 | ||||
| ||||
| Тип | авіакомпанія  | |||
|---|---|---|---|---|
| Дата заснування | 1945 | |||
| Базовий аеропорт | Аеропорт Портела (Лісабон) | |||
| Хаби | Міжнародний аеропорт «Портела», Порту і Міжнародний аеропорт «Мадейра» | |||
| Альянс | Star Alliance | |||
| Слоган | De Braços Abertos (З розкритими обіймами) | |||
| Розмір флоту | 75 (включаючи TAP Express) | |||
| Пунктів призначення | 93 | |||
| Дочірні компанії | Portugália і PGA Express | |||
| Штаб-квартира |  Лісабон,Португалія | |||
| Керівник | Фернандо Пінто (генеральний директор) | |||
| Сайт | flytap.com | |||
TAP Air Portugal,Transportes Aéreos Portugueses (звичайне скорочення —TAP) — державнийфлагманський перевізникПортугалії та її найбільша авіакомпанія. Основною базою авіакомпанії єлісабонськийаеропорт Портела. З 14 березня 2005 р. входить доStar Alliance. Аеропорт Портела є найбільшим європейським хабом, з якого здійснюються рейси вАфрику,Північну Америку іПівденну Америку, TAP є найбільшим оператором, які здійснюють рейси вБразилію. Нині[коли?] мережа TAP охоплює 65 аеропортів в 30 країнах. TAP здійснює 1 600 рейсів щодня.
Авіакомпанія була створена14 березня1945 р., перший комерційний рейс був здійснений19 вересня1946 р. зЛісабона вМадрид наDouglas DC-3 під назвоюTransportes Aéreos Portugueses (TAP). 31 грудня 1946 р. був відкритийLinha Aérea Imperial, переліт з 12 проміжними посадками, включаючиЛуанду,Ангола іЛоренсу-Маркіш (сьогодні Мапуту),Мозамбік.
У 1947 р. був відкритий внутрішній рейс зЛісабона вПорту, а також рейс зСан-Томе вЛондон. TAP почав виконувати рейси міжТанжером іКасабланкою в 1949 р. У 1953 р. авіакомпанія була приватизована.
TAP перевезла мільйонного пасажира19 червня1964 р., через 18 років після початку роботи. У 1969 р. відкрився рейс доНью-Йорку черезострів Санта-Марія. Рейс уБостон був відкритий у наступному році. У 1975 р. TAP буланаціоналізована, ставши державною корпорацією (Empresa Pública), назву було змінено наTAP Air Portugal у березні 1979 р.
У 1970-х роках TAP придбалаBoeing 747, які замінилиBoeing 707, однак вони зрештою були продані у зв'язку з недостатнім попитом. На далекомагістральних маршрутах їх замінилиLockheed L-1011 TriStar іAirbus A310. Наприкінці 1990-х TAP замінив старіBoeing 727 іBoeing 737 на літаки сімействаAirbus — A319, A320 і A321, при цьому флот значно збільшився. TriStar були продані Air Luxor, їх замінили більш комфортніAirbus A340, в результаті чого TAP стала володарем найбільшого флоту, що складається тільки з виробництва літаківAirbus.
У 1989 р. був відкритий рейс уНьюарк, у 1991 р. — рейси вБерлін. У тому ж 1989 р. TAP стала публічною компанією (Sociedade Anónima). У 1993 р. TAP відкрила сполучення зТель-Авівом. У 1994 р. TAP підписала код-шерінгову угоду зDelta Air Lines на трансатлантичних рейсах. Цю угоду було припинено у 2005 р.
У 2005 р. TAP Portugal стала 16-м членомStar Alliance. TAP Air Portugal змінила назву на TAP Portugal у лютому 2005 р.
6 листопада 2006 р. TAP Portugal підписала угоду з Espírito Santo International про придбання 99,81 % португальського перевізника Portugália. Portugália вступила в Star Alliance як регіональний член, однак питання об'єднання її діяльності з TAP на цей час[коли?] не визначене.
З11 лютого2008 р. TAP почала виконувати 5 разів на тиждень рейси на A330-200 між Лісабоном іБелу-Орізонті.
У 2009 р. відбулася приватизація TAP Portugal[1] і відкриття регулярних рейсів уМоскву,Варшаву іГельсінкі, починаючи з червня 2009 р[2].
З 2016 року авіакомпанія пропонує пасажирам програму Portugal Stopover[3].
Підрозділи і залежні компанії TAP Portugal:
|
|
TAP Portugal має кодшерінгові угоди з авіалініями[4]:
У TAP Cargo є 4 виключно вантажних маршрути. Крім цього, TAP Cargo використовує всі можливості рейсів TAP Portugal. Вантажні маршрути TAP Cargo:
TAP Cargo також є оператором на вантажному нерегулярному рейсі Лісабон-Луанда, використовується літаки Avient AviationDC-10F, Girjet 747-200F та інші орендовані літаки.
.jpg)
Флот станом на травень 2022:[12][13]
| Тип | В дії | Замовлено | Пасажиромісткість[14] | Примітки | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y+ | Y | Всього | |||||
| Airbus A319-100 | 5 | — | — | — | 144 | 144 | ||
| Airbus A320-200 | 15 | — | — | — | 174 | 174 | ||
| Airbus A320neo | 11 | 4 | — | — | 174 | 174 | [15] | |
| Airbus A321-200 | 3 | — | 12 | — | 204 | 216 | ||
| Airbus A321LR | 10 | 2 | 16 | 48 | 107 | 171 | [16] | |
| 16 | — | 182 | 198 | |||||
| Airbus A321neo | 10 | 2 | 12 | — | 204 | 216 | [17] | |
| — | — | 221 | 221 | |||||
| Airbus A330-200 | 3 | — | 25 | — | 244 | 269 | ||
| Airbus A330-900 | 19 | 2 | 34 | 96 | 168 | 298 | [17] | |
| Total | 76 | 10 | ||||||
Дані типи літаків експлуатувалися TAP Portugal з 1945 року і на цей час[коли?] не використовуються[18]:
| Літак | Початок використання | Кінець використання |
|---|---|---|
| Airbus A310-300 | 1988 | 2008 |
| Airbus A330-300 | 2017 | 2019[19] |
| Airbus A340-300 | 1995 | 2019[20] |
| Boeing 707-320B | 1965 | 1990 |
| Boeing 727-100 | 1967 | 1989 |
| Boeing 727-200 | 1975 | 1991 |
| Boeing 737-200 | 1983 | 1999 |
| Boeing 737-300 | 1988 | 2001 |
| Boeing 747-200 | 1972 | 1984 |
| de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 1979 | Невідомий |
| Douglas DC-3 | 1945 | 1959 |
| Douglas DC-4 | 1947 | 1960 |
| Lockheed L-1011 TriStar | 1983 | 1997 |
| Lockheed L-1049 Super Constellation | 1953 | 1967 |
| Sud Aviation Caravelle | 1962 | 1969 |
| Авіакомпанії Португалії | |
|---|---|
| Пасажирські | |
| Чартерні | |
| Не діючі | |
| Тематичні сайти | |
|---|---|
| Словники та енциклопедії | |
| Нормативний контроль |
