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土讚線

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土讚線
佐川站襟野野站間的JR 2000系特急列車
足摺號」(2021年12月)
日語原名土讃線
假名どさんせん
羅馬字Dosan sen
概覽
运营範圍 日本香川縣高知縣
起點站多度津站
終點站窪川站
路線代號D(多度津-高知)
K(高知-窪川)
B德島線(佃-阿波池田)
技術數據
路線長度198.7公里
最高速度最高120公里/小時
正線數目單線
車站數目61個
軌距1,067毫米
最小曲线半径200公尺
最大坡度25
電氣化方式直流電1,500V高架電纜
(多度津-琴平)
使用车型參見使用車輛
运营信息
開通运营1889年5月23日
擁有者讚岐鐵道日语讃岐鉄道山陽鐵道鐵道作業局→帝國鐵道廳鐵道院→鐵道省運輸通信省運輸省
日本國有鐵道
四國旅客鐵道(第1種鐵道事業者)
运营者四國旅客鐵道
路線圖

予讚線
0.0
D12多度津
(II) 1913-
濱多度津日语浜多度津駅
多度津
(I) -1913
多度津棧橋通
予讚線
琴參日语琴平参宮電鉄多度津線
琴參丸龜線
3.7
D13金藏寺
高松自動車道
善通寺車庫前
善通寺赤門前
6.0
D14善通寺
琴參琴平線
琴平急行電鐵日语琴平急行電鉄
琴電琴平線
11.3
D15琴平
17.7
D16鹽入
21.6
D17黑川
23.9
D18讚岐財田
香川縣
豬鼻隧道
3845公尺
德島縣
32.1
D19坪尻
35.4
D20箸藏
赤鳥居
箸藏登山鐵道
吉野川
德島線
38.8
D21
43.9
D22阿波池田
丸山隧道
德島自動車道
47.8
D23三繩
52.3
D24祖谷口
55.1
D25阿波川口
舊線
-1950
山城谷隧道
2,178公尺
59.8
D26小步危
65.5
D27大步危
舊線
-1968
大步危隧道
4179公尺
德島縣
高知縣
72.7
D28土佐岩原
76.7
D29豐永
80.4
D30大田口
舊線
83.1
土佐穴內
-1954
和田隧道
1198公尺
83.2
D31土佐穴內
1954-
87.2
D32大杉
舊線
-1973
大杉隧道
2583公尺
舊線
-1986
92.2
大王信號場
-1986
大豐隧道
2067公尺
93.3
D33土佐北川
1986-
93.7
土佐北川
-1986
95.5
D34角茂谷
97.6
D35繁藤
103.9
D36新改
111.3
D37土佐山田
112.1
D38山田西町
114.1
D39土佐長岡
土佐黑潮鐵道阿佐線
(後免·奈半利線)
116.2
D40後免
119.4
D41土佐大津
121.4
D42布師田
122.7
D43土佐一宮
124.4
D44薊野
126.6
D45/K00高知
高知站前
土佐電棧橋線
127.9
K01入明
128.7
K02圓行寺口
土佐電伊野線
旭站前通停留場
130.2
K03
131.3
K04高知商業前
鏡川橋停留場
132.7
K05朝倉
朝倉站前
高知自動車道
136.2
K06枝川
枝川停留場
138.0
K07伊野
伊野站前
伊野停留場
139.5
K08波川
141.6
K08-1小村神社前
143.7
K09日下
145.7
K10岡花
148.6
K11土佐加茂
152.4
K12西佐川
154.2
K13佐川
156.0
K14襟野野
158.0
K15斗賀野
斗賀野隧道
1953公尺
163.4
K16吾桑
166.1
K17多之鄉
167.0
K18大間
168.7
K19須崎
170.6
K20土佐新莊
173.6
K21安和
燒坂隧道
965公尺
179.7
K22土佐久禮
184.1
笹場信號場
-1949
四道隧道
1823公尺
190.4
K23影野
192.2
K24六反地
194.2
K25仁井田
198.7
K26窪川
土佐黑川鐵道中村線
本模板:

土讚線(日語:土讃線どさんせん羅馬化:Dosan sen)是一條由四國旅客鐵道(JR四國)營運的鐵道路線。路線自香川縣仲多度郡多度津町多度津站高知車站連接高知縣高岡郡四萬十町窪川車站

日本國有鐵道(日本國鐵)時代,此線被稱為土讚本線國鐵分割民營化後,接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國土佐國讚岐國

多度津站金藏寺站間的JR 285系特急列車「瀨戶號」(2021年12月)
佐川站襟野野站間的國鐵 Kiha 185系特急列車「志國土佐 時代黎明物語號」(2021年12月)

路線資料

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多度津站-高知站間由阿波池田站運行管理,高知站-窪川站間由高知站運行管理[1]

