آیا ما به این تعداد مهندس نیاز داریم؟ پاسخ به این پرسش نیازمند یک تحلیل آماری و بررسی دقیق سالانه اشتغال فارغ‌التحصیلان رشته‌های مهندسی در کشور است.
به گزارش روزنامه شرق، از آمار و ارقام که بگذریم شاید بسیاری از ما فارغ‌التحصیلان مهندسی را در اطراف خود بشناسیم که به کاری غیرمرتبط و مشاغلی غیر از آنچه که در دانشگاه برای آن تربیت شده‌اند، می‌پردازند. مثلا مهندس عمرانی که کار ترجمه انجام می‌دهد، مهندس معدنی که در کلاس کنکور، ریاضیات درس می‌دهد یا مهندس برق یا مکانیکی که مسافرکشی میکند یا مغازه فست‌فود باز کرده است نشان می‌دهد که به اشتباه وارد این رشته شده یا اینکه ساختار تحصیلات آموزش عالی کشور نقصی دارد که بدون توجه به ظرفیت اشتغال و تعداد فارغ‌التحصیلان این رشته‌ها، صندلی دانشگاه‌ها را پر کرده است.
این عطش مهندسی که در ایران دیده میشود شاید برای جوامع دیگر قابل درک نباشد. در بسیاری از کشورهای پیشرفته اروپایی در سال‌های اخیر حتی نوعی بی‌تفاوتی به تحصیل در رشته‌های فنی و مهندسی دیده میشود. در حالی‌که کشور ما لبریز از فارغ‌التحصیلان رشته‌های مهندسی است. گزارش مؤسسه کار آلمان در کلن (Bundesagentur für Arbeit; IW Köln)
در سال ۲۰۱۰ نشان می‌داد این کشور تقریبا ٢٦ هزار مهندس کم دارد؛ ١٥هزارو ٥٠٠ مهندس مکانیک و ٩هزارو ٥٠٠ مهندس برق و پنج‌هزارو ٦٠٠ مهندس عمران و معماری.
در کشور آلمان که به موتور صنعتی اروپا مشهور است، بسیاری از دانش‌آموزان علاقه‌ای به ورود به رشته‌های فنی و مهندسی یا حتی پزشکی ندارند و رشته‌های علوم اجتماعی، علوم سیاسی، هنر و تاریخ و فلسفه و موسیقی برای بسیاری جذاب‌تر است. در ایران اما وضع به گونه واضحی متفاوت است.
گزارش سال ۲۰۱۵ مجمع جهانی اقتصاد (the World Economic Forum) نشان می‌داد که ایران (با ۲۳۳ هزار نفر) به‌لحاظ تعداد فارغ‌التحصیلان رشته‌های مهندسی در جایگاه سوم دنیا ایستاده است. یعنی بلافاصله پس از روسیه (۴۵۴ هزار نفر) و ایالات متحده آمریکا (۲۳۸ هزار نفر). اما آیا ایران به‌لحاظ سهم خود در بازار جهانی تولیدات صنعتی در جایگاه سوم ایستاده است؟ لااقل آمارها این‌طور نشان نمی‌دهند.
مهندس های 5 ریالی تولید میکند نه مهندس درست حسابی . فقط به وضع ساختمانهای گه بعد از 2-3 نشست عمیق میکنند و ترک ترک میشوند و پیاده رو های که هی اسفالت و موزاییک میشود و بعد از مدت کوتاهی دوباره کنده میشود تا یک اداره ای یک کار دیگر بکند و اسفالتهای که عمرشان به یک سال نمیکشد و ماشین های تولیدی مثل پراید ووو و منبع پمپ های تحت فشار که عمرشان به 1 ماه نمیکشد و میترکند و ووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووو غیره
|
در بی سواد بودن 90 درصد فارغ التحصیلان دانشگاه های ایران (البته اگه بشه اسمشونو گذاشت دانشگاه چون بیشتر شبیه مدرسه ابتدایی هستن ) شکی نیست ولی کیفیت پایین ساختمان ها و کلا محصولات بیشترش برمیگرده به زیاده خواهی مالکین دولتی و خصوصی و صاجبان تولیدی ها که بخاطر کاهش هزینه ها از همه چیز میدزدن .. مثلا من خودم به چشم خودم دیدم که موقع موزاییک کردن پیاده رو توسط پیمانکار شهردادی ، اصلا از سیمان در ملات استفاده نمیشد و فقط یک دوغ آب سیمانی روی شن ها ریخته میشد در حدیکه موزاییک فقط به سطح شن زیرش بچسبه !!! ... در این شرایط اگه از آلمان هم مهندس بیاریم وقتی بهش بودجه ی کافی ندن یا مجبوره بخاطر خرج زندگیش روی وجدانش پا بذاره و سمبل کاری کنه و یا ول کنه بره از گرسنگی بمیره| این کندنهای خیابانی ماحصل طراحی و نظارت مهندسین نیست . ماحصل تعریف بودجه هر ساله برای آین کار است. تعویض نرده های وسط خیابان با اینکه هیچ ایرادی ندارند از خرابی کار مهندسی نیست بلکه بخاط پر کردن جیب بعضیهاست . تعویض و یا ترمیم خیابانها و پیاده روها هم به همین صورت. در واقع خیلیها مهندس ناظر خوب هستند اما روحشان از این بازیها بی خبر است. دوباره کاریها بخاطر ایراد مهندسی نیست بخاطر ایزاد در قوانین است.
| ما یک رفیق داشتیم در کارخانه پلاستیک کار می کرد. برای جایی لوله می ساختند. آنجایی که بودند مجبورشان می کرد از میزان پلاستیک لوله کم بگذارند. ربطش به مهندس چیست چنین مواردی؟ البته مهندس بی سواد هم کم نداریم که این هم یکی از دلایلش ضروری بودن پایه هایی برای ورود به دانشگاه است که از آنها صرف نظر می شود. این قصه ها رو واسه مردم تعریف نکنید چون با این قصه ها خوابشون نمیبره.اینا رو واسه رئیس روسا تون بگید تا بهمند چطور ریشه مملکت رو خشک کردن و متاسفانه بسیاری اشون فقط اسمشون مهندسه... کمیت بالا ولی غالبا" کیفیت در حد صفر!!| وقتی در تبلیغ یک دانشگاه برای یک رشته مهندسی نوشته بود حضور در کلاس الزامی نیست توقع بیشتری هم نمیشه داشت اینهمه بنگاه های فروش مدرک نتیجه میشه هزاران مهندس بیسواد تحصیلکره . مهندسین بی سواد
