Ajokortin saamiseksi vaadittavassa ajokokeessa onnistuminen vaihtelee suuresti eri puolilla Suomea.

Alkuvuodesta inssiajon läpäisi ensiyrittämällä Keski-Suomessa 54 prosenttia kokelaista, Keski-Pohjanmaalla 56.

Kainuussa lukema on 81, kertovat Traficomin tilastot.

Otanta on tältä vuodelta melko suppea, mutta luvut heijastelevat viime vuosien kehitystä. Opetusluvalla harjoitelleiden erot ovat vielä suurempia.

Haarukka on Keski-Suomen 45:n ja Kainuun 83:n välillä.

Kaikki Suomen kuljettajantutkinnot valvoo liikenne- ja viestintävirasto Traficomin sopimuskumppani Ajovarma oy. Tutkinto jakautuu teoria- ja ajokokeeseen.

Teoriakokeen tuloksia on helppo arvioida. Kokelas vastaa annettuihin tehtäviin joko oikein tai väärin.

Inssiajossa onnistumisesta päättää tuomarin lailla kuljettajantutkinnon vastaanottaja.

Muutama vuosi sitten Keski-Pohjanmaalla ensimmäisen ajokokeen hylkäysmäärät olivat poikkeuksellisen suuria. Kävi ilmi, että syynä oliyksi ainoa Ajovarman työntekijä.

Kun henkilö lopetti työskentelynsä Ajovarmassa, ensimmäisen ajokoekerran läpäisyt lähtivät Keski-Pohjanmaalla selvään nousuun.

Eri alueilla eritasoisia kuskeja

Traficomin mukaan alue-eroja selittävät vaihtelevat ajo-olot ja asiakasmäärät, ulkopaikkakuntalaisten osuus ja kuljettajien alueellisesti eritasoiset ajotaidot.

Johtava asiantuntijaTina Forsman-Rantanen vastasi Ylen kysymyksiin sähköpostilla.

– Nuorten kuskien ajotaidoissa voi olla suuria alueellisia eroja. Myös asenteet tai halukkuus lisäopetukseen voivat vaihdella suuresti, hän kirjoitti.

Traficom ei löydä huomautettavaa Ajovarman työstä.

Avaa kuvien katselu

Kun esitimme Ajovarman toimitusjohtajaHannu Pellikalle kysymyksen, ovatko keskisuomalaiset nuoret kainuulaisiin verrattuna huonompia kuskeja, hän vastasi näin:

– Siitähän ei ole kysymys vaan siitä, että liikenneympäristön ja liikennetilanteiden lisäksi ajokokeeseen tulevien ajotaito vaihtelee.

Onko pomppaus pahasta?

Ajovarma tai Traficom eivät koe, että ajokokeiden vastaanottamisessa olisi alueellisen tasa-arvoisuuden kannalta ongelmia.

– Näissähän on perinteisesti ollut aina toimipisteittäin vaihtelua, Ajovarman Pellikka kertoo.

Traficomin Forsman-Rantanen puolestaan sanoo, että vaihtelua on varmasti jatkossakin.

– Ei ole tarkoituksenmukaista tavoitella yhdenmukaisia prosentteja kaikilla palvelupisteillä.

Ajokokeen hylkäys tuntuu aina kokelaan lompakossa. Kokeen hinta on jokaiselta yrityskerralta 99 euroa, alennuksia ei saa.

Epäonnistuminen on myös kolaus itsetunnolle, mutta liikenneturvallisuuden kannalta hylkäykset voivat silti olla jopa hyvästä.

Avaa kuvien katselu

Liikenneturvan suunnittelijaToni Vuoristo kertoo, että parhaiten ajokokeesta pääsevät läpi nuoret miehet, joilla on kuitenkin tilastojen perusteella suurin onnettomuusriski.

– Ajokokeessa on vaikea mitata ajotyyliin liittyviä asioita eli esimerkiksi halukkuutta ottaa riskejä. Erityisesti nuorten miesten onnettomuuksien takana on ylinopeutta, turvavyöttömyyttä ja alkoholia, Vuoristo sanoo.

Ajokokeen uusijat saattavat olla turvallisempia kuljettajia kuin ne, jotka läpäisevät kokeen kerralla. Tutkimustietoa asiasta ei kuitenkaan ole.

– Liikenneturvallisuus on enemmän kiinni siitä, miten käyttää ajotaitojaan kuin siitä, kuinka paljon taitoja on, Toni Vuoristo kiteyttää.