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加速力に驚き、ミライの走りを体感　燃料電池車に試乗

大内奏

2014年11月20日04時03分

紙面にプラス

【動画】記者がミライに試乗＝小玉重隆撮影

トヨタの燃料電池車を運転する記者＝１９日午前、東京都江東区、小玉重隆撮影

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　トヨタ自動車は１９日、燃料電池車（ＦＣＶ）「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を１２月に発売するのを前に、報道陣向けの試乗会を開いた。「持てる技術を全て投入した」とする次世代エコカーはどんなクルマなのか。記者が世界初の市販ＦＣＶの走りを体感した。

　案内役のトヨタの社員に促されて運転席に座る。ハンドルやアクセルなどの場所はガソリン車とほぼ同じ。電源スイッチを押し、いよいよ出発だ。

　エンジンで走るガソリン車と違い、ＦＣＶは大気中の酸素と燃料の水素を反応させてできた電気でモーターを回して走る。電池が作動しても、おなじみの振動や音はない。ブレーキを離すとそろりと動き出した。

　アクセルを踏みこむと、体がシートに押しつけられるように急加速し始めた。「ヒュイーン」。静かだった室内に、発電のために空気を取り込む音が響く。わずか数秒で時速６０キロに到達。普段は時速４０キロまでしか出してはいけないというこの試乗コース、慌ててアクセルから足を離した。発進時の加速力はレース用の３・５リットル車並みという。窓ガラスを二重にしたりして、風を切る音などを聞こえにくくしている。静かでついついスピードを出してしまいそうだ。

　コース３周（計４キロ）の試乗を終えた。スタート地点に戻り、「Ｈ２Ｏ」スイッチを押す。ＦＣＶは排ガスは出ないが、酸素と水素が結びついて水ができる。たまった水は走行中、定期的に捨てられるが、このスイッチで排出することも可能だ。うっかり自宅のガレージをぬらさずに済む。４キロ走ってできる水は２４０ミリリットルで、缶コーヒー１本程度。「シュー」。後輪近くの底部にある排水口から、勢いよく水が飛び出した。