Saab 92
Saab 92 1951
Виробник	Saab
Роки виробництва	1949—1956
Попередник(и)	Ursaabd
Наступник(и)	Saab 93
Клас	Малий сімейний автомобіль
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2470 мм
Довжина	3950 мм
Ширина	1620 мм
Висота	1450 мм
Маса	880 кг

Saab 92 - перший автомобільSaab, що поступив у продукцію. Серійне виробництво розпочалося12 грудня 1949 року. У зв'язку з тим, що у Saab назви з 1 по 89 присвоювалися бойовим літакам, а 90 і 91 - транспортному літакуSaab 90 Scandia та навчальному літакуSaab 91 Safir, автомобіль отримав назву 92. 92 випускався тільки у версії Deluxe; Спочатку стандартна версія також була доступна для покупки, проте не отримала зацікавлення з боку покупця, і тому її випуск було припинено.

У середині XX століття більшість автомобілів мали окремі кузови ташасі, скріплені болтами. На відміну від них 92 мав тримальнийкузов, як більшість сучасних автомобілів. Весь кузов 92 виготовлявся цілісно і відразу, лише після цього на ньому вирізалися прорізи для вікон та дверей.Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля 0,30 настільки малий, що він навіть перевищує його уFerrari F40 і приблизно дорівнює коефіцієнтуPorsche 996. Дизайнер Сікстен Сасон.

Усі ранні екземпляри Saab 92 фарбувалися в темно-зелений колір; за деякими даними, такафарба Saab залишилася ще з виробництва військових літаків. Ціна автомобіля у 1950 році становила 6550 крон.

Як двигун використовувався поперечно розташований двотактний 0,8-літровий 25-сильний двигун з рідинною термосифонною системою охолодження, розроблений на основі вивчення силових агрегатівDKW. Трансмісія мала 3 передачі, з першою несинхронізованою. Для того, щоб подолати проблеми з нестачею олії під час руху накатом (гальмування двигуном) у двотактних двигунів, встановлювалися муфти вільного ходу. Підвіска була незалежною торсіонною.

У 1949 році було випущено всього 700 примірників, у 1950 році - 1246. Згодом продажі з кожним роком збільшувалися на 2000 на рік. У 1951 році колишні деталі, які постачали німецька компанія Continental Automotive GmbH, були замінені на нові від Stewart-Warner.

У 1953 році 92b отримав набагато більші заднє вікно і багажне відділення (з задніми дверима, що відкриваються). Тепер він був доступний у сірому, сіро-блакитному, чорному та зеленому кольорах. У 1954 році Saab 92 отримав новий карбюраторSolex 32BI та нову систему запалювання, з якою автомобіль став розвивати 28к.с. (21кВт). Американські фари були замінені фарами відHella. Ще одним нововведенням стало те, що текстильний дах (на напівкабріолетах та напівкабінних версіях) тепер пропонувався як опція. Також цього року став доступний темно-бордовий колір.

У 1955 році 92 отримав електричний паливний насос та квадратні задні ліхтарі, встановлені на задніх крилах. Були доступні сірий та бордовий кольори, а також ще один новий – «зелений мох».

Незважаючи на те, що наступника моделі 92Saab 93 почали випускати в грудні 1955 року, модель 92b продовжувала випускатися. Останній 92 був зібраний наприкінці 1956-початку 1957 року. Були доступні два нові кольори, сіро-зелений та бежевий. Загалом було зроблено 20128 екземплярів Saab 92.

Виробничі показники^[1]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою:Saab 92

• Автомобілі Saab

• Сторінки, що використовують магічні посилання ISBN
• Модуль:InfoboxImage:застарілий синтаксис зображень
• Автомобілі за алфавітом