Maserati (італ.Maserati,італійською: [mazeˈraːti];укр.Мазераті) — італійська компанія зі штаб-квартирою вМодені, що спеціалізується на випуску комфортабельних спортивних автомобілів з ефектною зовнішністю і високими динамічними показниками. Входить до складу найбільшої італійської автомобільної корпорації«Fiat Auto SpA».
Кожен із шести братів Мазераті — Карло, Біндо, Альф'єрі, Маріо, Етторе і Ернесто — у тій чи іншій мірі вніс свій внесок до розвитку компанії, яку досі називають їхнім прізвищем. Карло, старший із братів, першим у сім'ї почав займатися автомобілями. Саме він і створив перший автомобіль «Maserati», споряджений одноциліндровим двигуном і дуже простимшасі. Карло почав вдалу кар'єру автогонщика, але в 1919 році помер відтуберкульозу. Хвороба і смерть 29-річного Карло Мазераті, перервали роботу.
Маріо присвятив себе мистецтву. Альф'єрі, Біндо і Ернесто працювали на автомобільній фірмі«Isotta Fraschini». У 1914 році Альф'єрі вирішив відкрити власну майстерню в околицях Болоньї. Незабаром до нього приєдналися двоє молодших братів — Біндо і Ернесто, і вони разом побудували спортивний автомобіль з дволітровим двигуном. У 1926 році за фінансової підтримки Діато брати заснували компанію «Мазераті». Компанія почала випускати автомобілі з 4-, 6-, 8- і 16-циліндровими двигунами. Один з першихMaserati, керований Альф'єрі, переміг у 1926 році вTarga Florio.
Художник Маріо розробив емблему компанії — тризуб. У 1932 році помер Альф'єрі, проте залишилися три брати — Біндо, Етторе і Ернесто — вони і продовжили справу компанії.
У 1937 році брати, що залишилися продали компанію Maserati родині Орсі, яка у 1940 перенесла штаб-квартиру компанії в рідне містоМодена, де вона і знаходиться дотепер. Сім'я Орсі зробила ставку на випуск виключно спортивних автомобілів. Брати продовжили працювати в компанії, виконуючи роль інженерів на підставі десятирічного контракту. У гоночних серіях команда також часто брала перемоги, незважаючи на участь німецьких гоночних гігантів, таких якAudi абоMercedes. У 1940 роціMaserati отримала перемогу вІндіанаполісі.
Під часДругої світової війни компанія працювала для потреб італійської армії. В цей час «Мазераті» розробляла автомобіль з двигуном V16 дляБеніто Муссоліні змагаючись зФердинандом Порше зVolkswagen, який побудував автомобіль дляАдольфа Гітлера. Вони зазнали невдачі в цій спробі, і плани були переглянуті. Як тільки війна закінчилася «Мазераті» повернулася до виробництва автомобілів серіїMaserati A6, та участі в автогонках. Після закінчення 10-річного контракту брати покинули компанію сім'ї Орсі і заснували власну нову компанію під назвою «O.S.C.A.».
Відомийаргентинський пілотХуан Мануель Фанхіо в1950-х роках брав участь в гонках на автомобіляхMaserati і в1957 році на автомобіліMaserati 250F здобув перемогу в чемпіонаті світу з автогонок у класіФормула-1. Крім того, слід визнати успішними інші моделі —200S,300S,350S,450S, і знаменитуMaserati Birdcage 1961 року. Компанія «Мазераті» відмовилася від участі в змаганнях між фабриками-виробниками автомобілів після нещасного випадку на гонкахMille Miglia вГуїдіццоло (1957), але продовжила будувати гоночні автомобілі для окремих замовників, що бажають брати участь в гонках самі і котрих не підтримувала жодна з автомобільних компаній.
Після 1957 «Мазераті» сконцентрувалася на створенні дорожніх машин, а головний конструкторДжуліо Альф'єрі створивMaserati 3500 2+2купе з алюмінієвим корпусом оснащену шестициліндровим двигуном.
У 1968 році в компанії відбулися великі зміни — вона була продана компаніїCitroën. За деякими даними вартість операції склала одинмільярдлір. Адольфо Орсі зберіг номінальну посаду президента, однак політика Maserati сильно змінилася. Машини стали виготовлятися в небаченому досі темпі — до двох автомобілів на день. Сітроен запозичив досвід і двигунMaserati для створення моделіCitroën SM та інших моделей, а також Мазераті об'єднав деякі свої технології з технологіями Сітроен, наприклад, гідравлічну підвіску.
