Tàu ngầm U-boat Type VIIC | |
| Lịch sử | |
|---|---|
| Tên gọi | U-709 |
| Đặt hàng | 15 tháng 8,1940 |
| Xưởng đóng tàu | HC Stülcken & Sohn,Hamburg |
| Số hiệu xưởng đóng tàu | 773 |
| Đặt lườn | 5 tháng 5,1941 |
| Hạ thủy | 14 tháng 4,1942 |
| Nhập biên chế | 12 tháng 8,1942 |
| Tình trạng | Mất tích trongĐại Tây Dương từ ngày19 tháng 2,1944[1] |
| Đặc điểm khái quát | |
| Lớp tàu | Tàu ngầmType VIIC |
| Trọng tải choán nước | |
| Chiều dài | |
| Sườn ngang | |
| Chiều cao | 9,60 m (31 ft 6 in)[2] |
| Mớn nước | 4,74 m (15 ft 7 in)[2] |
| Công suất lắp đặt | |
| Động cơ đẩy |
|
| Tốc độ |
|
| Tầm xa | |
| Độ sâu thử nghiệm |
|
| Thủy thủ đoàn tối đa | 4 sĩ quan, 40-56 thủy thủ |
| Hệ thống cảm biến và xử lý | Gruppenhorchgerät |
| Vũ khí |
|
| Thành tích phục vụ[1][3] | |
| Một phần của: |
|
| Mã nhận diện: | M 49 765 |
| Chỉ huy: |
|
| Chiến dịch: |
|
| Chiến thắng: | Không |
U-709 là mộttàu ngầm tấn côngLớpType VII thuộc phân lớpType VIIC đượcHải quânĐức Quốc Xã chế tạo trongChiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm1942, nó đã thực hiện được năm chuyến tuần tra nhưng không đánh chìm được mục tiêu nào. Trong chuyến tuần tra cuối cùng,U-709 bị mất tích từ ngày19 tháng 2,1944 mà không rõ nguyên nhân.

Phân lớp VIIC củaTàu ngầm Type VII là một phiên bản VIIB được kéo dài thêm. Chúng cótrọng lượng choán nước 769 t (757tấn Anh) khi nổi và 871 t (857 tấn Anh) khi lặn).[4] Con tàu có chiều dài chung 67,10 m (220 ft 2 in), lớp vỏ trong chịu áp lực dài 50,50 m (165 ft 8 in), mạn tàu rộng 6,20 m (20 ft 4 in), chiều cao 9,60 m (31 ft 6 in) và mớn nước 4,74 m (15 ft 7 in).[4]
Chúng trang bị haiđộng cơ dieselGermaniawerft F46siêu tăng áp 6-xy lanh 4 thì, tổng công suất 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp), dẫn động hai trục chân vịt đường kính 1,23 m (4,0 ft), cho phép đạt tốc độ tối đa 17,7 kn (32,8 km/h), và tầm hoạt động tối đa 8.500 nmi (15.700 km) khi đi tốc độ đường trường 10 kn (19 km/h). Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng haiđộng cơ/máy phát điệnGarbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c tổng công suất 750 PS (550 kW; 740 shp). Tốc độ tối đa khi lặn là 7,6 kn (14,1 km/h), và tầm hoạt động 80 nmi (150 km) ở tốc độ 4 kn (7,4 km/h). Con tàu có khả năng lặn sâu đến 230 m (750 ft).[4]
Vũ khí trang bị có nămống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in), bao gồm bốn ống trước mũi và một ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 14 quảngư lôi, hoặc tối đa 22 quảthủy lôi TMA, hoặc 33 quả TMB. Tàu ngầm Type VIIC bố trí mộthải pháo 8,8 cm SK C/35 cùng mộtpháo phòng không 2 cm (0,79 in) trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 40-56 thủy thủ.[4]
U-709 được đặt hàng vào ngày15 tháng 8,1940,[1] và được đặt lườn tại xưởng tàu của hãngHC Stülcken & Sohn ởHamburg vào ngày5 tháng 5,1941.[1] Nó được hạ thủy vào ngày14 tháng 4,1942,[1] và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày12 tháng 8,1942[1] dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng,Trung úy Hải quân Karl-Otto Weber.[1]
Sau khi hoàn tất việc huấn luyện trong thành phầnChi hạm đội U-boat 5,U-709 được điều sangChi hạm đội U-boat 9 từ ngày1 tháng 3,1943 để hoạt động trên tuyến đầu cho đến khi bị mất.[1]
U-709 xuất phát từ cảngKiel, Đức vào ngày13 tháng 2,1943 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh. Nó tiến raBắc Hải, rồi băng quakhe GI-UK giữaIceland và quần đảoFaroe để vòng quaquần đảo Anh, và hoạt động tại vùng biển giữaBắc Đại Tây Dương về phía Tây Nam Iceland. Nó kết thúc chuyến tuần tra khi đi đến cảngBrest bên bờ Đại Tây Dương củaPháp đã bị Đức chiếm đóng, đến nơi vào ngày18 tháng 3.[5] Brest trở thành căn cứ hoạt động chính của chiếc tàu ngầm trong phần lớn thời gian còn lại của quãng đời hoạt động.[3]
Hai chuyến tuần tra tiếp theo củaU-709, cùng xuất phát và kết thúc tại Brest, diễn ra từ ngày15 tháng 4 đến ngày23 tháng 5[6] và từ ngày5 đến ngày20 tháng 7. Chiếc U-boat tiếp tục hoạt động tại khu vực Trung tâm Bắc Đại Tây Dương, nhưng vẫn không đánh chìm được mục tiêu nào, và lại mắc phải tai nạn vào ngày12 tháng 7, khi một quảngư lôi phát nổ khiến hai thủy thủ thiệt mạng và một người khác bị thương.[7]
Từ ngày6 tháng 10 đến ngày28 tháng 11,U-709 thực hiện chuyến tuần tra thứ tư tại khu vực giữa Bắc Đại Tây Dương. Một máy bay đối phương không rõ nhận dạng đã tấn công con tàu vào ngày15 tháng 11, nhưng không gây hư hại gì cho con tàu. Chiếc U-boat kết thúc chuyến tuần tra tại cảngLorient cùng bên bờ Đại Tây Dương của Pháp.[8]
U-709 xuất phát từ cảng Lorient vào ngày25 tháng 1,1944 cho chuyến tuần tra thứ năm, cũng là chuyến cuối cùng, để hoạt động tại khu vực giữa Bắc Đại Tây Dương.[9] Nó gửi báo cáo cuối cùng về căn cứ vào ngày19 tháng 2, tại vị trí tọa độ khoảng49°15′B23°14′T / 49,25°B 23,233°T /49.250; -23.233, lúc đang phối hợp cùngbầy sóiHai 1 để tấn công các đoàn tàu ONS-29 và ON-224. Sau đó nó mất tích mà không rõ nguyên nhân, và được cho là đã mất với tổn thất toàn bộ 52 thành viên thủy thủ đoàn trên tàu.[1]
Trước đây có nguồn cho rằngU-709 bị đánh chìm ở vị trí về phía Bắc quần đảoAzores bởimìn sâu thả từ cáctàu hộ tống khu trụcUSS Thomas,USS Bostwick vàUSS Bronstein, nhưng không được những nguồn khác công nhận.[1][10]
U-709 từng tham gia mười lămbầy sói: