 | |
Tên bản ngữ | AК Корпорация «Иркут» |
|---|---|
Loại hình | Công ty con,Công ty cổ phần |
| Mã niêm yết | Bản mẫu:MCX |
| Ngành nghề | Hàng không vũ trụ vàQuốc phòng |
| Tình trạng | sáp nhập vớiTập đoàn sản xuất máy bay thống nhất |
| Thành lập | 28 March 1932; 93 năm trước (28 March 1932) |
| Trụ sở chính | Moskva,Nga,Nga |
Thành viên chủ chốt | Andrey Boginsky, General director of the Irkut Corporation)[1] |
| Sản phẩm | seeproducts Components for the AirbusA320 family aircraft |
| Số nhân viên | Hơn 14.000 nhân viên[2] |
| Công ty mẹ | Tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất |
| Công ty con | Viện thiết kế Yakovlev Nhà máy hàng không Irkutsk BETA AIR Regional Aircraft |
| Website | eng |
Tập đoànJSC Irkut Corporation (Bản mẫu:MICEX-RTS) (tiếng Nga:Иркут) là một nhà sản xuất máy bay của Nga,[3] có trụ sở đặt tại quận Aeroport, in theAeroport District,Northern Administrative Okrug,Moskva,[4] và được biết đến nhiều nhất dưới vai trò là nhà chế tạo dòng máy baytiêm kích/cường kích hạng nặngSukhoi Su-30. Công ty được thành lập từ năm 1932 tạiTransbaikal thuộcLiên Bang Xô Viết, dưới cái tênNhà máy hàng không Irkutsk (IAP). Chính phủ Nga đã sáp nhập công ty Irkut vớiMikoyan,Ilyushin,Sukhoi,Tupolev, vàYakovlev để thành lập nênTập đoàn sản xuất máy bay thống nhất.[5]
Ngày 28 tháng Ba năm 1932,Nhà máy hàng không Irkutsk (IAP) được thành lập theo sắc lệnh số 181 của Bộ công nghiệp nặng Liên Xô. Ngày 18 tháng Tám năm 1934, viện thiết kế mới của nhà máy được quyết định thành lập. Máy bay đầu tiên được chế tạo bởi IAP là chiếcTupolev I-14, với chuyến bay đầu tiên vào ngày 16 tháng Hai năm 1935. Sau đó nhà máy bắt đầu sản xuất số lượng lớn máy bay ném bomTupolev SB vào mùa xuân năm 1936. Tháng Bảy năm 1941, Nhà máy bắt đầu chuyển giaomáy bay ném bom bổ nhàoPetlyakov Pe-2. Từ năm 1942, IAP bắt đầu sản xuất máy bay ném bom tầm xaIlyushin Il-4 vàYermolayev Yer-2 cho đến khi chiến tranh kết thúc. Từ năm 1946, nhà máy Irkutsk bắt đầu sản xuất máy bay ném bom chiến thuậtTupolev Tu-2 cho đến năm 1949. Từ năm 1950, Nhà máy sản xuất số lượng lớn máy bay ném bomTupolev Tu-14 vàIlyushin Il-28 cho đến năm 1956. Năm 1957, nhà máy hàng không Irkutsk IAP nâng cấp công nghệ và bắt đầu chế tạo máy bay vận tải quân sựAntonov An-12. Từ năm 1960, nhà máy bắt đầu sản xuất máy bay ném bom siêu âm/trinh sátYakovlev Yak-28 cho đến năm 1972. Từ 1967, nhà máy sản xuất máy bay vận tải quân sựAntonov An-24 cho đến năm 1971. Từ năm 1970, nhà máy sản xuất số lượng lớn máy bay tiêm kích bomMikoyan MiG-23UB vàMikoyan MiG-27 cho đến năm 1986. Năm 1982, các chuyên gia từ nhà máy hàng không Irkutsk đã trợ giúp cho Ấn độ sản xuất máy bay Mikoyan MiG-27 theo li xăng tại đất nước này. Máy bay huấn luyệnSukhoi Su-27UB, cũng được chế tạo tại nhà máy hàng không Irkuts, bay thử lần đầu ngày 10 tháng Chín năm 1986. Tiếp theo đó là máy bay tiêm kíchSukhoi Su-30 có chuyến bay thử lần đầu ngày 14 tháng Tám năm 1992.[6]
