SUV (вимовляється як«ес-ю-ві»,англ.sport utility vehicle —практичний спортивний автомобіль) — маркетинговий термін дляавтомобіля, що має кузов«універсал», а також часто системуповного приводу. Іноді в усному мовленні помилково називаєтьсяпозашляховиком чи«джипом», попри різницю в конструкції. У розмовній мові SUV часто називають «паркетниками»: тобто автомобіль, який має вигляд позашляховика, але насправді не призначений для бездоріжжя.
SUV за більшістю характеристик схожі з легковими пасажирськими автомобілями. Їх «універсальність» зумовлена здатністю виконувати різні завдання, в тому числі не властиві легковим автомобілям — перевезення великої кількості пасажирів (якмінівени), перевезення габаритних вантажів (якуніверсали &хетчбеки),буксирування важких причепів (якпікапи), рух бездоріжжям (якпозашляховики).
Певні SUV класифікуються не як легкові автомобілі («car»), а як легківантажівки (вСША класифікаційна категорія — «light truck») і базуються на платформахпікапів. На даний час, більшість SUV мають конструкцію на основі кузова-носія, на відміну від традиційних позашляховиків, які мають раму-носій. Моделі з несучим кузовом на легковій платформі часто відносять докросовера, а непозашляховика.
Назву «спортивно-утилітарний» обумовлено тим, що спочатку ці автомобілі продавалися як засіб для перевезення спорт-інвентаря (велосипеди, байдарки, лижі та інше) під час виїздів на природу.
Наприкінці 1960-х — початку 1970-х років, термін «Sport-Utility» в США застосовували й до інших типів кузовів, що об'єднують спортивність із практичністю, наприклад, дводверних (згідно з європейською класифікацією, трьохдверних)хетчбеків або універсалів. Згодом, він закріпився виключно за позашляховиками.
Хоча перші проєкти були різні, автомобілі SUV походять від традиційних середніх пасажирських транспортних засобів з використанням конструкціїнесучого кузова, аналогічній тій, яка використовується в легких вантажівках. Вони, як правило, маютьбензиновий двигун, найчастіше з використанням аналогічних двигунів з вантажівок, у той час як деякі автомобілі SUV маютьдизельний двигун.
SUV має такі плюси, як: висока стеля, висока посадка, великий дорожній просвіт,повний привід, має можливості позашляховика. Останнім часом виробники стали ще більше зменшувати аеродинамічний опір вітру і підвищувати паливну економічність.
Перші SUV є нащадками комерційних та військово-транспортних засобів, таких якJeep таLand Rover. SUV були популярні протягом багатьох років у сільській місцевості через їхні позашляхові можливості.
SUV стали популярними в США, Канаді та Австралії в 1990-х і на початку 2000-х років з ряду причин, ця тенденція була відома якбожевілля на SUV. Про це говорить, наприклад, факт проведеннярекламної кампаніїEsuvee, відповідний сайт (http://www.esuvee.com[Архівовано 1 грудня 2021 уWayback Machine.]) був запущений на початку2005 року.Мета кампанії полягала в тому, щоб пропагувати безпечне водіння автомобілів SUV, образи яких були присутні в торговельній рекламі як потужних і небезпечних звірів, або, наприклад, зображувалися як бики, нападники у родео на ковбоя. Особливо наполегливо підкреслювалася необхідність акуратного водіння, щоб уникнути перекидання потужного автомобіля.
КампаніяEsuvee обійшлася в 27 млн дол. США[1], перерахованих компанієюToyota Motor Company як частині розрахунків з УрядомСША за2002. У серпні2007 кампанія завершилася, сайт було ліквідовано.
SUV часто використовують в таких місцях, як австралійські віддалені місця, у Африці, на Близькому Сході, на Алясці, півночі Канади, на заході США, Ісландії, Південній Америці та деяких частинах Азії, які мають обмежену кількість доріг з твердим покриттям. Брак запасних частин і необхідність провести ремонт швидко призвели до того, що стали популярними автомобілі з мінімальною кількістю електричних та гідравлічних систем, таких як базові версії Land Rover, Jeep Wrangler іToyota Land Cruiser. Джипи для міського водіння, традиційно були розроблені на основі їх надійніших всюдихідних колег. Так, наприклад, Hummer H1 був розроблений на основі HMMWV, спочатку розробленого для військових США.
Як і багато власників джипів ніколи не використовували позашляхових можливостей автомобіля, нові позашляхови (у тому числі кросовери) в наш час[коли?] мають нижчий дорожній просвіт і підвіска призначена в першу чергу для доріг з твердим покриттям.
Позашляховики, також вибрали деякі покупці, оскільки у них більше внутрішнього простору, ніж у седанів аналогічних розмірів. У районах з ґрунтовими дорогами влітку сніг і взимку лід, а чотириколісний привід забезпечує кращу безпеку у зв'язку з перевагою тяги в цих умовах.
Також SUV використовують у спорті, зокрема в раліПариж Дакар постійно беруть участь модифіковані SUV. В багатьох країнах формуються спортивні клуби.
