21-årigeAtte Hellbom från Kimitoön rattar tunga fordon med van hand. Han har redan i några år kört lastbil, sedan han utbildade sig till fordonskombinationsförare på Yrkesakademin i Österbotten.

Men nu är det lite andra tunga fordon som gäller.

– Målet är inte att jag ska börja köra buss på heltid, men allting som händer runt omkring oss i världen har påverkat lastbilsbranschen väldigt starkt.

– Därför gick jag med i den här kursen, så att man har en extra arbetsmöjlighet.

En kombination av distansstudier och praktik

På Yrkesakademin i Närpes har en ny busschaufförsutbildning startat i år. Det är frågan om en yrkesexamen som tar ungefär ett år, med för det mesta distansstudier varvat med en kortare intensiv period på plats.

– Vi har lyssnat på företagare och tidigare elever och tagit till oss feedbacken. Utifrån det har vi skapat den här nya produkten. Vi har haft yrkesexamen förr, men vi har ändrat på upplägget, sägerThomas Wester, logistiklärare på YA.

Orsaken till att man gjort om busschaufförsutbildningen är enkel. Det behövs fler busschaufförer och därför ska det vara lättare att kunna gå utbildningen.

– Det är det som företagarna vill, att de får ta hand om eleverna så snabbt som möjligt och får lära dem det som de tycker är viktigt. Jag vet att företagarna är väldigt nöjda med det upplägget som vi har, säger Westers kollegaPeter Nykänen.

Öppna bildvisare

Enligt Wester är det många som vill ta D-körkort, men de har inte haft möjlighet att ta ledigt från jobbet för att studera på heltid. Nu kan de göra det med en kombination av distansstudier och praktik.

Det är åtta studerande som tagit vara på den första chansen att studera till busschaufför på det nya sättet.

– Det är jättekul att vi har elever från Ekenäs, Kimitoön upp till Oravais och i olika åldrar. Det känns som att hela det här konceptet, att vi ska ha med hela Svenskfinland, verkar lyckas, säger Wester.

Tanken att extraknäcka som busschaufför

Under de första veckorna av utbildningen ska eleverna klara av teoriprovet och uppkörningen. I och med det får de tillfällig yrkeskompetens och då har de möjlighet att börja praktisera.

I Atte Hellboms fall kommer han att göra sin praktik inom chartertrafiken, eftersom det är det som intresserar honom mest.

– Jag tror inte att jag skulle börja köra linjetrafik på heltid, men en stund skulle jag bra kunna göra det. Planen är att jag huvudsakligen ska köra beställningstrafik som fotbollslag, skoltransporter och sådant som extraknäck.

Han behöver också D-körkortet i det civila livet.

– Jag håller på med rokkiralli (en form av rallycross, red.anm.). I vårt team har vi två bussar som vi använder för att transportera bilarna till tävlingarna och som en stor husbil.

I övrigt är det ändå lastbilsyrket som fortfarande kommer att vara den huvudsakliga sysslan, även om det känns lite osäkert.

– Jobb har det funnits så att man nästan inte har kunnat ta emot allting, men ingen vågar lova en fastanställning för tillfället på grund av att det är så osäkert.