上野毛站 | |||||||||||
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 車站中央出入口（2019年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 上野毛 – かみのげ – Kaminoge | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本東京都世田谷區上野毛一丁目26番6號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°36′43″N139°38′20″E / 35.61194°N 139.63889°E /35.61194; 139.63889 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（掘割站） | ||||||||||
| 站台 | 1面3線（包括通過線） | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）11月1日[1] | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日22,427[2]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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上野毛站（日语：上野毛駅／かみのげえき Kaminoge eki */?）是位於東京都世田谷區上野毛一丁目，屬於東急電鐵大井町線的鐵路車站。車站編號是OM14。
本站是土塹式1面3線島式月台地面車站。上行線（大井町方向）設有通過線。部分各站停車在本站待避急行通過。
線路土塹上方有「上野毛通」陸橋「不動橋」。安藤忠雄設計的站房位於不動橋兩側，其屋頂相連。2棟站房的出口位於不動橋兩側，稱為「正面口」與「北口」，兩站房二樓有商店，北口站房後側是自行車停車場[4]。舊站房位於現在北口位置。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大井町線 | 下行 | 二子玉川、溝之口方向 |
| 2 | 上行 | 自由丘、大岡山、大井町方向 |
（來源：東急電鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））
2006年6月至2011年3月，車站進行站房改建工程，最初預定在2008年9月完工。舊站房位於現在北口位置，沒有無障礙設施，廁所也在付費區外。2007年12月20日，新站房（現在的正面口）啟用，設有電扶梯、電梯、廁所。舊站房也拆除重建。2010年12月18日，北口站房重新啟用[4]。
與站房改良工程同時，為了大井町線運行急行，2008年1月設置上行線（大井町方向）通過線，同年3月28日改點起啟用。
原先待避設備要設於地下化的等等力站。但該站由於環境影響評估造成開工大幅延後，加上該地周邊發起反對運動，地下化工程未能動工。另外，為了減緩田園都市線人潮，2007年度（2008年3月28日 - ）大井町線開始運行急行，必須設置待避設備。因此決定先在本站設置上行通過線[4]。
依據現行班表，本站平日早晚尖峰時刻上行急行會在本站超越各站停車。即使大井町線上行急行列車不需超越各站停車，依然行駛通過線。此外，上行通過線等等力站方向的轉轍器是都內少見的可動式岔心。未來等等力站地下化工程完工後，各站停車待避將改至該站進行，但本站維持原線路配置[4]。
2016年度1日平均上下車人次為22,427人[5]。
近年1日平均上下車人次與上車人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[7] | 1日平均 上車人次[8] | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 5,432 | [* 1] | |
| 1957年（昭和32年） | 6,229 | [* 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 6,848 | [* 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 7,448 | [* 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 16,007 | 8,098 | [* 5] |
| 1961年（昭和36年） | 17,100 | 8,566 | [* 6] |
| 1962年（昭和37年） | 17,706 | 8,866 | [* 7] |
| 1963年（昭和38年） | 17,950 | 9,037 | [* 8] |
| 1964年（昭和39年） | 18,412 | 9,253 | [* 9] |
| 1965年（昭和40年） | 18,855 | 9,537 | [* 10] |
| 1966年（昭和41年） | 19,134 | 9,668 | [* 11] |
| 1967年（昭和42年） | 19,489 | 9,894 | [* 12] |
| 1968年（昭和43年） | 19,686 | 10,061 | [* 13] |
| 1969年（昭和44年） | 19,984 | 10,104 | [* 14] |
| 1970年（昭和45年） | 21,805 | 10,989 | [* 15] |
| 1971年（昭和46年） | 21,286 | 10,787 | [* 16] |
| 1972年（昭和47年） | 21,180 | 11,011 | [* 17] |
| 1973年（昭和48年） | 21,678 | 11,304 | [* 18] |
| 1974年（昭和49年） | 21,225 | 11,034 | [* 19] |
| 1975年（昭和50年） | 21,564 | 11,006 | [* 20] |
| 1976年（昭和51年） | 21,382 | 10,927 | [* 21] |
| 1977年（昭和52年） | 21,158 | 10,828 | [* 22] |
| 1978年（昭和53年） | 21,716 | 10,981 | [* 23] |
| 1979年（昭和54年） | 21,268 | 10,638 | [* 24] |
| 1980年（昭和55年） | 20,561 | 10,422 | [* 25] |
| 1981年（昭和56年） | 19,111 | 9,695 | [* 26] |
| 1982年（昭和57年） | 18,661 | 9,401 | [* 27] |
| 1983年（昭和58年） | 18,587 | 9,394 | [* 28] |
| 1984年（昭和59年） | 18,829 | 9,532 | [* 29] |
| 1985年（昭和60年） | 19,168 | 9,780 | [* 30] |
| 1986年（昭和61年） | 19,470 | 9,882 | [* 31] |
| 1987年（昭和62年） | 18,085 | 9,771 | [* 32] |
| 1988年（昭和63年） | 19,018 | 9,849 | [* 33] |
| 1989年（平成元年） | 19,415 | 9,804 | [* 34] |
| 1990年（平成02年） | 19,859 | 10,154 | [* 35] |
| 1991年（平成03年） | 20,033 | 10,381 | [* 36] |
| 1992年（平成04年） | 19,884 | 10,350 | [* 37] |
| 1993年（平成05年） | 19,976 | 10,344 | [* 38] |
| 1994年（平成06年） | 19,952 | 10,273 | [* 39] |
| 1995年（平成07年） | 19,566 | 10,134 | [* 40] |
| 1996年（平成08年） | 19,779 | 10,129 | [* 41] |
| 1997年（平成09年） | 19,686 | 10,060 | [* 42] |
| 1998年（平成10年） | 19,277 | 9,758 | [* 43] |
| 1999年（平成11年） | 19,584 | 9,987 | [* 44] |
| 2000年（平成12年） | 20,005 | 9,944 | [* 45] |
| 2001年（平成13年） | 19,857 | 9,836 | [* 46] |
| 2002年（平成14年） | 19,785 | 9,793 | [* 47] |
| 2003年（平成15年） | 20,055 | 9,936 | [* 48] |
| 2004年（平成16年） | 19,965 | 10,077 | [* 49] |
| 2005年（平成17年） | 20,411 | 10,309 | [* 50] |
| 2006年（平成18年） | 20,566 | 10,374 | [* 51] |
| 2007年（平成19年） | 20,826 | 10,567 | [* 52] |
| 2008年（平成20年） | 21,065 | 10,636 | [* 53] |
| 2009年（平成21年） | 21,042 | 10,606 | [* 54] |
| 2010年（平成22年） | 21,116 | 10,649 | [* 55] |
| 2011年（平成23年） | 20,830 | 10,550 | [* 56] |
| 2012年（平成24年） | 21,273 | 10,779 | [* 57] |
| 2013年（平成25年） | 21,962 | 11,121 | [* 58] |
| 2014年（平成26年） | 22,062 | 11,136 | [* 59] |
| 2015年（平成27年） | 22,364 | ||
| 2016年（平成28年） | 22,427 |
上野毛站（東急巴士）
