На цій сторінці показано неперевірені зміни
| Opel Calibra | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Opel |
| Батьківська компанія | General Motors |
| Роки виробництва | 1989—1997 |
| Місце виробництва |  Німеччина:Рюсельсхайм Фінляндія:Уусікаупункі |
| Попередник(и) | Opel Manta |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун  |
| Колісна база | 2600мм |
| Довжина | 4492 мм |
| Ширина | 1688 мм |
| Висота | 1320 мм |
| Маса | 1120-1405кг |
| Споріднені | Opel Vectra A |
| Подібні | Ford Probe Honda Prelude Mitsubishi Eclipse Nissan 200SX Toyota Celica |
Opel Calibra — модельлегкового автомобіляOpel, відома також як Vauxhall Calibra уВеликій Британії, Holden Calibra вАвстралії іНової Зеландії іChevrolet Calibra в Південній Америці.
Передньопривіднекупе, виконане на базіOpel Vectra A (Vauxhall Cavalier).
Запущена у виробництво в1989 році. Модель була знята з виробництва в1997 році.
_coupe_(17259423252).jpg)
Дизайн Калібри був розроблений в Європейському дизайн-центріДженерал-Моторс, яким на той момент керував Уейн Черрі. Основною особливістю був низький, стрімко-спортивний силует. Принциповою відмінністю від моделі-попередника,Опеля Манти Б було поперечне розташування двигуна і передньопривідна схема. Своєрідним «реверансом» у бік попередника була форма задніх дверей, в якій чітко простежувалася фамільна схожість із задніми дверима Манта СС.
Базою для створення Калібри послужилаВектра А, яку Опель випускав з 1988 року. Основні вузли і інженерні рішення були ідентичними, проте задня підвіска, на відміну від торсіонної балки Вектра, була складнішою — масивні литі важелі дозволили зробити задню підвіску повністю незалежною.
Групі дизайнерів під керівництвом Ерхарда шнель вдалося довестикоефіцієнт аеродинамічного опору нової моделі до рекордно низької величини — 0,26, що, на той момент, було абсолютним рекордом для серійних автомобілів. Характерною рисою, яка згодом використовувалася в моделях Вектра Бхетчбек іАстра G купе була форма задньої стійки. Іншою особливістю стали вузькі передні фари, в яких для ламп ближнього світла використовувалися елліпсні лінзи. Стандартним устаткуванням були легкосплавні колісні диски діаметром в 15 дюймів, спортивні сидінняOEM Рекаро, гідропідсилювач керма, електропривід дзеркал і легкетонування салонного скла. За додаткову плату встановлювався кондиціонер, підігрівання сидінь, електричний привід дзеркал, протитуманні фари, бортовий комп'ютер. Вартість базової комплектації в Німеччині становила 36.900 марок.
Ранні моделі Опель Calibra перейняли специфікацію салону від Opel Vectra 1988-1995 років випуску. Оздоблення практично повністю виконане з пластика, зі шкіряними вставками. Рівень оснащеності досить непоганий. У базовій комплектації моделі 1997 року представлена: подушка безпеки для водія, більш стильна приладова панель, бортовий комп'ютер, аудіосистема, спортивні ковшоподібні сидіння. Автомобіль, також, оснащений антиблокувальною системою, підсилювачем керма, електросклопідйомниками і центральним замком[1].
Спочатку "Калібру" комплектували двома двигунами — базовим дволітровим восьмиклапаннимC20NE (85кВт/115к.с.), запозиченим з потужних версій Вектра А, і виготовленому на його блоці шістнадцятиклапаннийC20XE (110 кВт/150 к.с.). Цей двигун був першим великомасштабним виробництвом Опелем двигунів з чотирма клапанами на циліндр і двома розподільними валами (DOHC). Застосування цієї технології дозволило підняти віддачу в порівнянні з восьмиклапанним двигунами рівного об'єму на 37%. Цей двигун дозволяв Калібрі розганятися до 100 км/год за 8,5 секунд і досягати максимальної швидкості 223 км/год. Відмінні аеродинамічні характеристики дозволили добитися невеликого витрати палива — на рівні 9,5 літрів на 100 км у змішаному циклі. Крім Калібри, двигуном C20XE стали оснащуватися топові версії моделіКадетт Е (GSi 16V), Астри Ф (GSi 16V) і спеціальна версія Вектра А 2000.
