「G1534」重定向至此。关于高速铁路列车车次，请见「沪渝高速动车组列车 § G1532/1533、G1534/1531次列车」。

本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共运输計划。 無可靠来源供查證的臆測內容可能會被移除，現時內容可能與竣工情況有所出入。

厦金大桥是中華人民共和國正在规划建设的桥梁，預定讓中華人民共和國福建省厦门市以及中華民國福建省金門縣之间实现公路连接，此橋樑可以方便两地居民交通往來。

依据中华人民共和国国家发展和改革委员会和交通运输部于2022年联合发布的《国家公路网规划》文件，厦金大桥属于其厦金高速（厦门—金门高速公路）组成部分。此外，厦金大桥亦是兩岸融合示範區計劃的一部份。厦金大桥（厦门段）已于2023年10月29日开工，预计2026年与厦门翔安机场及机场高速同步建成并开通运营。厦金大桥（厦门段）主线已预留往南安市以及金门县方向施工条件。而金门段则受海峡两岸现状影响，目前停留在纸面规划上，属远期实施项目，具体实施日期待定。部分台湾政治人物，如中國國民黨立委陳玉珍、前台北市長柯文哲等人，均曾表達支持该项建设计划。

厦门─金门高速公路
厦金高速 国家高速公路G1534
厦金大桥项目主线所在位置
道路信息
存續	2023年10月29日（开工仪式）（始建）至今
歷史	2026年（厦门段） 无计划（金门段）（最近通車） 2026年（厦门段） 无计划（金门段）（建成）
主要連接道路
起點	福建省厦门市思明区会展北路与环岛东路口（厦门第三东通道起点，实际起点）
主要交匯處	4处出口 主要橋梁：刘五店航道桥 主要隧道：环岛路隧道 香山隧道 观音山隧道
終點	福建省厦门市翔安区大嶝互通（厦门翔安国际机场西进场路）（实际终点） 在此地可与 泉金高速互通 本项目已预留往泉州市、金门县方向线路接口。
規劃數據
長度	18公里（11英里）
起點	福建省厦门市海沧区角嵩路 （即厦门第三西通道起点，远期起点）
終點	福建省金门县金沙镇五龙山（远期规划终点）
地點
國家	中华人民共和国
公路系統
中华人民共和国国家高速公路网 路線編號 國道 中华人民共和国交通 公路分類

厦金高速，即厦门—金门高速公路，中华人民共和国国家高速公路网编号为G1534，是2022年版《国家公路网规划》新增的一条联络线性质的国家高速公路。该高速为G15沈海高速的联络线。

中国大陆政府针对金门通桥议题，提出过以下三个方案：

1. 从金门岛（金东）经角屿、小嶝岛到大嶝岛。
2. 直接从金门岛（金东）建大桥到达大嶝岛东侧。
3. 从金门岛（金东）经过小嶝岛到厦门市与泉州南安市石井镇的交界处

根据《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）（2008－2020年）》，金厦跨海大桥将成为福建省“三纵八横”高速公路网的一条跨区域联络线“厦门—金门”联络线的一部分。

2019年10月13日上午，兩岸40多名專家齊聚福州，就福州至馬祖（榕馬）、廈門至金門（廈金）通橋方案等議題展開專門研討，現時兩地通橋已形成初步方案。其中廈金大橋的方案較為成熟，大橋計畫以廈門本島為起點，經過廈門翔安的新機場，再聯通金門島。同時根據大橋不同區段的車流量需要，還將分別設計4至8車道的橋樑^[1]。

2019年12月3日，由福建省港澳臺辦召开的政策說明會上，閩臺能源資源互通取得進展，廈門至金門的廈金大橋、福州至馬祖的榕馬大橋項目已提出線路比選方案，並開展大陸側的測量、地勘作業。^[2]

2021年11月24日上午10時，中共中央台辦在新聞發布廳舉行例行新聞發布會，福建省有關方面已經完成與金門、馬祖通橋的初步技術方案^[3]。

2022年7月4日，国家发展改革委及交通运输部联合发布的国家公路网规划中提到新增 泉金高速、 厦金高速。

2023年2月3日，厦门市发展和改革委员会批复G1534厦金高速厦门本岛至大嶝岛段（厦门市第三东通道）可研报告（厦发改审批〔2023〕14号）。^[4]

2023年7月9日，福建省公共资源交易电子公共服务平台发布《厦门第三东通道工程A1标段施工招标公告》，该公告披露厦门第三东通道项目及A1标段简要情况，还提及该项目初步设计及概算已由中华人民共和国交通运输部以《交通运输部关于G1534厦金高速厦门本岛至大嶝岛段（厦门第三东通道）初步设计的批复》（交公路函〔2023〕322号）批准。^[5]

2023年8月14日，福建省公共资源交易电子公共服务平台公示《厦门第三东通道A1标段施工中标结果》。由中国交通建设股份有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交一公局集团有限公司组成的联合体，以39.1778亿元报价中标厦门第三东通道A1标段。^[6]

2023年10月29日，G1534厦金高速厦门本岛至大嶝岛段（即厦门市第三东通道）A1标段开工仪式在思明区观音山举行，A1标段的开工标志着厦门市第三东通道进入了实质性建设阶段^[7]。

