此条目的主題是九巴於九龍區營運的12線。关于城巴於香港島營運的12線，請見「城巴12線」。

九龍巴士12線
KMB Route 12
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	荔枝角車廠（L）
使用車輛	富豪B9TL（AVBE） 亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）[1]
线路信息
起點站	海麗邨
途經	富昌邨、南昌邨、港灣豪庭、君匯港、海富苑、柏景灣、渡船角、尖沙咀
終點站	尖沙咀東（麼地道）
线路长度	6.9公里
运行周期	51分鐘
起點站服務時間	05:40-23:40
终点站运营时间	06:20-00:20
班次頻率	20-30分
票价	$5.4
相关路線
服務時間以外 替代线路	無
競爭交通	九龍區專線小巴3號線 九龍區專線小巴78線 港鐵屯馬綫 城巴20線 過海隧道巴士914線

九龍巴士12線是香港九龍的一條日間巴士路線，來往海麗邨和尖沙咀東（麼地道），為西九龍新區的居民提供往返尖沙咀的服務^[2]。

本線另設特別路線12P，逢星期一至五上午由海麗邨單向開往紅磡站。

此路線是九龍區傳統巴士線之一，現時服務幾乎整個西九龍填海區，屬該區其中一條主要路線，但是其歷史卻相當悠久，早在西九龍未開始填海之前已經存在，於填海之前主要途經荔枝角道（去程）／海壇街（回程）、大角咀道、上海街（去程）／新填地街（回程）等舊區（即當時的海邊一帶），亦曾經行走長沙灣道及青山道等之長沙灣一帶。而因應時代的發展，此線歷經多次改道，逐步分段由深水埗舊區改行西九龍填海區，至今與當初相比走線及服務對象大相逕庭。

• 1930年代初開辦，當時為尖沙咀至深水埗，由中巴營辦。^[3]
• 1933年6月11日，地區專營權生效，九巴取得本線的專營權。
• 1934年，改為佐敦道碼頭至荔枝角（當時位置於荔枝角海灘舊址附近，即荔園舊址，現址為華荔邨）。
• 1938年3月1日，因九巴大規模重組路線而取消本線。
• 1946年12月21日，重投服務，往來佐敦道碼頭至荔枝角，行車路線與1934年的版本大致相同，途經佐敦道、彌敦道、荔枝角道、欽州街及青山道。
• 1949年11月12日，配合油麻地小輪佐敦道至灣仔渡輪投入服務，來回程改經上海街，不經彌敦道。
• 1950年8月，荔枝角總站遷往荔園。
• 1953年初，雙層巴士獲派於本線服務。
• 1962年4月16日，曾一度延長服務時間至凌晨二時正。
• 1978年4月25日：配合西九龍走廊建築工程，往佐敦道碼頭方向改經博文街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街。^[4]
• 1978年9月20日：往荔枝角方向駛至通州街時，改經詩歌舞街往大角咀道。^[5]
• 1983年5月29日，配合4號線取消，往佐敦道碼頭方向改經長沙灣道，往荔枝角方向改經元州街及興華街。^[6]
• 1989年12月10日，總站由佐敦道碼頭遷往中港碼頭，用以方便乘船過境的乘客。
• 1990年9月17日，往荔枝角方向改經大角咀道。
• 1997年12月5日，往中港碼頭方向改經大角咀道。
• 1998年4月1日，配合九龍巴士31B線延至大角咀而縮短至深水埗碼頭。
• 1999年3月7日，因深水埗碼頭總站關閉，遷往深水埗（東京街）巴士總站。
• 2000年12月17日，改為循環運作，來回程改經海泓道，繞經奧運鐵路站，並延長至尖沙咀海港城一帶。
• 2003年7月20日，由全非空調巴士直接改為全空調巴士服務。
• 2008年6月8日，九巴加價，本線車費由$4.0增至$4.2。
• 2009年8月16日，配合港鐵九龍南綫通車及西鐵綫延長至紅磡站，延長為海麗邨至尖東鐵路站（循環線），於梳士巴利道近新世界中心迴旋處掉頭前往海麗邨，來回程改經欽州街至櫻桃街一段的深旺道，不再經欽州街、荔枝角道／海壇街及大角咀道，巴士數目增加至6輛，繁忙時間班次加密至每10分鐘一班。頭班車時間由原來早上6時正提早至早上5時40分，並提供港鐵轉乘優惠（使用成人八達通卡，包括註有學生身份者，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠；使用長者或小童八達通卡，第二程可獲 $0.50 的轉乘優惠）。本路線延長路線後，成為九巴首條服務新巴取得專營權的西九龍新區的非過海巴士路線，優惠期至2010年2月15日。^[7]
• 2010年2月16日，港鐵轉乘優惠期延長至2010年8月15日。
• 2010年8月16日，終止跟港鐵提供轉乘優惠。
• 2011年5月15日，九巴加價，本線車費由$4.2增至$4.4。
• 2012年6月17日，延長路線，以尖沙咀東（麼地道）為循環點，並修改班次。^[8]
• 2012年12月2日，取消循環運作。^[9]
• 2013年3月17日，九巴加價，本線車費由$4.4增至$4.7。
• 2014年7月6日，九巴加價，本線車費由$4.7增至$4.9。
• 2014年9月21日，調整班次^[10]。
• 2015年1月10日：往海麗邨方向增停深旺道聚魚道分站。
• 2015年12月31日：增設到站時間預報。
• 2018年11月12日：往尖沙咀方向增設興華街西碧海藍天巴士站。
• 2020年11月16日：12P線投入服務。^[11]

12

12P

• 星期一至五
  • 海麗邨開：08:10

星期六、日及公眾假期不設服務

12（P）

全程：$5.4（12）／$5.6（12P）

乘客以下列組合轉乘，兩程共$10.4:

12往尖沙咀方向 ->269D往九龍站方向

269D往尚德方向 ->12往海麗邨方向

現時12線使用1輛Enviro500 12米（ATEU）及3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

12P線由12線抽調1輛巴士行走。

海麗邨開經：深旺道、深盛路、興華街西、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、海泓道、麗翔道、渡船街、廣東道及梳士巴利道。

12P線依12原線至梳士巴利道後，加經紅磡繞道、紅磡南道及暢運道。

尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、海景街、博文街及深旺道。

12(P)

• 有*號之車站祇限12P線使用，同時不停有#號之車站。

此線於在2003年至2009年期間因與港鐵接駁巴士K16綫重疊，而該路線設有與港鐵的轉乘優惠，故此路線客量偏低；後來K16綫停辦，此路線延長至海麗邨並改經深旺道^[12]，成功開拓新客源，客量有所上升，惟非繁忙時間客量仍屬一般。

• 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月. 
• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年.ISBN 962-8686-95-X.

维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士12線

• 九巴12線
• 九巴12P線
• 681巴士總站－九龍巴士12線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 681巴士總站－九龍巴士12P線

• 設有龍運機場巴士及九巴轉乘計劃的巴士路線
• 九龍巴士路線
• 深水埗區巴士路線
• 油尖旺區巴士路線
• 前中華巴士路線

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