  • 管轄(事業類別):四國旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路線距離(營業距離):198.7公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:61個(包括起終點站)
    • 若只限屬於土讚線的車站,排除起點的多度津站(屬於予讚線[2])則為60個。
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:多度津站-琴平站間(直流電1500V)
  • 閉塞方式[2]
  • 最高速度
    • 120公里/小時(多度津站-高知站間、日下站-土佐加茂站間、吾桑站-多之鄉站間、六反地站-仁井田站間)[3]
    • 110公里/小時(高知站-日下站間、土佐加茂站-吾桑站間、多之鄉站-六反地站間、仁井田站-窪川站間)[3]
  • 最大坡度:25‰(讚岐財田站-佃站間、繁藤站-土佐山田站間、土佐久禮站-影野站間等)
  • 最小曲線半徑:200公尺

沿線概況

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土讚線的始發站是多度津,大部分列車會直通至予讚線高松站或從宇多津站進入瀨戶大橋線。於讃岐山脈主山脈底下的豬鼻隧道通過,俯視右邊的池田町(三好市)向東走。以571米吉野川大橋穿過沿中央構造線的吉野川(也稱為四國三郎)後,轉向西並立即在佃站德島線匯合。池田中央構造線上的,土讃線的線路於阿波池田 -三繩間穿過丸山隧道中的斷裂帶。

阿波池田 -大杉區間沿著山谷行駛,但作為穿越著名颱風多發地區四國山脈的線路,它也是一個地方經常遭受洪水和山體滑坡的襲擊。山區有最大25‰的坡段和半徑200m的曲線段。大歩危、小歩危的絕景在日本十分有名。但是,近年來,大步危隧道(大步危與土佐岩原之間,全長4,179m)因為危險地區較大的、而將隧道加長,可以欣賞到吉野川清流的路段越來越少。途中有兩個折返站坪尻新改),但除普通列車外,特急列車通過不折返。

JR四國的最高點繁藤站開始下山(海拔347.4m),然後在土佐山田站前下山到高知平原。後免站是南國市的中心站,附近有高知龍馬機場,是土佐黑潮鐵道後免·奈半利線的接續站。高知駅是高知縣鐵道交通的中心同時,也是前往桂浜、高知城、江戸時代已經啟用的土佐週日市場的據點。是南四國觀光的玄關口。站正面口與土佐電交通的電車站直接連結。車站於2008年2月26日高架化完工。

運行形態

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優等列車

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運行高知站 -岡山站特急南風」,高松站 -高知站/中村站/宿毛站之間的特急四萬十」,高知站 -中村站/宿毛站之間的特急足摺」正在行駛。也有部分「南風」作為「麵包超人列車」運行。

普通列車

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由於予讚線有相當部份穿越四國的山區部份,沿線人口相對稀少,因此,普通列車主要集中在能與高松直通、已電化的多度津~琴平一段,以及高知縣內土佐山田~須崎間提供相對頻密的班次(包括能直通土佐黑潮鐵道後免·奈半利線的班次)。至於跨越德島縣的琴平~土佐山田間,除了特急班次會停靠的阿波池田大步危大杉外,其餘車站每天只會提供極少量班次;而須崎~窪川間的高知縣南部區域,每天也只提供不超過10來回班次的普通列車。

開線歷史[4]

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車站列表

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多度津站-高知站間

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電氣化/非電氣化車站編號中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離接續路線、備註軌道所在地
電氣化D12多度津多度津Tadotsu-0.0四國旅客鐵道予讚線(直通往宇多津方向)香川縣仲多度郡
多度津町
D13金藏寺金蔵寺Konzōji3.73.7 善通寺市
D14善通寺善通寺Zentsūji2.36.0 
D15琴平琴平Kotohira5.311.3高松琴平電氣鐵道琴平線琴電琴平仲多度郡
琴平町
非電氣化D16鹽入塩入Shioiri6.417.7 仲多度郡
滿濃町
D17黑川黒川Kurokawa3.921.6 
D18讚岐財田讃岐財田Sanuki-Saida2.323.9 三豐市
D19坪尻坪尻Tsubojiri8.232.1 德島縣三好市
D20箸藏箸蔵Hashikura3.335.4 
D21Tsukuda3.438.8四國旅客鐵道:德島線[* 1]
D22阿波池田阿波池田Awa-Ikeda5.143.9 
D23三繩三縄Minawa3.947.8 
D24祖谷口祖谷口Iyaguchi4.552.3 
D25阿波川口阿波川口Awa-Kawaguchi2.855.1 
D26小步危小歩危Koboke4.759.8 
D27大步危大歩危Ōboke5.765.5 
D28土佐岩原土佐岩原Tosa-Iwahara7.272.7 高知縣長岡郡
大豐町
D29豐永豊永Toyonaga4.076.7 
D30大田口大田口Ōtaguchi3.780.4 
D31土佐穴內土佐穴内Tosa-Ananai2.883.2 
D32大杉大杉Ōsugi4.087.2 
D33土佐北川土佐北川Tosa-Kitagawa6.193.3 
D34角茂谷角茂谷Kakumodani2.295.5 
D35繁藤繁藤Shigetō2.197.6 香美市
D36新改新改Shingai6.3103.9 
D37土佐山田土佐山田Tosa-Yamada7.4111.3 
D38山田西町山田西町Yamada-Nishimachi0.8112.1 
D39土佐長岡土佐長岡Tosa-Nagaoka2.0114.1 南國市
D40後免後免Gomen2.1116.2土佐黑潮鐵道阿佐線(後免·奈半利線)(與高知方向直通)
D41土佐大津土佐大津Tosa-Ōtsu3.2119.4 高知市
D42布師田布師田Nunoshida2.0121.4 
D43土佐一宮土佐一宮Tosa-Ikku1.3122.7 
D44薊野薊野Azōno1.7124.4 
D45
K00
高知高知Kōchi2.2126.6土佐電交通棧橋線高知站前

