На цій сторінці показано неперевірені зміни
| Tatra 77 | |
|---|---|
 Tatra T77. 1934 | |
| Виробник | Tatra |
| Роки виробництва | 1934—1938 |
| Попередник(и) | Tatra V 570  |
| Наступник(и) | Tatra 87 |
| Клас | люкс-автомобіль |
| Стиль кузова | 4-дв.седан |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Ширина | 1700 мм |
| Висота | 1500 мм |
Tatra 77 модель люкс класу чехословацького виробника Татра. Модель розробили 1934 як перший серійнийавтомобіль, випробуваний в аеродинамічній трубі з коефіцієнтом лобового опору 0,38 для Tatra 77 і 0:33 для Tatra 77а. Модель випускали до 1938 р. Розроблену на її основі модельTatra 87 почали випускати 1936 р.
Розробку принципово нового для марки Tatraзадньопривідного автомобіляTatra V 570 з центральною опорною трубою розпочали 1931 р. Обтічний кузов з низьким лобовим опором отримала 1933 модель V 570. Прототип моделі 77 випробували у аеродинамічній трубі як один з перших серед автомобілів. У аеродинамічній трубі було випробувано 1933 прототипPierce Silver Arrow. Головним конструктором бувГанс Ледвінка (чеськ.Hans Ledwinka), а інженером Еріх Убелакер (чеськ.Erich Übelacker) на основі ідей угорського інженера-аеродинаміка Пауля Ярая (чеськ.Paul Jaray). Загалом випустили 249 машин обох модифікацій.
Модель презентували 4 березня 1934 на автосалоні уПразі одночасно з початком серійного виробництва. Модель була низькою без вихлопної труби і тунелю карданного валу в салоні. Вертикальний кіль ззаду кузова повинен був поліпшити стабільність руху на прямих відрізках дороги. На моделі встановилимотор V8 повітряного охолодження об'ємом 2969 см³ (75×84 мм), верхнім розподільчим валом потужність 60к.с. (44кВт) при 3500 об/хв. На моделі стояла 4-ступінчаста коробка передач з синхронізаторами. Корпуси мотора, кп виготовляли з магнієвого сплаву. Всі колеса малибарабанні гальма. Швидкість досягала 145 км/год. До кінця року випустили 101 машину.
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску: | 1934-1935 |
| Довжина: | 5130 мм |
| Висота | 1500 мм |
| Колісна база: | 3150 мм |
| Колія | 1300 мм |
| Маса порожнього: | 1700 кг |
| Просвіт: | 220 мм |
| Мотор | 1×V8 повітряного охолодження |
| Потужність мотора: | 60к.с. при 3500 об/хв |
| Об'єм мотора | 2969 см³ |
| Щеплення : | однодискове мокре (Komet Mecano), КП 4-ступінчаста, 3-4 з синхронізаторами |
| Швидкість : | 145 км/год. |
| Витрата пального: | 14-16 л на 100 км |
| Конструктор: | Ганс Ледвінка |
.jpg)
Модифікація 1935 Tatra 77А отримала мотор об'ємом 3378 см³ потужністю 70 к.с. і розвивала швидкість 150 км/год. Вона була важча на 100 кг, довшу на 10 смколісну базу. Відрізнялась третьоюфарою посеред капоту. До 1938 побудовано 154 машини. На її базі 1936 розробили модель Tatra 87.
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску: | 1935-1938 |
| Довжина: | 5410 мм |
| Ширина: | 1700 мм |
| Висота | 1700 мм |
| Колісна база: | 3250 мм |
| Колія | 1300 мм |
| Маса порожнього: | 1800 кг |
| Просвіт: | 220 мм |
| Мотор | 1×V8 повітряного охолодження |
| Потужність мотора: | 70к.с. при 3500 об/хв |
| Об'єм мотора: | 3378 см³ |
| Щеплення: | однодискове мокре (Komet Mecano), КП 4-ступінчаста, 3-4 з синхронізаторами |
| Швидкість: | 150 км/год. |
| Витрата пального: | 14-16 л на 100 км |
| Конструктор: | Ганс Ледвінка |
