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哈斯F1車隊

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美国 哈斯-法拉利
車隊名稱速汇金哈斯F1車隊
所在地美国美國北卡羅萊納州坎納波利斯（主要）[1]
英国英國牛津郡班伯里（歐洲）
車隊領隊小松禮雄
技术总监安德烈·德·佐多（英语：Andrea De Zordo）
創辦人吉尼·哈斯（英语：Gene Haas）[2]
網站www.haasf1team.com
2024年世界一级方程式锦标赛
正賽車手20.丹麦凱文·馬格努森[3]
27.德国尼科·霍肯博格[4]
底盤VF-24（英语：Haas VF-24）
引擎法拉利066/10
輪胎倍耐力
世界一级方程式赛车锦标赛职业生涯
首次出賽2016年澳洲大獎賽
最近出賽2025年拉斯维加斯大奖赛
出賽次數190
车队
世界冠軍		0
車手
世界冠軍		0
分站冠軍0
頒獎台0
積分307
桿位1
最快圈速3
2024年
總成績		第7（58分）

哈斯F1車隊[5]（英語：Haas F1 Team），全名速匯金哈斯F1車隊（英語：MoneyGram Haas F1 Team）[6][7]，是全國運動汽車競賽協會斯普林特盃系列賽車隊擁有人吉尼·哈斯（英语：Gene Haas）於2014年成立的一級方程式賽車車隊。車隊原先預計於2015賽季登場，[8][9][10][11]不過他們之後選擇延後至2016賽季再參賽。[12]

總部與全國運動汽車競賽協會斯普林特盃系列賽參賽隊伍史都華-哈斯車隊（英语：Stewart-Haas Racing）一同設立於北卡羅萊納州坎納波利斯[1]，但兩個車隊被視為各自獨立的團隊。車隊同時也於英國牛津郡班伯里設立第二前進基地，目的是為了在歐洲地區賽季期間的比賽能夠更方便的挪用賽車。[2]此外法拉利车队在2020年12月宣布将在其总部意大利马拉内罗开设“哈斯中心”，以期加强对哈斯车队的技术支持。[13]

歷史

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籌備與首個賽季（2016年）

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哈斯車隊是自美國F1車隊申請參賽2010年賽季失敗後首次提出參賽的美國車隊，[14]同時也是自1985年賽季（英语：1985 Formula One season）和1986年賽季（英语：1986 Formula One season）出賽的哈斯·羅拉車隊（英语：Haas Lola）後首支美國參賽車隊。哈斯·羅拉由麥拉倫老闆泰迪·梅耶（英语：Teddy Mayer）及與吉尼·哈斯沒有血緣關係的卡爾·哈斯（英语：Carl Haas）所持有。

羅曼·格羅斯讓在馬來西亞站駕駛VF-16（英语：Haas VF-16）。

在瑪魯西亞車隊於2014年賽季期間倒閉並拍賣其資產後，哈斯買下了該隊位在班伯里的總部，以做為他們的前進基地。[15]

哈斯在正式賽季展開前並不受測試規則所限制，2015年12月，他們早在2016年初的巴塞隆納季前測試前推出新車。[16]哈斯車隊與義大利製造商達拉拉商量設計與製造他們的賽車底盤，動力單元則由法拉利供應。[2][17]前捷豹車隊與紅牛車隊的技術指導京特·施泰納將會擔任車隊主席。[2][18]2016年1月8日，哈斯證實他們的新車已通過國際汽聯的強制碰撞測試。[19]

2015年9月25日，車隊宣布羅曼·格羅斯讓將成為他們2016年賽季的其中一位正式車手。[20]2015年10月30日，車隊於墨西哥大獎賽週末宣布法拉利測試車手伊斯班·古鐵雷斯將在2016年加盟。[21]

在車隊於2016年澳洲大獎賽的開幕戰中，格羅斯讓以第六名的成績完賽，為該隊取得積分，成為首支首場出賽便取積分的美國車隊，以及繼2002年的豐田車隊後，首支初登場便取得積分的車隊。[22]在這場比賽當中，他的隊友古鐵雷斯被前世界冠軍費爾南多·阿隆索撞上，後者的的麥拉倫嚴重損壞，迫使比賽出示紅旗，所幸雙方皆無大礙。[23]

