På lördag är det inte längre gratis att parkera på järnvägsstationen i Karis. Det statsägda företaget som förvaltar området,Senatstationfastigheter, har slutit avtal med parkeringsföretaget Finnpark.

Avgiften betalas med hjälp av en app. Det kommer kosta en euro att parkera i en timme. Ett dygn kostar sju euro.

För en månadsplats betalar man lite under 20 euro och en månadsplats med el kostar knappt 40 euro.

Öppna bildvisare

På stationen i Karis finns ungefär 100 vanliga parkeringsplatser och tio platser med el som just Senatstationfastigheter förvaltar. Parkeringsplatserna närmare lokstallet hör inte till Senatstationfastigheter och de förblir därför gratis.

Att parkera sin bil är i regel gratis överallt i Raseborg.

Varför ska det kosta att parkera på stationen i Karis, Virpi Koikkalainen, investeringschef vid Senatstationfastigheter?

– Varför skulle det inte kosta? Det är frågan om ett område som Senatstationfastigheter förvaltar och då har vi möjlighet att ta ut en avgift för parkeringen.

Koikkalainen förklarar att det kostar hennes företag att sköta parkeringsområdena: de ska plogas och skötas.
Senatstationfastigheter får inga pengar utifrån utan måste själv skaffa dem för att täcka kostnaderna.

Öppna bildvisare

Virpi Koikkalainen säger också att en parkeringsavgift ska hindra missbruk av p-platserna.

– Vi vill att området inte används för långtidsparkering.

Har ni då följt med om många bilar står parkerade på stationen i Karis dag ut och dag in?

– Nu under pandemin har man inte kunnat följa med situationen, det skulle inte ge rätt bild av läget.

Har inte talat med staden

Koikkalainen säger att gratisparkeringens tid är förbi. Också på hennes hemort i Jyväskylä kostar det att parkera på stationen - där har ett privat företag hand om parkeringen.

Raseborgs stad jobbar precis som de övriga kommunerna i Västnyland hårt för att locka nya invånare. En del av det arbetet är att främja pendlingsmöjligheterna.

Då kanske det inte låter allt för bra med betalparkering på stationen där man ska hoppa på tåget för att ta sig till jobbet. En annan aspekt är att staden har ambitiösa klimatmål och då önskar man att invånarna ska använda kollektivtrafik.

Har ni varit i kontakt med Raseborgs stad innan ni fattade beslut om betalparkering i Karis?

– Nej, det har vi inte. Det här är ett markområde som Senatstationfastigheter förvaltar.

– Om staden hör av sig, bör vi förhandla med dem, lovar Koikkalainen.

Stationsområdena ska säljas

Det statsägda bolaget Senatstationfastigheter köpte stationsområden av VR för ett par år sedan, med Finansministeriets goda vilja. Målet då var och är fortfarande att på sikt utveckla stationsområdena, förklarar Koikkalainen.

– Avgiftsbelagd parkering på stationerna är därför en mellanfas.

På sikt ska områdena säljas.

– De ska inte förbli i statens ägo, säger Virpi Koikkalainen.

Stationsparkeringarna i Ekenäs och Sjundeå hör inte till Senatsbolagen.

I Hangö har stationsbyggnaden nyss sålts till ett lokalt företag. Kvarteren kring stationsområdet i Hangö utvecklas som bäst. I planerna finns bland annat en ny S-market och en bränslemack.

– I Hangö finns därför för närvarande inga planer på avgiftsbelagd stationsparkering.

Kyrkslätt hör till Helsingforsregionens trafik och där förhandlar Senatstationfastigheter som bäst med kommunen om arrangemangen för anslutningsparkering.

Källa:Pressmeddelande från Senatstationfastigheter samt telefonintervju med Virpi Koikkalainen 28.4.