境）19公里。城市面积96平方公里，为安大略省面积第六大的城市。由于城市遍布公园，所以得到“花园城市”（The Garden City）的官方昵称。圣凯瑟琳斯地处大多伦多地区及美加边境要道，並坐落威蘭運河的北端，制造业发达，工业为其最重要的经济，因此城市官方格言为“工业与自由”（Industry and Liberality）。
據2011年加拿大人口普查所示，聖凱瑟琳斯市内有131,400名居民，是尼亞加拉區的最大城市。聖凱瑟琳斯的都會區則覆蓋尼亞加拉區大部分地域，2011年人口為392,184人。
美國獨立戰爭後，大批效忠英王的十三州殖民遷居至上加拿大，而聖凱瑟琳斯一帶肥沃的農地令其成為移民的主要落腳點之一。此處亦有一條溪澗，因離尼亞加拉河以西約12英里而稱為十二英里溪（Twelve Mile Creek），而在此處形成的聚落亦順帶稱為十二鎮（The Twelve），並因溪流所在吸引商人在此設立鋸木廠和磨坊。此外，一個名為施普曼（Paul Shipman）的居民在鎮内開設一間酒吧和驛站，該帶亦開始稱為施普曼角落（Shipman's Corners）[3]。
1812年戰爭期間尼亞加拉河沿河聚落飽受蹂躪，但施普曼角落因相對遠離美國邊境而倖存，而戰後大批沿河居民遷往施普曼角落重建，亦帶旺該處的工業活動。到了18世紀末至19世紀初，該處開始稱為聖凱瑟琳斯：名稱來源無從稽考，但有指是以當地商人羅拔·咸美頓（Robert Hamilton）的妻子凱瑟琳為名[3]。
美國方面於19世紀初葉開始建造伊利運河，讓水路交通來往伊利湖和大西洋。為了抗衡伊利運河項目，尼亞加拉地區商人威廉·咸美頓·梅里特（William Hamilton Merritt）著手研究興建運河貫穿尼亞加拉半島的可行性；項目可同時可惠及梅里特在十二英里溪沿岸開設的磨坊。梅里特得出項目可行的結論後便成立威蘭運河公司，並於1824年11月24日動工興建第一代威蘭運河[4]，於1829年11月29日落成，並於1833年改建。隨著運河開通，聖凱瑟琳斯成為尼亞加拉地區的工業中心，並於1845年建制為鎮，於1854年擴大管轄範圍，再於1862年成為林肯縣的縣治[3]。
到了19世紀中期，大批美國黑奴透過地下鐵路逃至英屬北美，當中部分人在聖凱瑟琳斯落戶。地下鐵路其中一名主要成員哈莉特·塔布曼更曾於1850年代以聖凱瑟琳斯作其營運基地[3]。
隨著第三代威蘭運河於1871年動工，聖凱瑟琳斯人口節節上升，鎮界亦再度對外擴展。聖凱瑟琳斯並於1876年正式更改建制為市。第二次世界大戰後，聖凱瑟琳斯對外延伸的情況更見顯著，1950年代期間曾五度擴展市界，而梅里頓鎮（Merritton）、達爾豪西港村（Port Dalhousie）和格蘭瑟姆鄉（Grantham）則於1961年併入聖凱瑟琳斯。另一方面，安省政府於1970年將聖凱瑟琳斯所在的林肯縣與隔鄰的威蘭縣合併成尼亞加拉區，同時將十二英里溪西岸的一部分婁斯鄉（Louth Township）併入聖凱瑟琳斯[3]。
威蘭運河是市内最顯著的交通設施。該運河全長43.4公里（27.0英里），向南通往伊利湖，北端則在聖凱瑟琳斯匯入安大略湖，沿線八個船閘中有四個坐落聖凱瑟琳斯市界以内。
聖凱瑟琳斯市內有兩條達致高速公路資格的省級公路，分別為伊利沙伯皇后道（QEW）和安大略406號省道。QEW呈東西走向貫穿聖凱瑟琳斯，並在該市東界經花園城市高架橋通往濱湖尼亞加拉鎮，為來往多倫多、咸美頓、伊利堡和美國水牛城之間的要道。406號省道則於聖凱瑟琳斯西部的婁斯鄉從QEW分支，向南通往威蘭市。
聖凱瑟琳斯市內的公共交通服務由市營的聖凱瑟琳斯交通局營運。由維亞鐵路和美鐵聯營，連接多倫多和紐約市的楓葉號列車在聖凱瑟琳斯火車站停靠。GO運輸公司現時則營運通勤巴士服務連接聖凱瑟琳斯、布靈頓和尼亞加拉瀑布城，並於夏季營運連接多倫多、聖凱瑟琳斯和尼亞加拉瀑布城的鐵路服務。
最接近聖凱瑟琳斯的機場是位於濱湖尼亞加拉鎮的聖嘉芙蓮斯/尼亞加拉區域機場（St. Catharines/Niagara District Airport；IATA代碼：YXU；ICAO代碼：CYSN）。這是一座小型機場，沒有定期航班，主要供包機使用。
| 圣凯瑟琳斯 人口种族构成[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 人口 | 比例 |
|---|---|---|
| 英格兰人 | 40,430 | 31.09% |
| 苏格兰人 | 28,645 | 22.03% |
| 爱尔兰人 | 23,830 | 18.33% |
| 德国人 | 18,450 | 14.19% |
| 法国人 | 15,120 | 11.63% |
| 意大利人 | 7,820 | 8.61% |
| 荷兰人 | 7,820 | 6.17% |
| 波兰人 | 6,940 | 5.47% |
| 乌克兰人 | 6,875 | 5.42% |
根据2011年人口统计，圣凯瑟琳斯共有131,400名居民。相比2006年，人口增长了0.4%，远低于安大略5.7%的人口增长率[1]。根据2006年人口统计，圣凯瑟琳斯90%的人口为白人，非裔加拿大人占2％，原住民占1.6%, 混血人种占1.5%，南亚人占1.3%，华人占1.1%。大约21%的人口在加拿大以外出生。
