| KC-46 | |
|---|---|
 | |
| KC-46A (sẽ rất giống với chiếc KC-767A) củaKhông quân Italy đang tiếp nhiên liệu choB-52. | |
| Kiểu | Máy bay không vận chiến lược/tiếp nhiên liệu trên không |
| Hãng sản xuất | Boeing Defense, Space & Security |
| Chuyến bay đầu tiên | 25 Tháng 3 Năm 2015 |
| Ra mắt | 2018 |
| Tình trạng | Đang phát triển |
| Trang bị cho | Không quân Hoa Kỳ |
| Được chế tạo | 2013-nay |
| Số lượng sản xuất | 45+ |
| Giá thành | 189.4 triệu USD (FY13) US$250.2M (with R&D) |
| Phát triển từ | Boeing KC-767 |
Boeing KC-46 Pegasus là một loại máy bay vận tải chiến lược và tiếp nhiên liệu trên không,doBoeing phát triển từ loại máy bay chở khách động cơ phản lực thân rộngBoeing 767. Tháng 2 năm 2011, nó đã chiến thắng trong chương trìnhmáy bay tiếp liệu KC-X để thay thếBoeing KC-135 Stratotanker. Chiếc máy bay đầu tiên đã được chuyển giao choKhông quân Mỹ vào tháng 1 năm 2019.[1] Không quân Hoa Kỳ lên kế hoạch mua 179 chiếc đến năm 2027.
Vào năm 2001, Không quân Hoa Kỳ bắt đầu một chương trình để thay thế khoảng 100 chiếc KC-135E Stratotankers, và họ chọn KC-767 của Boeing. Chiếc máy bay của Boeing được chỉ định tênKC-767A vào năm 2002 và đã xuất hiện trong một báo cáo của Không quân năm 2004.[2] Không quân lên kế hoạch thuê 100 chiếc KC-767 từ Boeing.[3]
Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ John McCain và những người khác đã chỉ trích dự thảo này là lãng phí và có vấn đề. Tháng 11 năm 2003, đáp lại các cuộc biểu tình, Không quân đã quyết định sẽ mua 80 máy bay KC-767 và thuê thêm 20 chiếc nữa.[4][5] Vào tháng 12 năm 2003, Lầu năm góc tuyên bố dự án sẽ bị đóng băng khi một cuộc điều tra về các cáo buộc tham nhũng dẫn đến việc bỏ tù một trong những giám đốc điều hành, người mà đã làm việc cho Boeing.[6] Hợp đồng KC-767A của Không quân đã bị Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ hủy bỏ vào tháng 1 năm 2006.[7]
Dữ liệu lấy từ USAF KC-46A,[10] Boeing KC-767,[11] Boeing 767-200ER[12]
Đặc điểm tổng quát
Hiệu suất bay
