Dans la famille Lexus, je voudrais la sportive. La LC, c'est le petit caprice de la marque japonaise, le seul modèle qui puisse encore être commandé avec un moteur thermique, un véhicule sportif sortie en 2017 aux lignes qui évoquent plus celles d'un concept-car que d'un modèle de série. Elle peut être choisie en coupé ou en cabriolet (depuis 2020), les deux préservant deux petites places à l'arrière. Ses principales concurrents se nomment BMW Série 8 Coupé, Mercedes SL ou encore Porsche 911.Lire le dernier essai de la rédactionLexus LC 500 Sport+
Le look et les dimensions du Lexus LC
Tout le monde n'appréciera peut-être pas les lignes extérieures et intérieures du Lexus LC mais force est de constater que la marque japonaise a fait preuve d'originalité avec ce modèle. Ce LC est à quelques détails près un parfait copié-collé du spectaculaire concept LF-LC présenté en 2012. Mais il aura fallu attendre quelques années avant que cela ne se traduise sur un modèle de série. La gamme a été complétée plus tard en 2020 par un non moins spectaculaire cabriolet.Si tous deux sont équipés de 2 sièges à l'arrière, ceux-ci n'accueilleront que des enfants en bas âge. Et malgré la taille respectable du LC (il est plus grand qu'unRX), le coffre est réduit à la portion congrue avec moins de 200 dm3 dans toutes les configurations, le bonnet d'âne allant au Cabriolet avec 149 dm3 seulement.
Ne cherchez pas, plus aucun modèle Lexus n'offre aujourd'hui la possibilité de rouler avec une mécanique thermique, tous sont hybrides. Tous sauf le LC donc. D'ailleurs,le gros V8 5.0 essence de 464 ch est la seule option proposée sur le Cabriolet. Mais que ce soit sous son capot ou sous celui du Coupé, les performances sont à l'avenant avec une vitesse de pointe de 270 km/h et un 0 à 100 km/h tournant autour des 5 s.
Mais, tout Lexus qu'il est, le LC ne pouvait pas faire l'impasse sur une option hybride. Avec 299 ch tout de même et un confortable 350 Nm de couple, le LC 500h Coupé ne se traîne pas, même s'il est logiquement moins performant que le V8 de 464 ch. Le 0 à 100 km/h est préservé (5 s) mais la vitesse maximale chute à 250 km/h. Au moins évite-t-il lesupermalus avec des émissions "contenues" à 184 g/km.
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