Комплектації з двигуном C20NE оснащувалися на вибір п'ятиступінчастою механічною коробкою або чотириступінчастим автоматом. На C20XE автоматичні коробки не ставилися. Для всіх комплектацій з ручними коробками були доступні версії з повним приводом.
| Модель | Об'єм | Маркування | Потужність | Крутний момент | 0-100 км / год | V макс | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 циліндри | |||||||
| 2,0 | 1998 см ³ | C20NE | 85 кВт (115 к.с.) | 170 Нм | 10,0 с | 205 км / год | 1990-1997 |
| 2,0 16V | 1998 см ³ | X20XEV | 100 кВт (136 к.с.) | 185 Нм | 9,5 с | 215 км / год | 1994-1997 |
| 2,0 16V | 1998 см ³ | C20XE | 110 кВт (150 к.с.) | 196 Нм | 8,5 с | 223 км / год | 1990-1994 |
| 2,0 Turbo 4x4 | 1998 см ³ | C20LET | 150 кВт (204 к.с.) | 280 Нм | 6,8 с | 245 км / год | 1992-1996 |
| 6 циліндрів | |||||||
| 2,5 V6 | 2498 см ³ | C25XE | 125 кВт (170 к.с.) | 227 Нм | 7,8 с | 237 км / год | 1993-1996 |
| 2,5 V6 | 2498 см ³ | X25XE | 125 кВт (170 к.с.) | 227 Нм | 7,8 с | 237 км / год | 1996-1997 |
З березня1992 Опель випускає нового флагмана сімейства. Ним став Опель Калібра 16V турбо 4х4. Модель оснащувалася турбованою версією шістнадцятиклапаного двигуна. Новий двигун отримав маркуванняC20LET (150 кВт./204 к.с.) Обов'язковим атрибутом машин, оснащених цим двигуном, стала система повного приводу і шестиступінчаста механічна коробка передачGetrag. З появою в моторному гамі C20LET Калібру знайшла, нарешті, динамічні характеристики, що відповідають зовнішньому вигляду — Калібру-турбо розганялася до 100 км/год за 6,8 секунди і досягати максимальної швидкості 245 км/год. Версії з C20LET пропонувалися в Німеччині за 49.880 марок.
Зовнішніх відмінностей від інших версій Калібру-турбо практично не мала, за винятком шестнадцатідюймових дисків на пятіболтових маточини і шильдиків з написом «Турбо». На деяких турбо-версії Калібри логотип Опеля на кермовому колесі замінювався на значок з написом «Турбо».
У1993 році в моторному гамі Калібри з'явився шестициліндровий двадцатичотирьохклапаннийC25XE, (пізніше заміненийX25XE) об'ємом 2,5 літра, яким так само стали комплектуватися Вектра А і Омега Б. Він розганяв калібру до 100 км/год за 7,8 сек, і дозволяв досягти максимальної швидкості 237 км/год. Для нього так само, як і для ранніх моделей, була доступна комплектація з автоматичною коробкою. Систему повного приводу на моделі з шестициліндровими двигунами не встановлювали.
Крім того, до серпня 1993 двигун C20XE був виключений з моторної гами, у зв'язку зі вступом в силу вимогЄвро-2. Його місце зайняв екологічніший, але менш потужнийX20XEV Ecotec.
.jpg)
Повний привід на калібрів був запозичений, як і багато інших основних вузлів, з Вектра А, версії 4х4. Повнопривідні версії Калібри стали пропонуватися покупцям одночасно з початком продажів. Калібру 4х4 була другим повнопривідним автомобілем за всю історію Опеля. Автоматична система з вискомуфтой забезпечувала, в умовах сухого покриття, повну перекидання крутного моменту на передні колеса. У разі, якщо передні колеса починали прослизати, система передавала частину моменту на задні колеса. При гальмуванні момент повністю перемикався на передні колеса, щоб забезпечити нормальну роботу системи ABS.
Повним приводом оснащувалися Калібри з будь-якими типами чотирициліндрових двигунів, але виключно з механічною коробкою передач. На шестициліндрові двигуни система повного приводу не встановлювалася.