2017

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凱文·馬格努森在馬來西亞站駕駛VF-17（英语：Haas VF-17）。

2016年11月11日，车队宣布凯文·马格努森将在2017年賽季取代古铁雷斯，与格罗斯让一同上場。

2018

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格羅斯讓在奧地利站駕駛VF-18（英语：Haas VF-18）。

该賽季哈斯車隊以93分的成績位列車隊榜第5位，這是車隊自2016年創立以來的最好成績。

2019

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该赛季哈斯車隊以28分的成绩位列車隊榜第9位，这是车队自2016年创立以来的最差成绩。

馬格努森在加拿大站駕駛VF-19。

2020

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更多信息：2020年世界一級方程式錦標賽和哈斯VF-20

2019年9月19日，車隊宣布他們將沿用與上個賽季相同的車手搭檔來參加2020賽季[24][25]。

直到賽季第十一場比賽結束，車隊僅獲得三分積分：由马格努森以相當大膽的策略在匈牙利站獲得的第十名（1分）及格羅斯讓在艾費爾站拿到的第九名（2分）所合計；車隊的表現仍然顯得掙扎，缺乏好的節奏與車輛速度來追上中堅群以至於幾乎敬陪末座。

2020年11月29日，在賽季第十五站的巴林站中，格羅斯讓於第一圈剛通過第三彎時與艾法托利車隊車手丹尼爾·科維亞特發生碰撞、導致車輛高速衝往右側鋼製護欄，賽車當場被打成兩半、油料洩漏且引發大火，所幸格羅斯讓被頭頂的光環裝置保護住、得以盡速從護欄與車身之間爬出以避免受到更重的傷害，經過送醫檢查後他僅有手部輕微燒傷及膝蓋挫傷[26]。車隊在經過評估後決定讓他休息，啟用備用車手、24歲巴西籍的皮耶特羅·菲蒂帕爾迪來代替他參加下一站的薩基爾站[27]。

就在薩基爾站賽後不久，格羅斯讓宣布將不會參加賽季最終站的阿布達比站、將返回瑞士家中專心療養傷勢，這也意謂著他為車隊效力的生涯將在此刻畫下句點[28]，同時也代表菲蒂帕爾迪將再次獲得機會。

12月4日，法拉利车队宣布底盘研发团队技术总监西蒙尼·雷斯塔将离开车队并加入哈斯车队，此举被看作是加强两队的技术交流，为2022年赛季规则大改后的技术研发提前布局；雷斯塔将成为车队的技术总监。[29]同月，法拉利车队还宣布将在其总部马拉内罗建立“哈斯中心”（Haas Hub），以加强技术往来。[13]

2021

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2020年10月22日，車隊召開記者會，讓兩名車手格羅斯讓與马格努森宣布他們都將於2020年賽季完結後離開車隊[30]。

車隊將啟用兩名新秀車手：俄羅斯籍車手尼基塔·馬澤平及傳奇名將麥可·舒馬克之子、德國籍車手米克·舒馬赫作為參加本賽季的正式車手[31][32]

2021年3月4日，车队公布了新赛季的赛车哈斯VF-21，并宣布车队将由俄罗斯化工企业乌拉尔钾肥公司赞助冠名，车队将更名为“烏拉爾卡利哈斯F1车队”[33]。

2022

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2021年9月23日，哈斯车队宣布上一年的两位车手尼基塔·馬澤平和米克·舒马赫作为参赛阵容不变[34]。

2022年2月4日，车队公布赛季新车哈斯VF-22[35]。

在2022年巴塞罗那的冬季测试中，由于受到2022年俄罗斯入侵乌克兰事件影响，哈斯车队在最后一天的测试中移除了乌拉尔钾肥的赞助商标识[36]。

2022年3月5日，车队正式宣布中止与乌拉尔钾肥的合作，解除尼基塔·馬澤平的车手合同[37]。

2022年3月10日，車隊公佈曾於2016至2020年效力哈斯車隊[38]的凱文·馬格努森，加入2022年車手陣容[39]。

2022年11月12日 凱文·馬格努森在圣保罗大奖赛的排位赛上拿到創隊以來第一個桿位。

2023

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2022年11月，车队确认将不与米克·舒马赫续约，德国老将尼克·霍肯伯格将加入车队担任2023赛季的主力车手。哈斯車隊在賽季中僅有5次獲得積分。霍肯伯格在澳洲大獎賽中獲得第7名，這是車隊在賽季中的最佳成績。