Vào ngày 30 tháng 12 năm 1996, một hợp đồng được ký kết giữa Nhà máy Irkutsk và Lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF) về việc cung cấpSukhoi Su-30MKI cho IAF. Nhà máy phát triển máy bay lưỡng cư Beriev Be-200, bay thử lần đầu ngày 24 tháng 9 năm 1998. Vào ngày 27 tháng 12 năm 2002, Hiệp hội Sản xuất Hàng không Irkutsk đổi tên thành Tập đoàn Irkut. Tập đoàn Irkut trở thành công ty quốc phòng đầu tiên của Nga thực hiện đợt chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng vào tháng 3 năm 2004. Công ty này giao dịch 23,3% cổ phần của tập đoàn trên thị trường chứng khoán. Cùng năm đó, Tập đoàn Irkut đã tích hợpPhòng thiết kế Yakovlev vào cơ cấu công ty của mình. Ngày 20 tháng 12, Tập đoàn Irkut đã ký hợp đồng với Airbus để sản xuất linh kiện cho dòng máy bayAirbus A320. Năm 2006, Chính phủ Nga đã sáp nhập công ty Irkut vớiMikoyan,Ilyushin,Sukhoi,Tupolev, vàYakovlev để thành lập nênTập đoàn sản xuất máy bay thống nhất.[7]
Irkut cũng đã liên doanh với nhà sản xuất máy bay quân sự Ấn Độ HAL để sản xuấtUAC/HAL Il-214 doIlyushin thiết kế .[8] Vào tháng 7 năm 2007, Tập đoàn Irkut được chọn làm nhà thầu chính cho chương trình máy bay tầm ngắn/tầm trungIrkut MS-21. MS-21 sẽ là máy bay đầu tiên mà Tập đoàn Irkut thiết kế. Việc sản xuất máy bay sẽ bắt đầu vào năm 2014.
Vào cuối tháng 11 năm 2018, United Aircraft Corporation đã chuyển bộ phận hàng không dân dụng từ Sukhoi sang Tập đoàn Irkut, để trở thành bộ phận máy bay dân dụng của UAC, khi Leonardo SpA rút lui vào đầu năm 2017 vì hiệu quả tài chính kém của Superjet. Irkut quản lý máy bay thân rộng Superjet 100, MC-21 và máy bay thân rộng CR929 của Nga-Trung, nhưng máy bay phản lực cánh quạt chở khách Il-114 và máy bay thân rộng Ilyushin Il-96-400 hiện đại hóa sẽ ở lại với Ilyushin. Bộ phận thương mại mới cũng sẽ bao gồm Phòng thiết kế Yakovlev, chuyên gia điện tử hàng không UAC—Trung tâm tích hợp và nhà sản xuất vật liệu tổng hợp AeroComposit.[9]
Vào tháng 8 năm 2023, Irkut đã tự đổi tên thành Yakovlev.Sukhoi Superjet 100 được đổi tên thành SJ-100, vàIrkut MC-21 cũng lấy tên Ykovlev.[10]
[[Tập tin:Su30mkm flying at lima two.jpg|thumb|Su-30MKM
Những sản phẩm này được thiết kế bởi một phòng thiết kế khác trong khi Tập đoàn Irkut và các chi nhánh của nó chịu trách nhiệm sản xuất chúng.[11]
| Máy bay | Kiểu | Mô tả | Thiết kế | Bay lần đầu | Giới thiệu |
|---|---|---|---|---|---|
| Yakovlev Yak-28 | Phòng thiết kếYakovlev | ||||
| Yakovlev Yak-130 | Máy bay huấn luyện nâng cao,máy bay chiến đấu hạng nhẹ | hai động cơ, hai chỗ ngồi | Phòng thiết kếYakovlev | 25 tháng 4 năm 1996 | 19 tháng 2 năm 2010 |
| Yakovlev Yak-152 | Máy bay huấn luyện | một động cơ | Phòng thiết kếYakovlev | 29 tháng 9 năm 2016 | Kế hoạch cho năm 2017 |
| Irkut MC-21 | Jet airliner | Máy bay thân hẹp, hai động cơ phản lực | Irkut Corporation, phòng thiết kếYakovlev | 28 tháng 5 năm 2017 | 2022,(dự kiến) |
President Vladimir V. Putin signed a decree on Tuesday creating a huge aviation entity, combining the nation's six major aircraft design and manufacturing companies into a single holding with substantial state control.