Maserati 3500gti
У1970-тих роках лінійка Maserati складалася з відомих і престижних моделей: купеMaserati Merak з двигуномV6 і робочим об'ємом 2965 см ³,Maserati Bora з мотором V8 і 4719 см ³,Maserati Khamsin з мотором V8 і 4930 см ³, а також розкішного седанаMaserati Quattroporte теж з двигуном V8 і 4236 см ³, найбільш успішної моделі компаніїMaserati Indy. Однак у 1970-тих роках вибухнула нафтова криза, що змусила скоротити обсяг угод на авторинку, і особливо постраждав ринок спортивних автомобілів. У зв'язку з цим у 1974 році компанія Citroën була змушена почати процедуру банкрутства і 23 травня 1975 року нова керуюча компаніяPSA Peugeot Citroën, яка контролювала Maserati, оголосила про її ліквідацію.
У 1975 році компанію «Мазераті» придбав відомий гонщик і конструкторАлессандро де Томазо. У 1976 році новий модельний рядMaserati складався зMaserati Kyalami таMaserati Quattroporte III.
У 1982 році була створена нова відносно дешева модельMaserati Biturbo з моторомV6, оснащеним подвійним турбонаддувом об'ємом 2 літри і потужністю 180 к.с. Автомобілі з двигунами об'ємом понад 2 літри обкладалися великими податками в Італії. Настільки великими, що ті відчутно «били по кишенях» навіть забезпечених людей. Але ця модель користувалася великим попитом. Поява «Biturbo» стало сенсацією. В умовах економічної кризи і захмарних цін на бензин компанія змогла по-новому поглянути на саму ідеюсуперкару. Вона створила маленький «дводверник» класичної компоновки. Зате мініатюрний салон був царством шкіри та дерева. Центральну консоль прикрашав годинник у золотому корпусі. Задумуючи «Biturbo», власник компанії «Мазераті» Алессандро Де Томазо міркував приблизно так:
"Продавати величезні ненажерливі суперкари зараз неможливо. Однак з маленькою ексклюзивною машиною можна розраховувати на успіх. Компактний купе повинен вийти легким і економічним. Великий мотор йому не потрібен … "
Поставлена ставка виправдала себе. «Biturbo» легко увійшла в цей світ і стала відразу обростати модифікаціями. З'явилася експортна версія з двигуном 2,5 літри і розподіленим вприскуванням. Також у кінці1980-тих були розроблені два нових купе:Maserati Shamal таMaserati Ghibli II, які були представлені в1990 та1992 роках відповідно. Зовнішність «Shamal» створював знаменитий стиліст Марчелло Гандіні. Він навіть залишив свій «автограф» на кузові — особливої форми виріз задньої колісної арки. Потужність цих автомобілів досягала 326 к.с. Ера «Biturbo» для «Мазераті» закінчилася в1997 році.
Крім того, з1988 року «Мазераті» поставляє 4-циліндрові мотори з робочим об'ємом 2,2 л для комплектації американськогоChrysler TC, виробленого компанієюChrysler, яку очолював давній друг де Томазо —Лі Якокка.
У травні1993 році компанія «Мазераті» стала власністю концерну «FIAT». Були зроблені значні вкладення, через що багато хто вважає це відродженням «Мазераті».
Логотип у 2006—2015 роках.
У1999 почалася нова глава історії «Мазераті», яка була відкрита новою моделлю3200 GT. Це був дводверний кузов-купе, оснащений двигуномV8 об'ємом 3,2 літра з турбонаддувомпотужністю 370 к. с. Автомобіль розганявся з 0 до 60 миль на годину за 5 секунд. Максимальна швидкість становила 285 км/год (177 миль/год).
У 1997,FIAT передала пакет з 50 % акцій Maserati в довгострокове користуванняFerrari (в той час контрольоване також концерномFIAT). В 1999 Ferrari отримала повний контроль над компанією і перетворила Maserati в підрозділ елітних автомобілів. В цей же час будується новий завод замість застарілого1940-х років.
У 2016 роціMaserati представила свій перший кросоверLevante[1]. «Levante, автомобіль, який замінює минуле, залишаючись вірним сьогоденню, відзначаючи шлях до майбутньої технологічної переваги, який піклується про довкілля та характеризується безпомилковими конструктивними особливостями» повідомляється на офіційному сайті. Окрім того, Maserati згадала про свої спортивні коріння та в 2020 році представила свій перший за останні 15 років суперкар під назвою MC20[2] (попередня модель мала індекс MC12).
.JPG)
