Сторінка не перевірена
| S-IC | |
.jpg) | |
| Маса | 2 175 939 кг[1], 2 288 088 кг[1], 129 822 кг[1], 138 451 кг[1], 1 492 464 кг[1] і 644 296 кг[1]  |
|---|---|
| Країна походження |  США |
| Виробник | Боїнг[2][3] |
| Місце створення | Michoud Assembly Facility[2] |
| Двигун (рушій) | Rocketdyne F-1[2][3] |
| Висота | 42,07 м[2][3] |
| Діаметр | 10,06 м[2][3] |
.jpg) | |
| Максимальна тяга | 33 850 000 ньютон[3] |
 S-IC уВікісховищі | |
S-IC (вимовляється як Ес-ван-Сі[4][5]) — першаступінь американської ракети«Сатурн V». Ступінь S-IC виготовлена компанієюBoeing. Подібно до перших ступенів більшостіракет, більша частина її маси перевищує 2,000 тонн при запуску було паливо, в даному випадку ракетне паливоРП-1 іокислювачрідкий кисень (LOX). Була 42 м висотою і 10 м у діаметрі. Ступінь давала достатньо тяги на рівні моря, щоб ракета пройшла перші 61 км сходження. Ступінь мала п'ятьдвигунів F-1 у квінкунксовому розташуванні. Центральний двигун був зафіксований на місці, тоді як чотири зовнішні двигуни могли бутигідравлічнопідвішені для керування ракетою.
КомпаніяBoeing отримала контракт на виробництво S-IC 15 грудня 1961 року. До цього часу інженериЦентру космічних польотів Маршалла (MSFC) визначили загальний дизайн сцени. Основним місцем виробництва був Michoud Assembly Facility, Новий Орлеан. Випробування в аеродинамічній трубі проходили вСіетлі, а обробка інструментів, необхідних для будівництва сцен, проводилася вВічіті,штат Канзас.
MSFC створив перші три випробувальні етапи (S-IC-T, S-IC-S і S-IC-F) і перші дві льотні моделі (S-IC-1 і -2).[6]
На створення танків знадобилося приблизно сім-дев’ять місяців, а на завершення етапу – 14 місяців. Першим ступенем, побудованим компанією Boeing, був тестовий зразок S-IC-D[6].
На додаток до чотирьох етапів випробувань NASA замовило 15 етапів польоту (S-IC-1 до -15) для підтримки початкової програми Apollo[6]. У липні 1967 року NASA уклало з компанією Boeing контракт на початок довготривалого придбання предметів (таких як паливні лінії та компоненти бака) для 16-го та 17-го ступенів S-IC. Повний контракт на будівництво S-IC-16 до S-IC-25 був складений протягом середини 1967 року, але етапи після S-IC-15 були повністю скасовані в жовтні того ж року через бюджетні обмеження[7][8]. S-IC-16 до -25 використовувався для подальших місій Apollo, включно з програмою застосування Аполлон.
S-IC складався з п'яти основних підрозділів.
Найбільшим і найважчим окремим компонентом S-IC була конструкція тяги з масою 24 коротких тонн (22 000 кг)[9]. Вона була розроблена, щоб підтримувати тягу п’яти двигунів і рівномірно розподіляти її по базі ракети. Було чотири якоря, які утримували ракету, коли вона створювала тягу. Це були одні з найбільших алюмінієвих поковок, вироблених у США на той час, 4.3 м завдовжки та 816 кг у вазі. Чотири стабілізуючі ребра витримали температуру 1,100 °C[10].
П’ять двигунів F-1 запалювали в 3 етапи, де спочатку запалювався центральний двигун, потім два зовнішні двигуни, а потім два зовнішні двигуни, що залишилися. Ці три події запалювання були розділені лише 300 мілісекундами. Цей підхід до запалювання в шаховому порядку зменшив навантаження на структуру тяги, оскільки миттєве запалювання всіх п’яти двигунів спричинило б величезне навантаження на ступінь.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання){{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання){{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)