Raridade foi colocada ao lado da ID.Buzz para ilustrar a matéria sobre o clássico da Volkswagen
Fabricante com 125 anos de história prepara grandes novidades para o país; veja a lista
Primeiro modelo sobrealimentado de fábrica vendido no Brasil tem uma legião de fãs
Esportivo teve apenas 84 unidades produzidas, o que o torna bastante raro
Sedã da Volkswagen vem com lavador de faróis, um item raro de encontrar no modelo
Personagem memorável da capital paulista nos anos 80 e 90 costumava aparecer em um Farus
Versão foi usada para transporte de passageiros e especialmente companhias aéreas
Cupê acabou de tornando o ícone da marca norte-americana nas mais de seis décadas de história
Em um encontro de gerações, modelo da GM mostra o quanto mudou ao longo do tempo
Hatch esportivo clássico se encontra com o crossover atual mostrando as diferenças entre ambos
Clássico da Volkswagen recebe maior distância entre-eixos e espaço para quem vai no banco traseiro
Versão icônica do lendário cupê esportivo vem com motor 210 cv que pode chegar nos 7.000 giros
Dupla de versões esportivas marcou época e já faz parte dos clássicos nacionais
Rara versão do clássico da Volkswagen tem uma série de detalhes interessantes
Esportivo americano é um dos mais icônicos dos anos 70, ainda mais na cor Panther Pink
Versão esportiva foi a primeira com motor turbinado de uma fabricante com linha de montagem no Brasil
Acervo conta com modelos nacionais e importados difíceis de encontrar em perfeito estado
Além da Last Edition, a Volkswagen fabricou a edição de 50 anos e a Série Prata
Picape recebe motor V8 de 7 litros de cilindrada, usado em modelos de competição
Espaço de alto nível conta com raridades de todas as épocas, nacionais e importadas, como nunca se viu antes do Brasil
Cupê ficou marcado como um dos carros com melhor aerodinâmica da história
Versão foi mais voltada ao mercado norte-americano, que valoriza bem a questão do conforto
Rara versão com pintura branca e ar-condicionado está em perfeito estado de conservação
Utilitário foi um dos primeiros esportivos do gênero do mercado e tem boa agilidade ao rodar
Passado e futuro lado a lado mostra como o utilitário da marca evoluiu ao longo do tempo
Do Tempra ao Mille, colecionador preserva uma série de modelos que fizeram história
Colecionador e vendedor de raridades faz sucesso. Confira nossa visita ao acervo no interior de São Paulo
Clássico norte-americano vem com V8 de 400 polegadas cúbicas e 264 cavalos de potência
Versão R/T saiu de fábrica com caixa automática de 4 marchas, mas prejudicava o desempenho
Modelo com 180 cv pode acelerar de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e passar dos 200 km/h
Confira como é acelerar o superesportivo da marca italiana nas ruas de São Paulo
Clássico de 1981 recebeu veneno leve, mas que faz diferença na hora de acelerar
Clássico que homenageia a rara versão SE do início dos anos 70 tem um projeto diferente
Exposição teve único Bugatti EB110 do Brasil, Lamborghini Countach, entre outras raridades de peso
O clássico e o moderno lado a lado mostram quanto a indústria automotiva evoluiu
Trata-se do Inch Pincher, com visual exótico e motor boxer bem preparado com estilo norte-americano
Acervo conta com raridades como Farus, Glaspac, Farus, Santa Matilde, entre outras marcas
Cupê é capaz de atingir 320 km/h e tem aerofólio traseiro com um metro de altura na traseira
Clássico nacional, inspirado nos modelos americanos dos anos 60, foi desenhado por Anísio Campos
Duas versões que fizeram história e permaneceram nas memórias dos entusiastas
Clássico da GM ganha boa dose de fôlego e agilidade com o novo conjunto mecânico
Clássico estiloso da VW recebe motor 1.8 turbo do A3, que rende 150 cv e funciona com câmbio automático
Sedã esportivo, fabricado em 1993: raro exemplar vermelho tem motor original de 150 cv
Espaço em Mogi das Cruzes (SP) tem versões raras, como a série 4M e a versão Sport
Cupê clássico troca motor VW 1.6 pelo 2.5 da marca japonesa, com injeção programável
Não se trata do Herbie, que fez sucesso nas décadas de 60 e 70. Mas de um projeto acadêmico
Galpão em Ribeirão Preto (SP) conserva alguns raros exemplares do modelo clássico da GM
Raro modelo tem baixo consumo de combustível com motor 0,6 litro de cilindrada e apenas 19,5 cv
Descobrimos no interior de São Paulo uma coleção dedicada aos clássicos norte-americanos
Raro modelo pode levar até 6 pessoas com todo conforto de uma casa de verdade
Raroo exemplar de 1982 vem com motor 2.5 e câmbio de três marchas na coluna de direção
Várias versões do clássico podem ser vistas de perto em uma espaço da capital paulista
Supercarro clássico ficou conhecido pelas vitórias nas 24 Horas de Le Mans nos anos 60
Clássico nacional tem apelido de "Jacaré" e uma legião de fãs
Esportivo clássico recebe o menor V6 que já passou pelo Brasil, vindo do Mazda MX-3
