На цій сторінці показано неперевірені зміни
нім.Trabant  | |
|---|---|
 | |
| |
| Тип | automobile model seriesd |
| Попередник(и) | AWZ P70d |
| Штаб-квартира |  НДР |
 Trabant уВікісховищі | |
.jpg)
.JPG)
Trabant (знім.Trabant — супутник) — марка компактних легкових автомобілів зіСхідної Німеччини, котрі випускалися на заводі VEB Automobilwerk Zwickau, пізніше VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau (довоєнний завод компанії«Horch»). У період з листопада 1957 (нульова серія) до квітня 1991 року уЦвіккау виготовлено 3 132 240 автомобілів Trabant.
Trabant — це передньопривідний чотиримісний автомобіль, який випускався в кузовах 2-дверний седан і 3-дверний універсал.
Trabant — одна з двох марок легкових автомобілів, які випускалися в НДР.[1]
До 1990 року випускався з двотактним мотором — найдовше серед усіх відомих легкових автомобілів.
| Модель | Виготовлено |
|---|---|
| P70 | 36 151 |
| P50 | 131 440 |
| P60 | 106 628 |
| P601 | 2 818 547 |
| P800 RS | 3 |
| Trabant 1.1 | 39 474 |
| Всього | 3 132 240 |
На початку виробництва Трабант був символом автомобілізації НДР, його називали східнонімецьким народним автомобілем по аналогії з західнонімецьким Volkswagen. Але оскільки за весь час свого виробництва в конструкцію авто не було внесено суттєвих змін і покращень, з часом Трабант перетворився на символ відсталої і стагнуючої економіки НДР і всього соціалістичного табору.
За відсутності альтернативи (крім автомобілів маркиWartburg та імпортованих машин переважно з країн соціалістичного табору) високий попит на Трабанти спостерігався протягом усього часу випуску автомобіля. Ситуація кардинально помінялася після об'єднання Східної і Західної Німеччини. Попри те, що у квітні 1990 року з конвеєра зійшла нова модель Trabant 1.1 з чотиритактним мотором з водяним охолодженням, ліцензію на котрий було придбано у Volkswagen, попит на неї не виправдав очікування. Уже з 1989 року між двома Німеччинами діяв полегшений режим перетину кордону, а 1 липня 1990 року вступила в дію грошова, економічна та соціальна угода між ФРН і НДР, яка, крім всього іншого, дозволяла вільний обмін східнонімецької марки на дойч-марку ФРН. Трабант не міг конкурувати із західнонімецькими автомобілями, котрі раптово виявилися доступними пересічним громадянам. Великі партії автомобілів згідно з міждержавними договорами ще були відправлені на експорт у Польщу й Угорщину, але це вже не могло вплинути на загальну ситуацію. Лише через 12 місяців після початку випуску, а саме 30 квітня 1991 року, виробництво моделі Trabant 1.1 було зупинено.
Станом на 1 січня 2019 року у Німеччині було зареєстровано 36 259 автомобілів марки Trabant (у тому числі 25 940 автомобілів моделі Trabant P 601 та 1181 автомобіль моделі Trabant 1.1).
Найбільше автомобілів зареєстровано у федеральній землі Саксонія — 9241 шт. Загалом у так званих нових федеральних землях (територія колишньої НДР) зареєстровано 29 581 Trabant, що становить приблизно 81,5 % від загальної кількості зареєстрованих авто цієї марки.[2]
АвтомобіліIFA | ||
|---|---|---|
| Легкові |  | |
| Малі вантажні | ||
| Спортивні та гоночні | ||
| Вантажні | ||
| Легкі багатоцільові | ||
| Автобуси | ||
 | |
|---|---|
| Довідкові видання | Fandom (англ.) |
| Нормативний контроль |
 | Це незавершена стаття пропідприємство. Ви можетедопомогти проєкту,виправивши або дописавши її. |
