kkStB 83 булитанк-паротягами, що походили з одержавлених приватнихзалізниць. Локомотиви 83.01–02, 11, 16, 83.21-26 походили з Австрійського локального залізничного товариства (нім.Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft) (ÖLEG), 83.31–33 зБуковинської локальної залізниці (BLB), 83.36–37 з Ц.к. приватної Кремстської залізниці (KTB) і KkStB 83.51 з Нижньоавстрійської Південно-західної залізниці (нім.Niederösterreichischen Südwestbahnen) (NÖSWB).

ÖLEG мала під управлінням декілька локальних залізниць, рухомий склад яких перейшов до неї, отримавши нові позначення. Після долучення залізці 1894 до Ц.к.австрійської державної залізниці паротяги отримали позначення KkStB. Післявійни паротяги потрапили переважно доČSD і використовувались з позначенням серії 200.000.

ДляЕльбогенської локальної залізниці купили паротяги фабрики KraussМюнхен (KrMü 575/77, KrMü 577/78, KrMü 894/80), що отримали позначення Elb.L 1 "ELBOGEN", Elb.L 2 "HEINL", Elb.L В 5, та паротягвіденської Lokomotivfabrik Floridsdorf (Flor 379/82) - Elb.L 6. В ÖLEG вони отримали позначенняB 101, 102, 103, 104. Під позначенням KkStB 83.01–02, 11 використовувались до 1897 р. В 103 отримав позначення KkStB 83.16 і використовувався до 1908 р.

ДляБогемської локальної залізниці Лайпа (Чеська Липа) -Нємес (нім.Lokalbahn Böhmisch Leipa–Niemes) придбали 1883 паротяги (KrLi 1401/83, KrLi 1402/83) фабрика KraussЛінц, що отримали позначення BL-N B 22, BL-N B 23. У ÖLEG їх позначили В 109-110, у KkStB 83.22 (списаний 1916), 83.23 (ČSD 200.001).

ДляЛокальної залізниціOlomouc-Čelechovice na Hané (нім.Lokalbahn Olmütz–Czellechowitz) купили паротяги фабрика KraussЛінц (KrLi 1404/84, KrLi 1406/84, KrLi 1403/83, KrLi 1405/84), що отримали позначення B 25, 27, 24, 26. В ÖLEG вони отримали позначення B 112, 114, 111, 113, у KkStB 83.23-83.26. Післявійни паротяги 83.24, 83.26 потрапили доBBÖ (до 1926), а 83.23, 83.25 до ČSD, де як ČSD 200.026, 023 працювали нацукрових заводах Cukrovar Zborovice і Cukrovar Syrovátka.

Паротяги (KrLi 1464/84, KrLi 1465/84, KrLi 1466/84) виготовила фабрика Krauss.Linz (1884) і вони отримали позначення BLB 012 „ALESANI I“, BLB 013„WASSILKO I“, BLB 014 „ZIFFER I“. Після одержавлення залізниці отримали позначення kkStB 83.31-33 і використовувались до 1900 (.31) і 1902 років.

На Ц.к. приватній Кремстській залізниці^[1](нім.k.k. priv. Kremsthalbahn) паротяги (KrLi 1687/87, KrLi 1688/87 - однотипні з паротягами BLB) носили позначення KTB і назви „KLAUS“^[2], „WINDISCHGARSTEN“^[3]. Їх виготовила компанія Krauss. Linz (1887). На державній залізниці вони отримали позначення kkStB 83.36–37. Після війни потрапили до ČSD, де .36 списали, а .37 отримав номер ČSD 200.024 і використовувався до 1924 на цукровому заводі Cukrovar Nymburk.

Для Ельбогенської локальної залізниці (нім.Elbogener Localbahn) (Elb.L)купили паротяги (KrMü 1166/82, KrMü 1260/83) фабрики Krauss. München (1992/83), що отримали позначення Elb.L 32, 36. У ÖLEG їх позначили A 2, А 6, згодом kkStB 8361, 8362. були списані 1894 року.

Невеликий паротяг (KrMü 834/79) виготовила фабрика Krauss. München (1879), який використовувався разом з вагонами цієї ж фабрики, утворюючи т. зв. Sekundärzug. Отримав позначення NÖSWB 1C, згодом kkStB 85.01, з 1892 kkStB 83.51. Близько 1897 був знятий з колії.

• Sternhart, Slezak: Niederösterreichische Südwestbahnen, Verlag Slezak, 1977,ISBN 3-900134-35-9
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978,ISBN 3-900134-40-5
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011,ISBN 978-3-9502648-8-3

• Паротяги Галицької залізниці імені Карла Людвіга
• Паротяги Львівсько-Чернівецько-Ясської залізниці
• Паротяги Буковинської локальної залізниці

• Паротяги Австро-Угорщини
• Паротяги на теренах України
• Залізничний транспорт Австро-Угорської імперії

• Паровози за абеткою
• Сторінки, що використовують магічні посилання ISBN