Do 24 | |
---|---|
Kiểu | Máy bay ném bom, trinh sát và cứu thương trên không-biển đổ bộ mặt nước |
Hãng sản xuất | Dornier Aviolanda,CASA,Potez |
Chuyến bay đầu tiên | 3 tháng 7-1937 |
Được giới thiệu | Tháng 11-1937 |
Khách hàng chính | ![]() |
Được chế tạo | 1937-1945 |
Số lượng sản xuất | 279 |
Dornier Do 24 là một thiết kế máy bay đổ bộ mặt nước 3 động cơ củaĐức trong thập niên 1930, do hãngDornier Flugzeugwerke thiết kế cho lực lượng tuần tra biển và tìm kiếm cứu nạn trên biển. Theo những hồ sơ của Dornier, khoảng 12.000 người đã được những chiếc Do 24 cứu nguy trong thời gian hoạt động. Tổng cộng đã có 279 chiếc được chế tạo tại các nhà máy trong khoảng thời gian 1937-1945.
Dornier Do 24 được thiết kế nhằm đáp ứng yêu cầu của Hải quân Hà Lan về một mẫu máy bay thay thế loạiDornier Wal được dùng ở Đông Ấn thuộc Hà Lan. Đây là mộtmáy bay một tầng cánh hoàn toàn làm bằngkim loại với một vỏ ngoài lớn và cánh sườn ổn định. Máy bay được trang bị 3 động cơ piston đặt trên cánh. 2 máy bay chế tạo đầu tiên được trang bị động cơ dầu 447 kW (600 hp) Junkers Jumo 205C. 2 mẫu sau đó trang bị động cơ 652 kW (875 hp) Wright R-1820-F52 Cyclone, theo yêu cầu của Hà Lan, nhằm sử dụng cùng những động cơ với Martin 139. Máy bay thứ ba (với những động cơ Cyclone) thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày3 tháng 7-1937. 6 máy bay Hà Lan (tên gọiDo 24K-1) được chế tạo tạiĐức, sau đó nó còn được chế tạo bởi hãngAviolanda tại Hà Lan theo giấy phép (dưới tên gọiDo 24K-2).
Chỉ có 25 máy bay được chế tạo tại dây chuyển lắp ráp củaAviolanda trước khi bị Đức chiếm đóng.Không quân Đức đã quan tâm đến những máy bay hoàn chỉnh và từng phần hoàn chỉnh. Dây chuyển sản xuất của Hà Lan tiếp tục được vận hành dưới sự điều khiển của Đức. 11 khung máy bay được hoàn thành với những động cơWright Cyclone mua của Hà Lan, nhưng sau đó sử dụng động cơ BMWBramo 323R-2. 159 chiếc khác được chế tạo tại Hà Lan trong suốt quá trình chiếm đóng, đa số dưới tên gọi Do 24T-1.
Một dây chuyền sản xuất khác của D0 24 cũng được xây dựng tạiSartrouville,Pháp, trong thời gian chiếm đóng của Đức. Dây chuyền này được vận hành bởiSNCA và có khả năng để sản xuất 48 chiếc Do 24 khác. Sau khiPháp giải phóng, dây chuyến này đã sản xuất thêm 40 chiếc Do 24 nữa, những máy bay này đã hoạt động trongHải quân Pháp đến năm1952.
37 chiếc Do 24 doHà Lan vàĐức chế tạo đã được gửi đến Đông Ấn thuộc Hà Lan vào thời điểm Đức chiếm đóng Hà Lan vào tháng 6-1940. Cho đến khi chiến tranh bùng nổ, những máy bay này đã được sơn 3 phù hiệu khác nhau. Sau đso, để tránh lẫn lộn với những phù hiệu củaAnh vàPháp, máy bay Hà Lan đã sơn một huy hiệu hìnhtam giác viền đen. Sau khiNhật Bản chiếm đóng xứ Đông Ấn thuộc Hà Lan 6 chiếc Do 24 còn lại được chuyển choKhông quân Hoàng gia Australia vào tháng 2-1942. Chúng hoạt động trong RAAF trong suốt năm 1944 như các cuộc vận chuyển tạiNew Guinea, khiến Do 24 trở thành máy bay hoạt động trong cả hai phe trongChiến tranh Thế giới II
Trong thời gian chiến tranh, 1 chiếc Do 24 của Đức đã thực hiện hạ cánh khẩn cấp tạiThụy Điển, một nước trung lập, nó đã bị bắt giữ và người Thụy Điển đã trả tiền để mua nó, và nó tiếp tục hoạt động ở Thụy Điển cho đến năm 1952.
Năm1944, 12 chiếc Do 24 do Hà Lan chế tạo đã được cung cấp choTây Ban Nha. Sau chiến tranh, một vài chiếc do Pháp chế tạo cũng được tìm thấy ở Tây Ban Nha. Những chiếc Do 24 của Tây Ban Nha hoạt động đến tận năm 1967. Năm 1971, một trong những chiếc Do 24 cuối cùng của Tây Ban Nha đã quay trở lại nhà máy Dornier tại Hồ Constance để làm vật trưng bày.
Còn 4 chiếc hoàn chỉnh hiện đang tồn tại:
Do 20 -Do 22 -Do 23 -Do 24 -L 25 -Do 26 -Kl 26