На цій сторінці показано неперевірені зміни
| Peugeot 406 | |
|---|---|
 Peugeot 406 (1995-1999) | |
| Виробник | Peugeot |
| Роки виробництва | 1995–2004 (Франція, Велика Британія) 1995–2008 (Єгипет) 1996–2003 (Італія) (Coupé) 2000–наш час (Іран) |
| Попередник(и) | Peugeot 405 |
| Наступник(и) | Peugeot 407 |
| Стиль кузова | седан універсал купе |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун, PSA DW10TDd, PSA DW10ATEDd, PSA XUD9 TE/Yd, PSA XUD9 SDd і PSA XUD11 BTEd  |
| Колісна база | 2700мм |
| Довжина | 4555 мм (sedan) 4736 мм (wagon) 4615 мм (coupé) |
| Ширина | 1764 мм (sedan) 1760 мм (wagon) 1781 мм (coupé) |
| Висота | 1396 мм |
| Маса | 1240−1415кг |
| Споріднені | Citroën Xantia |
| Подібні | Citroën Xantia Volkswagen Passat Ford Mondeo Mazda 626 Opel Vectra Nissan Primera Renault Laguna Honda Accord Toyota Carina E/Toyota Avensis |
Peugeot 406 (укр.Пежо 406) — автомобільD класу, що випускався під маркоюПежо в кузовах седан, універсал і купе. Всього виготовлено 1 667 944 автомобілів (в тому числі 107 631 автомобілів 406 Coupé за початковим контрактом на 70 000 автомобілів відPininfarina).
Автомобіль оснащувався як бензиновими (об'ємом від 1,6 до 3,0 л), так ідизельними двигунами. Створено дизайнерамиіталійської студіїPininfarina. Модель 406 у виконанні седан був представлений в жовтні1995 року, як заміна застарілу моделі405, роком пізніше був представлений універсал, а ще через рік — 406 Coupe.
406 модель принесла великий успіх компанії Пежо, практично такого ж розмаху, як і 405-а. Цей автомобіль виділяється широким асортиментом доступних двигунів, практичністю і економічністю. Машини компанії Peugeot, взагалі, славляться дуже привабливим співвідношенням ціни і якості. Відмінною особливістю даної моделі є широкий вибір модифікацій, серед яких розрізняють: L, S, LX, GLX, GTX, SRi, SE, Executive, Family і Rapier[1].
Автомобіль Пежо 406 за бажанням замовника комплектувався широким спектром додаткового обладнання: клімат-контроль,круїз-контроль, бортовий комп'ютер,навігаційна система, датчики світла і дощу, електронна адаптивна підвіска, адаптивний ГУР, електронні системиABS,ESP, чотириSRS, дзеркала з електроприводом і електроскладанням, електричний люк, CD-магнітола з чейнджером, атермальне лобове скло, дзеркало заднього виду яке автоматичне затемняється, шкіряний салон в трьох колірних варіантах, передні сидіння з електроприводом і пам'яттю.
В1999 році був проведенийрестайлінг моделі, незначно змінився зовнішній вигляд і суттєво оновився ряд двигунів.
В2001 році був проведений рестайлінг Peugeot 406 Coupé.
В2003 році був проведений другий рестайлінг Peugeot 406 Coupé, змінився переднійбампер.
_SV_sedan_03.jpg)
Peugeot 406 оснащували широкою гамою двигунів. Серед бензинових найменш потужним є 1,6-літровий агрегат, який встановлювався ще на Peugeot 405. Його 88 к. с. було недостатньо для автомобіля, і тому в 1999 році його зняли з виробництва, так що у рестайлінгових моделей найслабшим серед бензинових моторів є 1,8-літровийдвигун потужністю 116 к. с.
Найчастіше зустрічаються автомобілі з 1,8 — і 2,0-літровими двигунами. Останній має тільки 16 клапанів; 1,8-літровий випускався як в 8-, так і в 16-клапанному варіанті потужністю 90 і 110 к. с., відповідно (після1999 року 1,8-літровий мотор став видавати 116 к. с.). Одне з технічних відмінностей між 8 — і 16-клапанним 1,8-літровими двигунами полягає у відсутності в першому гідрокомпенсаторів, через що зазор потрібно регулювати шайбами.
2,0-літровий мотор видає 132 к. с. (після 1999 року його змінив інший мотор того ж об'єму потужністю 136 к. с.). В1996 році з'явився 2,0-літровий двигун з турбонаддувом потужністю 147 к. с., який розганяв Peugeot 406 до 210 км/год.
Найпотужнішим став 2,9-літровий двигун V6. До2000 року його потужність становила 190 к. с., а потім зросла до 207 к. с. В останньому випадку Peugeot 406 з механічною коробкою здатний досягти 240 км/год, а розгін від 0 до 100 км/год займав 8,1 с.
