Сторінка не перевірена
KkStB 54 вантажніпаротяги зтендеромЦ.к.Австрійської Державної залізниці і приватнихзалізниць, зокремаГалицької Трансверсальної залізниці.
Для Галицької Трансверсальної залізниці локомотивнобудівні фабрикивіденські Floridsdorf[1], Wiener Neustädter[2] іберлінськаBorsig виготовили 40 паротягів (1884-1885), що отримали позначення GalTrB 1111-GalTrB 1152, згодом KkStB 54.01-.40. Післявійни ці паротяги потрапили доPKP (22 машини) як серія Th17 (списані 1924),FS як серія 217,CFR, де не отримали нового позначення серії.
Для Залізниці імені Кронпринца Рудольфа (нім.Kronprinz Rudolf-Bahn) (KRB)[3] Lokomotivfabrik Floridsdorf випустила 7 паротягів (1873-1879), що отримали позначення KRB 130 "KLACHAU", 132 "EBENSEE", 134 ""KAINISCH, 136 "HALLSTATT", 138 "STEG", 140 "HAUSRUCK", 142 "LAUFFEN", та 2 дляPontebbana[de] - Tarv.-P. 200 "WISCHBERG", Tarv.-P. 202 "DOBRACZ". Усі паротяги згодом отримали позначення серії 5104-12, а з 1892 KkStB 54.41–47. для Моравсько-сілезької центральної залізниці (нім.Mährisch-Schlesische Centralbahn) (MSCB)[4] фабрика Floridsdorf виготовила 14 паротягів (1872/73). Після війни паротяги залізниці потрапили до PKP (Th17),ČSD (313.1 до 1930-х років),BBÖ (54.51 до 1925).
Технічні характеристики паротягів серій 54.01–40, 54.41–49, 54.60, 54.50–63 могли дещо різнитись.
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник | Wr. Neustadt • Floridsdorf |
| Ширина колії | 1435 mm |
| Тип | Cn2 |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр циліндрів | 445 мм |
| Хід поршня | 632 мм |
| Тиск пари | 9/10 атм. |
| Довжина | мм |
| Висота | мм |
| Діаметррушійних коліс | 1175–1180 мм |
| Загальна база рухомих коліс | 3.050 мм |
| Загальна колісна база з тендером | 10238 мм |
| Кількість труб нагрівання | 200 • 186 • 200 • 201 |
| Площа труб нагрівання | 132,2 м² • 124,5 м² • 132,2 м² • 133,0 м² |
| Площа зони нагріву | 8,8 м² • 8,6 м² • 8,8 м² • 11,0 м² |
| Площа колосникових ґрат | 1,85 - 1,8 м² |
| Тендер | 12, 16 • 8, 10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66 • 8, 22 • 8, 22 |
| Маса паротяга порожнього | 35,1 т |
| Маса паротяга робоча | 39,0 т |
| Зчіпна маса локомотива | т |
| Швидкість | 45 км/год |
.svg) Рухомий склад залізниць Австро-Угорщини 1911-1918 рр. | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Цісарсько-королівська Австрійська Державна залізниця (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztrák (–Magyar) Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | |||||||||||||||||||||||||||||