2023年11月16日，福建省公共资源交易电子公共服务平台发布《厦门第三东通道工程A2、A3、A4、A5标段施工招标公告》，该公告披露厦门第三东通道项目A2、A3、A4、A5标段简要情况。^[8]

地区	里程	类型	名称	连接	说明
福建省 厦门市 思明区	K2+271		香山	吕岭路
	K4+340		观音山	环岛路
福建省 厦门市 翔安区	K10+278		欧厝	翔安支线	欧厝互通翔安方向出收费站即连接翔安区洪钟大道
	K17+509		主线收费站
	K18+559		大嶝		本项目近期主线终点
	K19+460		大嶝	沙金高速 (翔安机场高速)	1、本线经大嶝互通出口匝道继续直行可汇入 沙金高速，直达厦门翔安国际机场。 2、本线在大嶝互通出口匝道左侧预留前往金门县方向主线接口（本线往金门县方向主线并不与 沙金高速往翔安机场方向相交）。 3、该预留主线接口可继续建设高架前往规划在厦门翔安机场南面海域上设立互通枢纽及海关设施。 4、受福建省高速公路规划调整影响，原闽高速S83翔安机场高速，线路编号和名字均被取消，该路段整体并入新规划的 沙金高速， 沙金高速计划在大嶝互通设置多个新的分叉式出口匝道，实现了与 厦金高速主线多方向互通，从而实现抵达金门县。
	预计K21		预留互通	泉金高速	1、该规划互通枢纽全部位于厦门市翔安区管辖海域，是最接近金门县的高速互通枢纽。可与 泉金高速实现互联。 2、该规划互通向东可通过 泉金高速經廈門翔安機場、小嶝島，前往泉州市南安市。（這部分為中國大陸方面已有規劃，只需履行完中國大陸方面公路建設項目審批流程便可建設，並不受兩岸關係影響。） 3、 泉金高速也可以通过该规划互通并入 厦金高速主线前往终点金门县五龙山。（厦金大桥的金门段要从这个互通起算里程，预计1.5公里，台湾媒体关注并报道厦金大桥的新闻，通常指的就是这个区间段进展。）
福建省 金门县	预计K22		五龙山	金门地方道路	泉金高速 厦金高速共线终点 沙金高速
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •    已关闭／取消 •    限制进入 •    未开放

2006年，金門縣政府曾委托技术顾问机构办理「金厦（嶝）大桥兴建工程可行性及方案研究报告」，建议由金门县五龍山直接銜接至廈門市的大嶝島。但由于大嶝岛上的厦门翔安国际机场业已填海施工中，并往金门方向增建两条跑道，该规划路线已经不符合实际情况^[9]。

金门县政府表示，研讨会仅针对大桥兴建工程的技术层面作学术探讨，并不包括通桥的政策层面^[10]。大陸委員會则表示，金门、马祖与中国大陆福建地区通桥议题，「现阶段并无必要性及急迫性」，且涉及两岸协调沟通及未来两岸关系发展等复杂敏感问题，影响十分深远，涉及中央职权，须由中央政府全盘衡量及审慎评估^[11]。

2014年6月9日，在廈門舉辦的由厦门市泉州商会承办的“两岸民间推动金门三大项目”新闻发布会上，以“高调行善”著称的江苏黄埔投资有限公司董事长陈光标在厦门宣布，愿意出资15亿元支持金厦大桥建设^[12]。台湾光彩实业股份有限公司与天下一家投资有限公司签订三大项目整体框架协议，陈光标与台湾光彩金厦和平大桥股份公司签订了战略框架协议，成立金厦和平大桥BOT项目公司并带头注资15亿元^[12]。陈光标表示这些作为金廈跨海大桥保证金，他绝对不会中途撤资^[13]。陈光标投资金厦跨海大桥的目标很远大，但能不能得到两岸的批准立项仍然有待时间来检验^[13]。

2022年6月18日，台北市長柯文哲到訪金門，表示支持修建金門到廈門的跨海大橋^[14]。但此言論立即受到民主進步黨反對，認為金廈大橋將「引狼入室」，並比喻柯文哲為現代吳三桂^[15][16]。

2023年9月20日，兴建金厦大桥公投第一阶段连署提案，金门县拟送行政院认定^[17]。

2023年10月11日，國民黨立委陳玉珍於立院審查中選會委員提名人時，要求5位被提名人對「金廈大橋」公投表態。中選會委員陳月端回應，金廈大橋是屬全國公投還是地方性公投，仍有部分疑慮待釐清；中選會委員蒙志成、被提名人游清鑫指出，此事可能涉及兩岸問題，因此到底屬地方事務還是兩岸事務，還待釐清，內政部次長吳容輝說，此議題初步認定性質應不屬單純地方性公投，若提案，可能會是全國性公投^[18]。

• 金門大橋
• 台灣海峽隧道
• 台湾省 (中华人民共和国)

• 未来公共运输建设
• 福建省高速公路
• 厦门历史
• 金門縣交通
• 臺灣海峽兩岸經濟關係
• 中國統一

• 使用WikiMiniAtlas小工具的页面
• 自2025年10月带有失效链接的条目
• Infobox road模板臨時追蹤分類1
• 使用Infobox road模板帶有未知參數的頁面
• 使用Infobox road模板的中國大陸道路
• 有地图的页面