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京葉線や武蔵野線の柱276本、耐震補強を11年実施せず…図面読み誤る

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 JR東日本は26日、在来線の高架橋の柱276本について、国から求められた耐震補強工事を少なくとも11年間、実施していなかったと発表した。耐震診断をした際、誤って工事の優先度を低いと判断していた。2022年度末までに補強工事を完了させるという。

 JR東によると、工事漏れがあったのは、京葉線や武蔵野線など6路線の柱276本。1995~97年に耐震診断をした際、強度面から工事の優先度が高かったのに、図面を読み誤るなどして優先度を低いと判断していた。いずれも不具合は見つかっていない。

 国は95年の阪神大震災を受け、鉄道営業法などに基づいて柱の耐震補強工事を鉄道各社に指示。JR東は、今回の柱を含む優先度が高いものは09年3月までに完了させると報告していた。

 今年1月、東北、上越新幹線の柱計367本で耐震補強工事漏れが発覚し、在来線でも調査していた。

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