高知站-窪川站間

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  • 此路段全線非電氣化。
  • 此路段所有車站都位於高知縣內。
車站編號中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離接續路線、備註軌道所在地
D45
K00
高知高知Kōchi2.2126.6土佐電交通棧橋線高知站前高知市
K01入明入明Iriake1.3127.9 
K02圓行寺口円行寺口Engyōjiguchi0.8128.7 
K03Asahi1.5130.2土佐電交通:伊野線旭站前通停留場
K04高知商業前高知商業前Kōchi-Shōgyō-mae1.1131.3土佐電交通:伊野線(鏡川橋停留場
K05朝倉朝倉Asakura1.4132.7土佐電交通:伊野線(朝倉站前
K06枝川枝川Edagawa3.5136.2土佐電交通:伊野線 (枝川停留場吾川郡
伊野町
K07伊野伊野Ino1.8138.0土佐電交通:伊野線 (伊野站前
K08波川波川Hakawa1.5139.5 
K08-1小村神社前小村神社前Omura-Jinja-mae2.1141.6 高岡郡
日高村
K09日下日下Kusaka2.1143.7 
K10岡花岡花Okabana2.0145.7 
K11土佐加茂土佐加茂Tosa-Kamo2.9148.6 高岡郡
佐川町
K12西佐川西佐川Nishi-Sakawa3.8152.4 
K13佐川佐川Sakawa1.8154.2 
K14襟野野襟野々Erinono1.8156.0 
K15斗賀野斗賀野Togano2.0158.0 
K16吾桑吾桑Asō5.4163.4 須崎市
K17多之鄉多ノ郷Ōnogō2.7166.1 
K18大間大間Ōma0.9167.0 
K19須崎須崎Susaki1.7168.7 
K20土佐新莊土佐新荘Tosa-Shinjō1.9170.6 
K21安和安和Awa3.0173.6 
K22土佐久禮土佐久礼Tosa-Kure6.1179.7 高岡郡
中土佐町
K23影野影野Kageno10.7190.4 高岡郡
四萬十町
K24六反地六反地Rokutanji1.8192.2 
K25仁井田仁井田Niida2.0194.2 
K26窪川窪川Kubokawa4.5198.7土佐黑潮鐵道:中村線(包括四國旅客鐵道予土線直通列車)
  1. ^與德島線的分岔點是佃站,該線列車直通至阿波池田站

其他軼事

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  • 為紀念土讚線開通60週年,JR四國特別邀請著名演歌作曲家水森英夫創作了一首紀念歌曲「霧之土讚線」,並由水田龍子主唱,水田龍子其後更擔任JR四國宣傳大使及多次擔當土讚線沿線車站的「一日站長」。

注釋

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  1. ^1.01.11.2No.7 運行管理页面存档备份,存于互联网档案馆)(お仕事紹介) - JR四国(2013年11月9日閲覧)
  2. ^『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  3. ^3.03.1川島令三. 特急列車「高速化」への提言. 中央書院. 1998-01-20: 238–247.ISBN 978-4-88732-047-5. 
  4. ^[1][永久失效連結] 相關介紹(日文)。

參考文獻

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相關條目

[编辑]
路線
●Y●U●S予讚線Y,U,S) -●U內子線U) -●G予土線G) -●T高德線T) -●N鳴門線N) -●B德島線B) -●M牟岐線M) -●K土讚線D,K) -本四備讚線瀨戶大橋線
車輛基地
乘務員區辦公室
四國旅客鐵道土讚線(多度津-高知)

四國旅客鐵道土讚線(高知-窪川)

多度津方向←)高知 – 入明 – 圓行寺口 –  – 高知商業前 – 朝倉 – 枝川 – 伊野 – 波川 – 小村神社前 – 日下 – 岡花 – 土佐加茂 – 西佐川 – 佐川 – 襟野野 – 斗賀野 – 吾桑 – 多之鄉 – 大間 – 須崎 – 土佐新莊 – 安和 – 土佐久禮 – 影野 – 六反地 – 仁井田 – 窪川 (>>中村方面宇和島方向
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