На цій сторінці показано неперевірені зміни
| Talgo 250 RENFE class 130 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | 2006 рік — донині |
| Країна виробництва |  Іспанія |
| Виробник | Patentes Talgo S.L. |
| Побудовано поїздів | 45 |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга уконтактній мережі | змінний 25 кВ, 50 Гц, постійний 3 кВ |
| Кількість вагонів | від 8 до 11 |
| Пасажиромісткість | В 11-тивагонному поїзді 299 осіб, 8 вагонному поїзді 236 осіб |
| Матеріал вагона | Алюміній, композиційнісплави |
| Маса | від 200 тонн до 245 тонн |
| Конструкційна швидкість | 250–270 км/год |
| Довжина вагона | 20000 мм |
| Ширина | 2960 мм |
| Висота | 4000 мм |
| Ширина колії | 1520 мм, 1435 мм, 1668 мм |
| Електричне гальмування | реостатне |
| Потужністьгальмівних реостатів | до 2400 кВт |
| Експлуатація | |
| Країна експлуатації | Іспанія, Узбекистан, Росія, Білорусь |
| Роки експлуатації | з2006 (19 років) |
| Оператор | RENFE,«Узбекистанська залізниця» |
«Talgo 250» — швидкісніелектропоїздизмінного іпостійного струму, виробленііспанською компанієюPatentes Talgo SL.ВІспанії іменуються RENFE S130. У 2013 роціВАТ «РЖД» планує закупити сім двосистемних потягів Тальго 250 в двадцятивагонному виконанні, з системою автоматичної зміниколії для організації швидкісного сполучення за маршрутомМосква —Берлін.
У 2011 році, вКазахстані був побудований завод Talgo, що виробляє вагони з широкими кузовами. Вони можуть використовуватися наширині колії1520 мм. Серед інших технологічних особливостей, вагони, вироблені в Казахстані, мають полегшений кузов.
ПАТ «Укрзалізниця» розглядає варіант закупівлі рухомого складу компанії Talgo для оновлення нічних поїздів далекого сполучення. Першим напрямком, де можуть почати курсувати поїзди виробництва Talgo, може стати сполученняКиїв —Одеса. Поїзди Talgo з системою автоматичної зміниширини колії можуть бути використані в напрямкуАвстрії,Угорщини таПольщі. Можливо, закупівля нового рухомого складу буде проводитися саме на казахському підприємстві[1].