2024

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2024年1月11日，车队宣布已担任车队领队10年的冈瑟·施泰纳离开车队，立即生效。车队技术总监小松礼雄将担任新任领队。稍早之前有报道称，车队技术主管西蒙尼·雷斯塔也从哈斯离职，仅距离新车发布还有几周的时间。7月4日，车队宣布与车队的英国籍后备车手奥利弗·贝尔曼签约，他将在2025年成为车队的主力车手，接替2025年将离队加入索伯车队的尼克·霍肯伯格；贝尔曼在2024年作为法拉利车队和哈斯车队的后备车手外，也是国际汽联二级方程式锦标赛的参赛车手，他在本赛季效力于普雷马车队。[40]7月18日，车队宣布不再与凯文·马格努森续约，丹麦人将在2024赛季结束后离开车队。10月11日，哈斯车队宣布与丰田Gazoo竞速达成多年的技术合作，丰田方面将提供设计、技术支持、生产等服务；而丰田的标志也将在2024年美国大奖赛上出现在哈斯车队的赛车上。也是继2009年之后丰田再次重返一级方程式围场。[41]

哈斯虽然赛车VF-24竞争力不太出众，但本赛季初期凭借尼克·霍肯伯格出色的排位赛表现，多次进入到第三节排位赛，并多次取得积分。在奥地利站上，霍肯伯格和马格努森分别以第6和第8完赛，成为赛季前半段最高的完赛成绩。

F1賽季成績

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(賽果底色示意列表)
P – 桿位
F – 最快圈速
* – 賽季進行中
† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分
※ – 雙倍積分（僅採用一次：2014年阿布達比大獎賽）

2010年代

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賽季底盤引擎輪胎車手123456789101112131415161718192021積分名次
2016VF-16（英语：Haas VF-16）法拉利
061
1.6V6t		P澳巴林中俄西摩加歐奧英匈德比意新馬日美墨巴西阿29第8
法國羅曼·格羅斯讓65198Ret1314137Ret14131311DNSRet111020DNS11
墨西哥埃斯特班·古鐵雷斯RetRet14171111131611161311121311Ret20Ret19Ret12
2017VF-17（英语：Haas VF-17）法拉利
062
1.6V6t		P澳中巴林俄西摩加阿塞奧英匈比意新馬日美墨巴西阿47第8
法國羅曼·格羅斯讓Ret118Ret1081013613Ret715913914151511
丹麦凱文·馬格努森Ret8Ret131410127Ret12131511Ret128168Ret13
2018VF-18（英语：Haas VF-18）法拉利
062 EVO
1.6V6t		P澳巴林中阿塞西摩加法奥英德匈比意新俄日美墨巴西阿93第5
法國羅曼·格羅斯讓Ret1317RetRet1512114Ret6107DSQ15118Ret1689
丹麦凱文·馬格努森Ret510136131365911781618F8RetDSQ15910
2019VF-19法拉利
064
1.6V6t		P澳巴林中阿塞西摩加法奥英德匈比意新俄日墨美巴西阿28第9
法國羅曼·格羅斯讓RetRet11Ret101014Ret16Ret7Ret131611Ret1317151315
丹麦凱文·馬格努森6131313714171719Ret81312Ret17F9151518†1114
來源：[42]