Калібру з двигуном C20NE і системою повного приводу розганялася до 100 км/год за 11 секунд і досягати максимальної швидкості 198 км/год, з двигуном с20хе — 215 км/год. Наявність повного приводу в середньому збільшувало витрати палива на 1 літр на 100 км. Ціна базової моделі з повним приводом становила в Німеччині 44.215 марок.
За деякими джерелами, зрідка моделях з повним приводом стандартний логотип Опель на кермовому колесі замінювався позначкою «4х4».
З серпня 1993 року, у зв'язку з жорсткістю норм безпеки та екологічності, в конструкцію моделі були внесені деякі зміни. Так, подушки безпеки водія і переднього пасажира увійшли в стандартну комплектацію, в дверях стали встановлюватися вварені труби, покликані забезпечити безпеку водія і пасажира при бічному ударі, були посилені віконні стійки, введені нові пряжки ременів безпеки. Крім того, стали використовуватися заходи, покликані зробити виробництво і використання автомобіля екологічнішим — двигуни зі зниженим вмістом шкідливих викидів, лакофарбове покриття на водній основі, нові, менш агресивні хладагенти в кондиціонерах.
Ці зміни торкнулися, у першу чергу, автомобілів, які випускалися на основному заводі Опеля, вРюсельсхаймі). Складно сказати, якою мірою вони були реалізовані на другий виробничому майданчику, на заводі Valmet Automotive вУусікаупункі (Фінляндія), проте достеменно відомо, що в 1994 році подушки безпеки на моделях фінської збірки в стандартну комплектацію не входили.
Влітку1994 модель піддалася невеликому фейсліфтінгу. Передня емблема Опеля перекочувала з капота на решітку радіатора, дизайн якої так само був змінений. У гамі інтер'єру з'явилися нові версії оббивки, додаткові прилади зі шкалами білого кольору увійшли в стандартну комплектацію, на приладовій панелі з'явилися нові сигнальні лампи. Так само змінився дизайн колісних дисків.
До листопада 1994 стандартна версія Калібри 2.0i пропонувалася німецьким покупцям за 40.835 марок, 16v — за 43.495 марок, V6 — 51.070, Турбо — 54.345 марок. Повний привід з цього часу став прерогативою виключно турбо версії.
Покупцям Калібру пропонувалася в двох фіксованих комплектаціях — із стандартним і розширеним набором додаткового устаткування. Стандартний набір опцій сильно відрізнявся для моделей з різними двигунами. Якщо в стандартному варіанті комплектації моделі з молодшим двигуном (C20NE) оснащувалися механічними склопідйомниками, годинами замість бортового комп'ютера і двома подушками, то в стандартну комплектацію для моделей з шестициліндровим двигуном входили електричні склопідйомники, електролюк, кондиціонер, і навіть шкіряний салон. У моделях, оснащених турбо-мотором, до всього перерахованого додавався бортовий комп'ютер.
Як топової комплектації вводитьсяClassic. Від стандартної комплектації вона відрізнялася додатковим обладнанням, яке широко варіювалося залежно від двигуна, встановленого на моделі. В цілому, можна виділити таку закономірність — чим молодше двигун, тим ширшим список додаткового обладнання. Для старших моделей, таких як V6 і турбо, комплектація «Classic» відрізнялася від стандартної наявністю просунутішої магнітоли (Philips SC 804), шкіряним салоном бежего кольору замість чорного в стандартній версії, і фарбуванням в «металік».
До середини1995 року замість комплектаціїClassic вводитьсяClassic II. Відмінності між ними були незначні і стосувалися, в першу чергу, звукових систем.
У 1995 році на ринок була випущена спеціальна редакціяDTM Edition, якій Опель відзначив успіхи Calibra DTM в німецькому кузовному чемпіонаті 1994 року, колиКлаус Людвіг, який виступав у складі командиTeam Rosberg, посів третє місце за підсумками чемпіонату. Її відрізняли 16-дюймові легкосплавні диски в DTM-стилі, занижена на 20 мм спортивна підвіска, так само відмінною рисою були шильдикиDTMна передніх крилах і на кришці багажника, ручки дверей, пофарбовані в колір кузова, тканинний салон оригінальної забарвлення . Крім того, на кришці попільнички встановлювалася табличка з логотипом «DTM» та індивідуальним номером (від 1 до 1000). Моделі, випущені вDTM Edition, оснащувалися моторами чотирьох типів — C20NE, X20XEV, X25XE і C20LET, і мали три варіанти фарбування — білий, жовтий або чорний. При варіанті в білий колір забарвлення колісні диски так само були пофарбовані білим. Загальний тираж серії — 1000 примірників.