Середдизельних двигунів найчастіше зустрічалися Peugeot 406 з 1,9 — і 2,1-літровимитурбодизелями серії XUD потужністю 90 к. с. і 110 к. с., відповідно. Пізніше їм на зміну прийшли дизелі серії DW (або HDi). Такі мотори мають об'єм 2,0 і 2,2 л. Перший (в залежності від настройки) видавав 90 або 110 к. с., другий — 133 к. с.
| Модель | Двигун (тип) | Об'єм | Циліндри/ Клапани | Потужність | Крутний момент | Роки випуску | Варіанти |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | |||||||
| 1.6 8V | TU5JP (NFZ) | 1580 см³ | 4/8 | 65 кВт (88 к.с.) при 6000 об/хв | 130 Нм при 2600 об/хв | 1995−1997 | седан |
| 1.8 8V | XU7JB (LFX) | 1761 см³ | 4/8 | 66 кВт (90 к.с.) при 5000 об/хв | 147 Нм при 2600 об/хв | 1997−2004 | седан, універсал |
| 1.8 16V | XU7JP4 (LFY) | 4/16 | 81 кВт (110 к.с.) при 5500 об/хв | 155 Нм при 4250 об/хв | 1995−2000 | седан, універсал | |
| EW7J4 (6FZ) | 1749 см³ | 4/16 | 85 кВт (116 к.с.) при 5500 об/хв | 160 Нм при 4000 об/хв | 2000−2004 | седан, універсал | |
| 2.0 16V | XU10J4R (RFV) | 1998 см³ | 4/16 | 97 kW (132 к.с.) при 5500 об/хв | 180 Нм при 4200 об/хв | 1996−1999 | седан, універсал, Coupé |
| EW10J4 (RFR) | 1997 см³ | 4/16 | 99 кВт (135 к.с.) при 6000 об/хв | 190 Нм при 4100 об/хв | 1999−2000 | седан, універсал, Coupé | |
| EW10J4 (RFN) | 100 кВт (136 к.с.) при 6000 об/хв | 2000−2004 | седан, універсал, Coupé | ||||
| 2.0 16V HPi | EW10D (RLZ) | 1997 см³ | 4/16 | 103 кВт (140 к.с.) при 6000 об/хв | 192 Нм при 4000 об/хв | 2001−2003 | седан, універсал |
| 2.0 8V Turbo | XU10J2TE (RGX) | 1998 см³ | 4/8 | 108 кВт (147 к.с.) при 5300 об/хв | 235 Нм при 2500 об/хв | 1996−1998 | седан, універсал |
| 2.2 16V | EW12J4 (3FZ) | 2230 см³ | 4/16 | 116 кВт (158 к.с.) при 5650 об/хв | 217 Нм при 3900 об/хв | 2000−2005 | седан, універсал, Coupé |
| 3.0 V6 | ES9J4 (XFZ) | 2946 см³ | 6/24 | 140 кВт (190 к.с.) при 5500 об/хв | 267 Нм при 4000 об/хв | 1997−1999 | седан, універсал, Coupé |
| ES9J4S (XFX) | 152 кВт (207 к.с.) при 6000 об/хв | 285 Нм при 3750 об/хв | 2000−2004 | седан, універсал, Coupé | |||
| Дизельні | |||||||
| 1.9 SD | DHW | 1905 см³ | 4/8 | 55 кВт (75 к.с.) при 4600 об/хв | 135 Нм при 2250 об/хв | 1996–1999 | седан |
| 1.9 TD | XUD9TE (DHY) | 1905 см³ | 4/8 | 66/68 кВт (90/92 к.с.) при 4000 об/хв | 196 Нм при 2250 об/хв | 1996−2004 | седан, універсал |
| 2.0 HDi | DW10TD (RHY) | 1997 см³ | 4/8 | 66 кВт (90 к.с.) при 4000 об/хв | 205 Нм при 1900 об/хв | 1999−2004 | седан, універсал |
| DW10ATED4 (RHS) | 79 кВт (107 к.с.) при 4000 об/хв | 250 Нм при 1900 об/хв | 2001−2004 | седан, універсал | |||
| DW10TED4 (RHZ) | 80 kW (109 к.с.) при 4000 об/хв | 1998−2002 | седан, універсал | ||||
| 2.1 TD | XUD11BTE (P8C) | 2088 см³ | 4/12 | 80 кВт (109 к.с.) при 4300 об/хв | 250 Нм при 2000 об/хв | 1995−1998 | седан, універсал |
| 2.2 HDi | DW12ATED4 (4HX/4HZ) | 2179 см³ | 4/16 | 98 кВт (133 к.с.) при 4000 об/хв | 314 Нм при 2000 об/хв | 2001−2005 | седан, універсал, Coupé |
Ця модель була використана в фільмахЛюка Бессона«Таксі»,«Таксі 2» та«Таксі 3» тафільмі «Ронін».
 | Це незавершена стаття проавтомобілі. Ви можетедопомогти проєкту,виправивши або дописавши її. |