如南安大略其他地區般，聖凱瑟琳斯屬溫帶大陸性濕潤氣候（柯本氣候分類法Dfb），夏季炎熱潮濕、冬季寒冷。然而，聖凱瑟琳斯坐落尼亞加拉懸崖底部，加上伊利湖和安大略湖的緩和效應影響，為聖凱瑟琳斯帶來微氣候現象，亦令該處成為安省的主要水果和葡萄酒生産地之一。市内的冬季經常出現沒有結霜的日子，但在風向配合下大湖效應可為該市帶來可觀的降雪量，而湖濱地區在春季下午亦頗為清涼。7月平均最高氣溫為27 °C（81 °F），間中出現雷暴，但在大湖緩和效應下雷暴次數較南安省的西部地區為低。
| 聖凱瑟琳斯機場 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 历史最高湿热指数 | 20.8 | 20.2 | 29.3 | 34.5 | 40.5 | 44.5 | 46.1 | 45.9 | 42.0 | 33.8 | 27.1 | 25.0 | 46.1 |
| 历史最高温 °C（°F） | 18.5 (65.3) | 19.4 (66.9) | 26.7 (80.1) | 30.3 (86.5) | 32.4 (90.3) | 35.0 (95.0) | 37.4 (99.3) | 35.6 (96.1) | 33.3 (91.9) | 28.9 (84.0) | 22.2 (72.0) | 21.9 (71.4) | 37.4 (99.3) |
| 平均高温 °C（°F） | −0.5 (31.1) | 0.3 (32.5) | 5.4 (41.7) | 12.2 (54.0) | 19.4 (66.9) | 24.3 (75.7) | 27.1 (80.8) | 25.9 (78.6) | 21.5 (70.7) | 14.9 (58.8) | 8.3 (46.9) | 2.4 (36.3) | 13.4 (56.1) |
| 日均气温 °C（°F） | −4.1 (24.6) | −3.6 (25.5) | 1.1 (34.0) | 7.2 (45.0) | 13.6 (56.5) | 18.8 (65.8) | 21.8 (71.2) | 20.8 (69.4) | 16.6 (61.9) | 10.3 (50.5) | 4.6 (40.3) | −1.1 (30.0) | 8.8 (47.8) |
| 平均低温 °C（°F） | −7.7 (18.1) | −7.4 (18.7) | −3.2 (26.2) | 2.1 (35.8) | 7.8 (46.0) | 13.3 (55.9) | 16.4 (61.5) | 15.7 (60.3) | 11.6 (52.9) | 5.6 (42.1) | 0.9 (33.6) | −4.5 (23.9) | 4.2 (39.6) |
| 历史最低温 °C（°F） | −23.8 (−10.8) | −25.7 (−14.3) | −21.1 (−6.0) | −9.1 (15.6) | −1.7 (28.9) | 1.7 (35.1) | 8.0 (46.4) | 2.6 (36.7) | 0.4 (32.7) | −5 (23) | −10.6 (12.9) | −22.5 (−8.5) | −25.7 (−14.3) |
| 历史最低風寒指數 | −42.0 | −34.6 | −25.9 | −19.7 | −5.8 | 2.6 | 6.9 | 2.1 | −1.3 | −8.3 | −18.9 | −28.0 | −42.0 |
| 平均降水量 mm（英寸） | 63.1 (2.48) | 51.9 (2.04) | 67.9 (2.67) | 77.8 (3.06) | 74.9 (2.95) | 82.5 (3.25) | 73.6 (2.90) | 72.1 (2.84) | 91.5 (3.60) | 68.5 (2.70) | 75.5 (2.97) | 74.2 (2.92) | 873.6 (34.39) |
| 平均降雨量 mm（英寸） | 28.8 (1.13) | 26.1 (1.03) | 46.6 (1.83) | 70.2 (2.76) | 74.6 (2.94) | 82.6 (3.25) | 73.6 (2.90) | 72.1 (2.84) | 91.5 (3.60) | 68.5 (2.70) | 66.2 (2.61) | 44.9 (1.77) | 745.7 (29.36) |
| 平均降雪量 cm（英寸） | 38.7 (15.2) | 28.8 (11.3) | 20.5 (8.1) | 7.2 (2.8) | 0.3 (0.1) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0.1 (0.0) | 9.1 (3.6) | 31.9 (12.6) | 136.6 (53.8) |
| 平均降水天数（≥ 0.2 mm） | 16.6 | 14.0 | 13.5 | 13.6 | 11.5 | 10.8 | 9.2 | 9.8 | 10.9 | 12.0 | 13.8 | 15.4 | 151 |
| 平均降雨天数（≥ 0.2 mm） | 5.6 | 5.2 | 8.9 | 12.0 | 11.5 | 10.8 | 9.2 | 9.8 | 10.9 | 11.9 | 11.4 | 8.1 | 115.4 |
| 平均降雪天数（≥ 0.2 cm） | 12.6 | 10.1 | 6.3 | 2.5 | 0.04 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.13 | 3.2 | 9.8 | 44.6 |
| 数据来源：加拿大環境部[5] | |||||||||||||