У тому ж році світ побачила спеціальна редакціяKeke Rosberg Edition, випущена на честь засновника і пілота команди DTMTeam Rosberg, чемпіонаФормула 1 сезону 1982Кеке Росберга ]. Вона була практично ідентична машин редакціїDTM Edition, відрізняючись лише табличкою на кришці попільнички з логотипомKeke Rosberg Edition, автографом Росберга та індивідуальним номером (від 1 до 1000). Моделі, випущені вKeke Rosberg Edition, оснащувалися моторами чотирьох типів — C20NE, X20XEV, X25XE і C20LET, і мали один варіант фарбування — білий. Колісні диски так само були білого кольору. Загальний тираж серії — 1000 примірників.
У квітні1996 року була випущена спеціальна редакціяCliff Motorsport Edition. Її відрізняли змінений передній бампер Irmsher з додатковими повітрозабірниками, пофарбовані в колір кузова молдинги, 16-дюймові легкосплавні диски від BBS, занижена на 20 мм спортивна підвіска і звукова система від Bose. Так само відмінною рисою були добре помітні шильдики Cliff на передніх крилах і на кришці багажника, ідентичні логотипам на гоночній Calibra DTM. Крім того, на кришці попільнички встановлювалася табличка з логотипом «Cliff» та індивідуальним номером (від 1 до 1000). Моделі, випущені вCliff Motorsport Edition, оснащувалися моторами двома типів — X20XEV і X25XE, і мали три варіанти фарбування. Загальний тираж серії — 1000 примірників.
У березні1997 року була випущена остання редакціяLast Edition, яка вийшла тиражем в 984 примірники. Із зовнішніх особливостей — змінені бампера і молдінги нової форми, пофарбовані в колір кузова, комплектація була ідентичнаClassic II, на кришці попільнички встановлювалася табличка з логотипом «Last Edition» та індивідуальним номером (від 1 до 984). Моделі, випущені вLast Edition, оснащувалися моторами двома типів — X20XEV і X25XE.
Крім перерахованих вище, британський підрозділOpel випустило не менше дев'яти «спеціальні редакцій» Vauxhall, які обзначалісь як SE1, SE2 і т. д.
1996 приніс нові програми продажів. Як комплектації початкового рівня вводиться нова редакціяYoung. Вона оснащується молодшим мотором 2.0i. На вибір пропонується один з 4 варіантів забарвлення кузова, два варіанти оббивки салону, і фіксований набір додаткового обладнання.
До кінця 1996 року, у зв'язку з тим, що зробити двигун C20LET відповідає новим екологічним нормам було б занадто дорого, виробництво Калібри турбо, (і, отже, і повнопривідних версій) припиняється.
З серпня 1996 року доступні тільки версіїYoung,Classic II і спеціальна редакціяCliff Motorsport. Починаючи з 1997 — тількиYoung. З березня 1997 запускається «прощальна» версіяLast edition.
У червні 1997 року виробництво моделі було завершено.
Було побудовано в загальній складності 239 639 автомобілів.
З них:
З них:
Близько 40% від загальної кількості машин були вироблені на заводі Valmet Automotive вУусікаупункі (Фінляндія) — всього 93 978 примірники, виробництво почалося в 1991. Це Калібри можна відрізнити по цифрі «9» вVIN-коді (наприклад, WOL 0000 85 [K або V] [1 або 9] XXXXXX) («1» для машин, вироблених на основному заводі Опель вРюссельсхаймі). Вважається, що Калібри фінського виробництва значно краще захищені від корозії, але об'єктивних свідоцтв на цей рахунок поки немає.
Opel Gran Turismo Coupé Concept, скорочено Opel GTC Concept - це концепт-кар компанії Opel, який, як стверджував виробник, є гіпотетичним купе Opel Calibra. Прем'єра GTC відбулася на 77-му Женевському автосалоні 2007 року. Opel GTC є дводверним купе типу гран-туризмом поряд з Opel Flextreme GT/E.
