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Es ist eine dunkle, schmutzige und harte Arbeit, die derzeit tief im Bauch des Berges parallel zum Schmittentunnel Tag für Tag großteils unbemerkt erledigt wird. Der Bau der Flucht- und Rettungsstollen braucht drei bis vier Sprengungen pro Tag, es geht zehn Meter in 24 Stunden voran - ohne Tageslicht und in drei Schichten. Das Landesmedienzentrum durfte einen Blick auf die Arbeiten werfen. Sie sind wichtig, weil die kürzeren Fluchtwege den Tunnel für fast sechs Millionen Fahrzeuge, die den Schmittentunnel jedes Jahr nutzen, sicherer machen.

Ohne sie läuft auf Salzburgs rund 1.400 Kilometer umfassenden Landesstraßennetz nichts. 280 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den fünf Straßenmeistereien des Landes stehen im Einsatz für saubere, sichere und gepflegte Verkehrswege – 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr.

76,5 Millionen investiert das Land Salzburg in neue Flucht- und Rettungsstollen für den Schmittentunnel in Zell am See. Im April 2024 starteten die Bauarbeiten. Seit den Sommermonaten werden die neuen Stollen Meter für Meter in den Berg gesprengt. Derzeit gibt es zwei Fluchtwege. Im Endausbau werden es zusätzliche zwölf sein, davon sind vier für Einsatzfahrzeuge befahrbar.