2020年代

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賽季底盤引擎輪胎車手123456789101112131415161718192021222324積分名次
2020VF-20法拉利
065
1.6V6t		P奥施匈英周西比意托俄艾費葡艾米土巴林薩阿3第9
法國羅曼·格羅斯讓Ret13161616191512121791714RetRet
巴西皮耶特羅·菲蒂帕爾迪1719
丹麦凱文·馬格努森Ret1210RetRet1517RetRet121316Ret17†171518
2021VF-21法拉利
065/6
1.6V6t		P巴林艾米葡西摩阿塞法施奥英匈比‡荷意俄土美墨聖卡沙阿0第10
Russian Automobile Federation 尼基塔·馬澤平
[註⁠ 1]。[44]		Ret171919171420181917Ret17RetRet182017181718RetWD
德国米克·舒马赫1616171818131916181812161815Ret1916Ret1816Ret14
2022VF-22法拉利
066/7
1.6V6t		P巴林沙澳艾米邁西摩阿塞加英奧法匈比荷意新日美墨聖阿37第8
丹麦凱文·馬格努森5914916†17RetRet17108Ret161615161214917RetP17
德国米克·舒马赫11WD13171514Ret14Ret861514171312131715161316
2023VF-23（英语：Haas VF-23）法拉利
066/10
1.6V6t		P巴林沙澳阿塞邁摩西加奧英匈比荷意新日卡美墨聖拉阿12第10
德国尼可拉斯·賀根堡151271715171515Ret131418121713141611131219†15
丹麦凱文·馬格努森131017†131019†181718Ret1715161810151414RetRet1320
2024VF-24（英语：Haas VF-24）法拉利
066/12
1.6V6t		P巴林沙澳日中邁艾米摩加西奧英匈比荷意阿塞新美墨聖拉卡阿58第7
德国尼可拉斯·賀根堡1610911101111Ret1111661318111711989DSQ8Ret8
丹麦凱文·馬格努森12121013161912Ret121781215141810EX19†117WD12916F
英国奥利弗·贝尔曼1012
2025VF-25法拉利
066/15
1.6V6t		P澳中日巴林沙邁艾米摩西加奧英比匈荷意阿塞新美墨聖拉卡阿48第9
法國埃斯特班·奥康1351881412Ret71691013151610151418159129
英国奥利弗·贝尔曼148101013Ret17121711111111Ret61212994610
來源：[42]

注解

[编辑]
  1. ^尼基塔·馬澤平是俄羅斯人，但他以中立參賽者的身份參加比賽，使用RAF（俄羅斯汽車聯合會）的指定，原因是國際體育仲裁法庭維持了禁止俄羅斯參加世界錦標賽的裁決。該禁令是由世界反興奮劑組織对俄羅斯兴奋剂计划而实施的

參考資料

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  6. ^引用错误：没有为名为Uralkali的参考文献提供内容
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外部連結

[编辑]
目前的製造商
（2024年）
未來的製造商
從前的製造商
雖然在1952至1953年的世界錦標賽是運行二級方程式的規則，但在此期間的參賽製造商仍包含在此之中，以保持錦標賽的連續性。而僅參賽1950至1960年間印第安納波利斯500世界錦標賽賽事的製造商並未列於此。
创始人
吉尼·哈斯（英语：Gene Haas）
领队
小松礼雄
现任人员
Ben Agathangelou
Matt Borland
Adam Jacobs
Dave O’Neill
Rob Taylor
Laura Müller（英语：Laura Müller (motorsport)）
前任人员
京特·施泰納
西蒙尼·雷斯塔
2025年正式车手
31.法國埃斯特班·奥康
87.英国奥利弗·贝尔曼
2025年测试及储备车手
51.巴西彼得罗·菲蒂帕尔迪‎
日本平川亮（英语：Ryō Hirakawa）
前任车手
墨西哥埃斯特班·古铁雷斯
法國罗曼·格罗斯让
尼基塔·马泽平*
德国米克·舒馬赫
丹麦凱文·馬格努森
德国尼可拉斯·賀根堡
一级方程式车辆
VF-16（英语：Haas VF-16）
VF-17（英语：Haas VF-17）
VF-18（英语：Haas VF-18）
VF-19（英语：Haas VF-19）
VF-20
VF-21
VF-22
VF-23
VF-24
相关
哈斯自动化
斯图尔特-哈斯车队（英语：Stewart-Haas Racing）
法拉利车队
Toyota Gazoo Racing
*马泽平是俄罗斯人，但由于国际体育仲裁法庭针对俄罗斯运动员的禁令，他无法代表俄罗斯参与国际赛事，只能以中立身份参赛，并使用俄罗斯汽车联合会（缩写RAF）的旗帜。该禁令是世界反運動禁藥機構针对俄罗斯体育兴奋剂问题颁布的。
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