Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


Hoppa till huvudinnehåll
Hoppa till huvudinnehåll
Start
Sök
Start
0Diskutera

Utredningen kring olyckan vid Korpo färjfäste klar – säkerheten och besättningens kunskaper borde tas mer i beaktande enligt rapport

Säkerhetsaspekter och besättningens kunskaper borde tas i beaktande i en större utsträckning, om man ökar på automatiseringen inom färjetrafiken, anser Olycksutredningscentralen.

Färja, Finferries
Den virtuella vajerfärjan kör mellan Nagu och Korpo. Arkivbild. Bild: Arash Matin / Yle

Olycksutredningscentralen har blivit klar med utredningen kring olyckan vid Korpo färjfäste för ett år sedan.

Hybridfärjan L-317 som kör mellanNagu och Korpo tappade styrförmågan den 13 april 2023. Det ledde till att färjan krockade i en betongbrygga som gick sönder.

Färjan hade tagits i bruk några veckor tidigare och kör med en virtuell vajer.

Olycksutredningscentralen konstaterar att det inte har fastställts några särskilda behörighetskrav för färjeförare för sjöfart, utan tjänsteleverantören kvalificerar dem för uppgiften. Samtidigt strävar man efter att öka automatiseringen på färjorna för att spara pengar.

– Operativsystemen är alltmer komplicerade och smidig användning av dem kräver kunnande och utbildning, konstaterar utredningsledare Risto Haimila i utlåtandet.

Otkes presenterar flera förbättringsförslag

Trafik- och kommunikationsverkets föreskrifter om virtuella vajrar år 2022 gjorde det möjligt att införa den virtuella vajerfärjan. Olycksutredningscentralen anser ändå att frågor som gäller bemanning och behörighet inte beaktades i en tillräcklig hög grad, då förändringen genomfördes.

– Automationen ökade men perspektiven gällande färjornas bemanning och behörigheter beaktades i mindre grad vid ändringen, fortsätter Otkes i utredningen.

Olycksutredningscentralen föreslår nu att Kommunikationsministeriet, Transport- och kommunikationsverket, Närings-, trafik- och miljöcentralen i Egentliga Finland börjar jobba för en förnyelse av lagstiftningen som gäller färjetrafik.

Dessutom anser Olycksutredningscentralen att rederiet Finlands Färjetrafik Ab, det vill säga Finferries, ska utveckla ett eget utbildningsprogram, som tar mer hänsyn till särdragen hos färjplatsen och den färja som är i användning där.

Till sommaren kommer elfärjan L-317 mellan Pärnäs i Nagu och Retais i Korpo att bytas ut till en mindre färjasom just nu trafikerar Vartsalarutten. Kapaciteten ombord minskar i samband med bytet, men antalet avgångar ökar. Färjbytet sker den 6 juni.


[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp