Así es el plan para reducir los accidentes en Valencia: vigilancia de los patinetes, fin del semáforo en ámbar y multas por invadir carriles bus o zonas peatonales
El Ayuntamiento presenta el Plan Director de Seguridad Vial con el objetivo de reducir a la mitad los siniestros de tráfico
ElAyuntamiento de Valencia quiere reducir a la mitad losaccidentes de tráfico con heridos graves y fallecidos que se producen en las calles de la capital antes de 2030. El gran objetivo que se marca elPlan Director de Seguridad Vial elaborado por el equipo de Gobierno deMaría José Catalá, que sigue las líneas marcadas por la DGT para disminuir, de manera progresiva, los siniestros con medidas que van desde una especial vigilancia a los patinetes, la desaparición del semáforo en ámbar en los carriles bici y multas automáticas para los vehículos que invadan el carril bus o zonas peatonales.
Será un nuevo grupo policial de inspección quien vigilará los carriles ciclistaspara detectarinfracciones de velocidad, distracciones, el uso del casco y también auditar su estado. Estos policías patrullarán en patinetes, vehículos de movilidad personal para integrarse de manera más efectiva "en la red de micromovilidad, con mayor capacidad de observación directa y detección precisa de infracciones", asegura el plan.
Destaca también como novedoso recurso policial dedicado a combatir la indisciplina viaria, la incorporación de dos vehículos conlector de matrículas para emitir denuncias automatizadasde ocupación del carril EMT/TAXI y la ocupación de zonas peatonales, como pueden ser aceras.
También se han detectado los cruces más conflictivos, en los que a corto plazose eliminará la fase ámbar intermitente de los semáforos de los carriles bici, porque es el momento en que se producen más siniestros.
A estas medidas se sumarán la mejora de la accesibilidad en las paradas de transporte público, la creación de entornos escolares seguros, la ejecución de nuevos pasos de peatones semaforizados, la instalación de avisadores acústicos y descontadores, la eliminación de obstáculos en aceras y la mejora de la visibilidad en intersecciones mediante el desplazamiento de plazas de motos antes de los cruces.
